
- •8. Ремонт типовых деталей технологического оборудования
- •1 Автоматическая головка для наплавки; 2 токарный станок
- •1 Разрезная втулка; 2 вал; 3 струбцина
- •1 Станина; 2 диски
- •1 Стойки; 2 призмы; 3 балансировочная деталь; 4 призма
- •9. Ремонт неподвижных соединений
- •10. Ремонт антикоррозионных покрытий
- •1 Подкладная полоса; 2 футеровка; 3 гильза с уплотнительной поверхностью
- •1 Футеровка; 2 вставка; 3 разжимные кольца; 4 разжимные винты
- •1 Стальной штуцер; 2 непроницаемый подслой; 3 вкладыш; 4 фланец вкладыша; 5 фартук, приваренный к вкладышу; 6 шнуровой асбест с кислотостойкой замазкой; 7 кислотостойкая замазка
- •1 Корпус аппарата; 2 полиизобутилен; 3 горелка; 4 патрубок; 5 фланец; 6 паронитовая или резиновая прокладка
Рис. 10.3. Разделка
вкладыша в штуцере аппарата:
20
1 Стальной штуцер; 2 непроницаемый подслой; 3 вкладыш; 4 фланец вкладыша; 5 фартук, приваренный к вкладышу; 6 шнуровой асбест с кислотостойкой замазкой; 7 кислотостойкая замазка
В качестве подслоя при футеровке неорганическими материалами используется полиизобутилен. Самостоятельно изобутилен не применяется из-за невысокой теплостойкости (2565С) и хладотекучести. Так как керамические материалы обладают пористостью, использование полиизобутилена в качестве подслоя позволяет получить непроницаемое изолирующее покрытие.
При ремонте полиизобутиленовые листы приклеиваются к металлическим или бетонным поверхностям с помощью соответствующего клея. Поверхность должна быть предварительно очищена от загрязнений, ржавчины, жира, а листы промыты мыльной водой для удаления талька и высушены. Установка листов полиизобутилена внахлест показана на рис. 10.4. Швы прикатываются роликом. Заплата из изобутилена, накладываемая на дефектное место, приклеивается с помощью клея, а ее кромки свариваются с основной поверхностью полиизобутилена струей горячего воздуха (180200С).
Для того, чтобы не происходило выдавливания полиизобутилена во фланцевых соединениях, на фланце устанавливается паронитовая или резиновая прокладка, приклеиваемая к полиизобутилену с помощью клея (рис. 10.4). Таким же образом осуществляется ремонт гуммированных аппаратов.
Для гуммирования используются специальные марки резины с повышенной химической стойкостью. Резина обладает хорошей адгезией к стали и чугуну. Сырая резина приклеивается к стенкам аппарата соответствующим клеем, после чего подвергается вулканизации. При ремонте гуммированный слой удаляется, поверхность аппарата тщательно очищается от клея и остатков резины, промывается бензином, затем производится приклеивание листов резины и вулканизация.
При ремонте винипластовой футеровки удаляются поврежденные участки и устанавливаются новые элементы. Заготовки необходимой формы получаются путем механической обработки листа (резка, фрезерование, сверление, шлифовка, формовка). Формовка цилиндрических и конических элементов футеровки проводится на металлических или деревянных оправках. Сварка элементов осуществляется горячим воздухом с использованием присадочных прутков. При охлаждении после нагрева винипласт дает усадку, поэтому перед изготовлением элементов футеровки выполняют операции нормализации листов винипласта путем выдержки в течение 3040 мин при температуре 130140С. При повторном нагреве деталей из винипласта (при их сварке) усадки не наблюдается. Качество сварки проверяется наливом воды в аппарат и выдержкой ее в течение 48 ч.
Рис. 10.4. Ремонт
футеровки
гуммированного аппарата:
1 Корпус аппарата; 2 полиизобутилен; 3 горелка; 4 патрубок; 5 фланец; 6 паронитовая или резиновая прокладка