6. Облицовочные материалы Самарского метрополитена
На экскурсии по облицовочным материалам Самарского метрополитена мы побывали на 2 станциях. На станции «Безымынка» и на станции «Российская». Благодаря экскурсии мы узнали какие облицовочные материалы использовались и используются для облицовки Самарского метрополитена. Опишем каждую станцию.
№1. Станция метро «Российская»
Свод станции – прямоугольный.
Платформы – краевые.
Стилизация рисунка станции – рисунок стилизован под Георгиевскую ленту и Георгиевский крест. Рисунок выполнен из серого диорита, красного мрамора и черного габбро. Так же есть поребрик для слабовидящих, сделанный из нешлифованного гранита.
Верх стен облицован серым мрамором, а низ гранитом. Так же на стенах имеются арочные углубления, в которых все обшито красным гранитом.
Пол- серый диорит, красный мрамор и черное габбро.
№2. Станция метро «Безымянка»
Свод станции – прямоугольный.
Платформы – островного типа.
Стилизация рисунка станции – рисунок стилизован под военное время и военное производство, выполнен из серого, белого, бурого, персикового мрамора.
Стены облицованы мрамором, а низ стен – гранитом порфиром.
Края платформы отделаны нешлифованным гранитом. А так же полоска из белого мрамора.
Колонны квадратные, отделка из серого мрамора, а так же из габролабродолита.
Пол – гранит порфир, белый мрамор и габролабродолит.
7. Деформация оснований и сооружений.
Виды деформаций оснований:
Осадка - вертикальная механическая деформация основания, не сопровождающаяся коренным изменением грунта;
Просадка- вертикальная деформация основания, сопровождающаяся необратимым коренным изменением в структуре грунта;
Подъем - знакопеременная вертикальная деформация основания, сопровождающаяся коренным изменением их структуры;
Оседание - крупномасштабная вертикальная деформация, вызванная обрушением внутренних полостей грунта;
Сдвиг – горизонтальная деформация основания, вызванная горизонтальными нагрузками от фундаментов либо потерей устойчивости склонов и откосов.
Виды деформаций сооружений:
Прогиб – деформации, при которых фундаменты средней части сооружения испытывают значительно большие вертикальные перемещения, чем крайние фундаменты;
Выгиб – деформации, обратные прогибу – фундаменты крайних частей здания испытывают большие вертикальные перемещения, чем средней части ;
Крен – отклонение оси симметрии сооружения от вертикали за счет неравномерных вертикальных перемещений крайних точек сооружения ;
Перекос - одна часть здания испытывает нагрузку, большую, чем другая;
Кручение - сложная деформация, представляющая из себя перекос в 2 плоскостях, когда один угол здания резко просаживается и поворачивает часть здания.
Причины деформаций:
Природного вида:
А) сложное (неоднородное) напластование грунтов
Б) метеорологические воздействия
В) изменение влажностного режима
Г) изменение гидрогеологической обстановки
Д) тектонические и сейсмические процессы.
2. Техногенного вида:
А) статические нагрузки от несущих конструкций
Б) в задачу проектировщика входит обеспечение расчетом безопасных значений деформации основания
В) динамические и вибрационные нагрузки
Г) утечки из коммуникаций
Д) силовые воздействия, возникающие при производстве строительных работ в непосредственной близости к существующим сооружениям
Е) развитие мульды оседания при подземной выработке
Ж) ошибки при изысканиях, проектировании, возведении и эксплуатации здания.
Комплекс мероприятий по уменьшению деформации оснований и влияния их на сооружение можно разделить на следующие группы:
Мероприятий по предохранению грунтов основания от ухудшения их свойств;
Мероприятий, направленных на преобразование строительных свойств грунтов оснований;
Конструктивных мероприятий, уменьшающих чувствительность сооружений к деформациям основания.
Рассмотрим различные виды деформаций на примерах зданий г. Самара:
Объект №1. Ул. Чапаевская, 176
Административное здание, материал основных конструктивных элементов – кирпич.
Средняя часть, опирающаяся на колонны, испытывает большую деформацию, чем оставшаяся часть. Причиной является находящийся перед зданием фонтан. В корыте фонтана есть трещины, избежать которых не удастся, даже используя гидроизоляцию. Из-за уклона местности от фонтана в сторону здания и происходящих утечек воды шли под здание, и фундамент постепенно размывало. Еще одной причиной деформации здания является вибронагрузка от близрасположенных трамвайных путей.
Объект №2. Ул. Красноармейская, 60
Жилой дом с административными помещениями (Доходный дом Челышёва Д. Е., построенный в 1899), материал основных конструктивных элементов – красный кирпич.
Ярко выраженные трещины в стенах здания между проемами окон 1 и 2 этажей, ширина от 10 до 20 мм. Характер трещины свидетельствует о прогибе. Также видна просадка фундамента. Одной из причин деформации здания является вибронагрузка от близрасположенных трамвайных путей.
Объект №3. Ул. Льва Толстого, 56
Ремонтируемое здание, материал основных конструктивных элементов – кирпич.
Один простенок здания уходит внутрь, другой - выпирает наружу. Происходит кручение. Причина - построенное рядом новое здание. При его строительстве не соблюли требуемые меры безопасности по защите основания соседнего здания, т.е. котлован отрывали без шпунтовых заграждений. Основание нового здания перегрузили, и это потянуло за собой край старого.
Объект №4. Чапаевская, 208
Жилой дом с административными помещениями. Трещины под окнами растут в средней части здания вертикально, а около края наклонно. В части здания по ул. Вилоновской выгиб, по Чапаевской - прогиб. Здание Г-образное, построено на склоне, основания разные, глубина заложения разная. При проектировании этого не учли, поэтому здание поползло.
