4. Сопряжение «клапан – направляющая втулка»

Рисунок 3.4 – Схема измерения внутреннего Рисунок 3.5 - Схема измерения

диаметра направляющих втулок диаметра стержней клапанов

Таблица 3.10 – Измерение внутреннего диаметра направляющих втулок впускных клапанов

Пояс	1 цилиндр		2 цилиндр		3 цилиндр		4 цилиндр
	Втулка № 1, мм	Втулка № 2, мм	Втулка № 1, мм	Втулка № 2, мм	Втулка № 1, мм	Втулка № 2, мм	Втулка № 1, мм	Втулка № 2, мм
Верхний
Средний
Нижний
Нормативное значение

Таблица 3.11 - Измерение внутреннего диаметра направляющих втулок выпускных клапанов

Пояс	1 цилиндр		2 цилиндр		3 цилиндр		4 цилиндр
	Втулка № 1, мм	Втулка № 2, мм	Втулка № 1, мм	Втулка № 2, мм	Втулка № 1, мм	Втулка № 2, мм	Втулка № 1, мм	Втулка № 2, мм
Верхний
Средний
Нижний
Нормативное значение

Таблица 3.12 – Измерение диаметра стержня впускных клапанов

Пояс	1 цилиндр		2 цилиндр		3 цилиндр		4 цилиндр
	клапан № 1, мм	клапан № 2, мм	клапан № 1, мм	клапан № 2, мм	клапан № 1, мм	клапан № 2, мм	клапан № 1, мм	клапан № 2, мм
Верхний	5,47	5,47	5,47	5,47	5,47	5,47	5,47	5,47
Средний	5,47	5,47	5,47	5,47	5,47	5,47	5,47	5,47
Нижний	5,47	5,47	5,47	5,47	5,47	5,47	5,47	5,47
Нормативное значение	5,465 – 5,480

Таблица 3.13 – Измерение диаметра стержня выпускных клапанов

Пояс	1 цилиндр		2 цилиндр		3 цилиндр		4 цилиндр
	клапан № 1, мм	клапан № 2, мм	клапан № 1, мм	клапан № 2, мм	клапан № 1, мм	клапан № 2, мм	клапан № 1, мм	клапан № 2, мм
Верхний	5,47	5,47	5,47	5,47	5,47	5,47	5,47	5,47
Средний	5,47	5,47	5,47	5,47	5,47	5,47	5,47	5,47
Нижний	5,47	5,47	5,47	5,47	5,47	5,47	5,47	5,47
Нормативное значение	5,445 – 5,460

Таблица 3.14 – Максимальный зазор в сопряжении «впускной стержень клапана – направляющая втулка»

Значение	1 цилиндр		2 цилиндр		3 цилиндр		4 цилиндр
	клапан № 1, мм	клапан № 2, мм	клапан № 1, мм	клапан № 2, мм	клапан № 1, мм	клапан № 2, мм	клапан № 1, мм	клапан № 2, мм
Фактическое
Номинальное
Максимально допустимое	5,5+0,02
Предел износа

5. Выводы

В выводах необходимо дать заключение о состоянии двигателя на основе измеренных размеров деталей: исправные детали (годные), неисправные ремонтопригодные и неисправные неремонтопригодные.

Деталь называется годной, если измеренные параметры находятся в пределах допусков. В противном случае, деталь является неисправной (негодной).

Неисправные детали делятся на ремонтопригодные, если отклонения размеров не превышают ремонтных допусков, и неремонтопригодные, когда отклонения размеров выходят за границы допустимых допусков.

Так коленчатый вал и блок цилиндров двигателя могут иметь до 6 ремонтных размеров. При восстановлении такой детали снимается часть металла до ближайшего ремонтного размера.

Если на деталь отсутствуют данные о ремонтных размерах, то деталь выбраковывается и заменяется новой.

Таким образом, в выводе по каждой детали должна быть оценка ее ремонтопригодности и рекомендация по дальнейшим действиям: годная – используем дальше, ремонтопригодная – ремонтируем, неремонтопригодная – заменяем.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В заключение следует подвести общий итог выполнения работ по учебной практике: что изучили, что узнали, что исследовали…

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Указать учебную и техническую литературу, использованную при составлении отчета.

Список должен содержать около 5 источников, в том числе инструкции по эксплуатации и ремонту двигателя или автомобиля, на котором используется двигатель.

Библиографический список оформляется по примеру.

1. Карагодин В. И., Митрохин Н. Н.. Ремонт автомобилей и двигателей: М.: Мастерство, 2001.

2. Методические указания по выполнению отчета по учебной практике для студентов специальности 140501 / Сост.: Колунин А.В., Ширлин И.И.

3. Ганенко А.П., Милованов Ю.В., Лапсарь М.И.. Оформление текстовых и графических материалов при подготовке дипломных проектов, курсовых и письменных экзаменационных работ. – М.: ИРПО; Изд. центр «Академия», 1998.