Конструктивные особенности шатуна
Шатуны двигателя имеют классическую конструкцию с нижней разъемной головкой. Плоскость разрыва расположена под углом … град. относительно продольной оси стержня шатуна.
Конструкционные параметры шатуна представлены в таблице 1.3.
Схема измерений конструктивных параметров представлена на рисунке 1.2.
|
Рисунок 1.2 – Схема измерения конструкционных соотношений шатуна (наименование обозначений см. таблица 1.3) |
Таблица 1.3 – Конструктивные параметры шатуна
Наименование параметра |
Обозначение параметра |
Величина параметра, мм |
Отношение параметра к … |
|||
Nissan |
ЗМЗ-406 |
|
Nissan |
ЗМЗ-406 |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Внутренний диаметр поршневой головки, мм |
d |
19,4 |
23,2 |
dп |
|
|
Наружный диаметр поршневой головки, мм |
dг |
30 |
31,0 |
dп |
|
|
Продолжение таблицы 1.3
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Длина поршневой головки шатуна, мм |
lш |
29 |
25,75 |
D |
|
|
Диаметр шатунной шейки, мм |
dшш |
43 |
55,95 |
D |
|
|
Толщина стенки вкладыша, мм |
tв |
1,6 |
2,2 |
dшш |
|
|
Расстояние между шатунными болтами, мм |
cб |
52 |
72,2 |
dшш |
|
|
Длина кривошипной головки, мм |
lк |
56 |
25,8 |
dшш |
|
|
Длина стержня шатуна, мм |
Lш |
100 |
158,725 |
- |
|
|
Размеры расчетного сечения: - высота сечения - ширина сечения - толщина перемычки - толщина полки |
hш bш aш tш |
|
|
|
|
|
Удельная масса шатуна, кг/м2 |
m’ш |
|
|
|
|
|
Конструктивные особенности коленчатого вала
Основными конструктивными особенностями коленчатого вала двигателя Nissan QG15 являются…(указать количество опор – число коренных шеек, схему подвода масла к коренным и шатунным подшипникам коленчатого вала, наличие и размещение противовесов, наличие балансирных механизмов, валов, конструкцию крышек коленчатого вала – одной плитой, отдельные крышки, комбинированные и т.п.).
Привести аналогичную характеристику конструкции коленчатого вала двигателя ЗМЗ-406.
Основные конструктивные параметры коленчатых валов двигателя представлены в таблице 1.4.
Таблица 1.4 – Основные конструктивные параметры коленчатых валов двигателей
Наименование параметра |
Обозначение параметра |
Величина параметра, мм |
Отношение параметра к диаметру цилиндра |
||
Nissan |
ЗМЗ-406 |
Nissan |
ЗМЗ-406 |
||
Коренная шейка, мм - длина - диаметр |
lк.ш dк.ш |
|
|
|
|
Шатунная шейка, мм - длина - диаметр |
lш.ш dш.ш |
|
|
|
|
Размеры щеки, мм - ширина - толщина |
bщ hщ |
|
|
|
|
Конструктивные особенности блока цилиндров
Тип гильзы (сухая, мокрая), материал изготовления (чугун, алюминий), наличие и количество пробок против размораживания и т.п.
Конструктивные особенности головки блока цилиндров
Расположение распределительного вала (валов), материал изготовления, способ крепления распределительных валов и т.п.
Особенности конструкции деталей ГРМ
Конструктивные особенности клапанов
Конструктивные особенности направляющих втулок
Конструктивные особенности пружин
Конструктивные особенности привода клапанов
Конструктивные особенности привода распределительного вала
Конструктивные особенности распределительного вала
Особенности конструкции системы смазки двигателя
Особенности конструкции системы охлаждения
СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ СОВРЕМЕННЫХ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Система питания двигателя служит для … .
Система питания двигателя должна отвечать следующим требованиям … .
Общее устройство системы питания бензинового двигателя
Общее устройство системы питания дизельного двигателя
АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ
Цилиндропоршневая группа.
Рисунок 3.1 – Схема измерения диаметров цилиндров двигателя
Таблица 3.1 – Результаты измерения диаметра цилиндров
№ цилиндра |
Пояс измерения |
Плоскость измерения |
Значение диаметра, мм |
Нормативное значение, мм |
1 |
А |
x |
76,0-0,06 |
76,000 – 76,030 |
y |
76,0-0,01 |
|||
B |
x |
76,0-0,14 |
||
y |
76,0-0,03 |
|||
C |
x |
76,0-0,05 |
||
y |
76,0-0,03 |
|||
2 |
А |
x |
76,0-0,06 |
|
y |
76,0-0,01 |
|||
B |
x |
76,0-0,14 |
||
y |
76,0-0,03 |
|||
C |
x |
76,0-0,05 |
||
y |
76,0-0,03 |
|||
3 |
А |
x |
76,0-0,06 |
|
y |
76,0-0,01 |
|||
B |
x |
76,0-0,14 |
||
y |
76,0-0,03 |
|||
C |
x |
76,0-0,05 |
||
y |
76,0-0,03 |
|||
4 |
А |
x |
76,0-0,06 |
|
y |
76,0-0,01 |
|||
B |
x |
76,0-0,14 |
||
y |
76,0-0,03 |
|||
C |
x |
76,0-0,05 |
||
y |
76,0-0,03 |
Таблица 3.2 – Значения зазоров в замках поршневых колец
№ цилиндра |
1 |
2 |
3 |
4 |
Нормативное значение |
|
Зазор в замке поршневого кольца, мм |
||||||
1 компрессионное кольцо |
0,45 |
0,45 |
0,45 |
0,45 |
0,20 – 0,49 |
|
2 компрессионное кольцо |
0,50 |
0,50 |
0,50 |
0,50 |
0,37 – 0,61 |
|
маслосъёмное кольцо |
верхний сегмент |
0,30 |
0,30 |
0,30 |
0.30 |
0,20 – 0,69 |
Таблица 3.3 – Значения торцевых зазоров в сопряжении «поршневое кольцо – канавка поршня»
№ цилиндра |
1 |
2 |
3 |
4 |
Нормативное значение |
Торцевой зазор, мм |
|||||
1 компрессионное кольцо |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,040 – 0,080 |
2 компрессионное кольцо |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,030 – 0,070 |
маслосъёмное кольцо |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,035 – 0,115 |
Таблица 3.4 – Значения высот поршневых колец
№ цилиндра |
1 |
2 |
3 |
4 |
Нормативное значение |
Толщина кольца, мм |
|||||
1 компрессионное кольцо |
1,47 |
1,47 |
1,47 |
1,47 |
- |
2 компрессионное кольцо |
1,48 |
1,48 |
1,48 |
1,48 |
- |
Таблица 3.5 – Результаты измерения диаметра поршней
№ цилиндра |
Значение диаметра, мм |
Нормативное значение, мм |
1 |
75,95 |
76,575 – 76,605 |
2 |
75,95 |
|
3 |
75,95 |
|
4 |
75,95 |