6.Управление многоскоростным ад

Схема управления 2скоростным АД обеспечивает получение двух его скоростей соединения секций (полуобмоток) обмотки статора в треугольник или двойную звезду и реверсирование. Защита ЭП в этом случае осуществляется тепловыми реле КК1 и КК2 и предохранителями FA. Для обеспечения пуска АД и вращения его с малой скоростью необходимо нажать кнопку SB4, после чего сработают контактор КМ2 и блокировочное реле KV. При этом статор двигателя вкл. по схеме треугольника, а реле KV, замкнув свои контакты в цепях катушек аппаратов КМ3 и КМ4, подготовит подключение его к источнику питания. Нажатие кнопок SB1 и SB2 определит соответственно направление пуска вперед или назад. Разгон двигателя до высокой скорости осуществляется при нажатии кнопки SB3, которая отключит контактор КМ2 и вкл. контактор КМ1, т.е. обеспечит переключение секций обмоток, статора со схемы треугольника на схему двойной звезды.

Остановка АД производится нажатием на кнопку SB3 , которая отключает все контакторы и сам двигатель от сети.

Применение в данной схеме двухцепных кнопок управления не допускает одновременного включения контакторов КМ1 и КМ2, КМ3 и КМ4. Этой же цепи служит перекрестное включение размыкающих блок-контактов контакторов КМ1 и КМ2, КМ3 и КМ4 в цепи их катушек.

11.Блокировки в схемах

Блокировки служат для обеспечения заданной последовательности операций, предотвращения нештатных ситуаций, аварий и неправильных действий со стороны оператора. Так например, при реверсе ЭП не допускает включение 2-х контакторов одновременно. Также одновременное включение 2-х контакторов можно предотвратить включением 2-х цепных кнопок управления, имеющих замыкающий и размыкающий контакты. Схема включения 2-х цепных кнопок и контакторов с размыкающими контактами в цепях друг друга.

7.Схема возбуждения сд в функции скорости

П одключение обмотки возбуждения к источнику U_b осуществляется КМ2 который управляется реле скорости KR. Катушка того реле связана с частью разрядного резистора R_р через диод VD. При включении контактора КМ1 обмотка статора СД подкл. к сети переменного тока и образует вращающееся магнитное поле которое вызовет появление момента двигателя , под действием которого он начнет разбег противоположного ЭДС в обмотке возбуждения СД. Под действием ЭДС по катушке реле KR начнет протекать выпрямленный ток , оно включится и разомкнет цепь питания контактора КМ2. Тем самым разбег СД будет происходить без тока возбуждения с закороченной на разрядный резистор R_р обмоткой возбуждения. По мере роста скорости ротора его ЭДС , а тем самым ток в катушке реле KR, снижается. При подсинхронной скорости ток в катушке реле KR станет меньше тока отпускания, оно отключится и вызовет тем самым включение контактора КМ2. Контактор КМ2 подключит обмотку возбуждения к источнику U_в и произойдет синхронизация СД с сетью.

8.Схема управления сд в функции тока

Эта схема содержит реле тока КА, обмотка которого питается от трансформатора тока ТА, и реле времени КТ. При подключении СД к сети контактором КМ1 в цепи статора возникает бросок пускового тока , что приводит к срабатыванию реле КА контакт которого замыкает цепью питания реле времени КТ, и приводит к отключению контактора возбуждения КМ2. Разбег СД как и в предыдущем случае осуществляется с закороченной на R_р обмоткой возбуждения. В конце пуска при подсинхоронной скорости происходит уменьшение тока в статоре , откл. реле КА и катушка реле времени КТ теряет питание. Через заданную выдержку времени вкл. КМ2 и через го контакты обмотка возбуждения подключается к источнику после чего СД втягивается в синронизм. После срабатывания контактора возбуждения КМ2 разрабатывается цепь разрядного резистора R_р, что облегчает тепловой режим его работы и повышает экономичность схемы.