Классификация

Фрикционные передачи делятся на:

1. а)С параллельными валами

б)с пересекающимися валами

2.а)с внешним контактом

б)с внутренним контактом

3.По возможности варьирования передаточного отношения

а)нерегулируемые (i=const);

б)регулируемые (фрикционный вариатор).

4.По возможности изменения передаточного отношения при наличии промежуточных тел в передаче

5.По форме контактирующих тел

а)цилиндрические

б)конические

в)сферические

г)плоские

Применение

Валы прокатных станов, мотор-редуктор с фрикционным вариатором, ведущие колёса транспортных средств взаимодействующих с опорной поверхностью посредством сил трения.

8. Ременные передачи

Ремённая передача — это передача механической энергии при помощи гибкого элемента — приводного ремня, за счёт сил трения или сил зацепления (зубчатые ремни). Может иметь как постоянное, так и переменное передаточное число (вариатор), валы которого могут быть с параллельными, пересекающимися и со скрещивающимися осями.

Состоит из ведущего и ведомого шкивов и ремня (одного или нескольких).

Рис.1. Виды ременных передач: а — открытая передача; б — перекрестная передача; в — по­луперекрестная передача (со скрещивающимися валами); г — угловая передача (с направляю­щим роликом); д — передача с нажимным роликом;

е — передача со ступенчатым шкивом

Рис.3. Типы ремней ременных передач: а — плоский ремень; б — клиновый ремень;

в — круглый ремень; г — поликлиновый ремень; д — зубчатый ремень

Достоинства и недостатки

• Недостатки (в сравнении с цепной передачей):

  • большие размеры;

  • малая несущая способность;

  • скольжение (не относится к зубчатым ремням);

  • малый срок службы.

• Достоинства (в сравнении с цепной передачей):

  • плавность работы;

  • бесшумность;

  • компенсация перегрузок (за счет проскальзывания);

  • компенсация неточности установки шкивов редуктора;

  • сглаживание пульсаций как от двигателя (особенно ДВС), так и от нагрузки, поэтому упругая муфта в приводе может быть необязательна;

  • отсутствие необходимости в смазке;

  • низкая стоимость;

  • лёгкий монтаж;

  • возможность работы на высоких окружных скоростях;

  • при выходе из строя не повреждаются прочие элементы конструкции.

Зубчатые ремни включают в себя достоинства как ремённых передач, так и цепных передач.

В сравнении с зубчатой передачей

В сравнении с зубчатой передачей ременные передачи имеют ряд преимуществ и недостатков. Основные преимущества ременной передачи:

• возможность передачи движения между валами, находящимися на значительном расстоянии друг от друга;

• плавность и бесшумность работы, что обусловлено эластичностью приводного ремня;

• предотвращение резкой перегрузки элементов машины вследствие упругости ремня и возможности его проскальзывания на шкивах;

• простота конструкции и обслуживания;

К недостаткам ременной передачи относятся:

• невозможность исполнения малогабаритных передач (для одинаковых условий нагружения диаметры шкивов почти в 5 раз большие, чем диаметры зубчатых колёс);

• непостоянство передаточного числа из-за возможности проскальзывания ремня;

• повышенная нагрузка на валы и их опоры, что связано с необходимостью достаточно высокого предварительного натяжения ремня;

• низкая долговечность приводных ремней (в пределах 1000-5000 часов).