
- •4. Определение скорости и ускорения поршня с помощью производных
- •4.1. Определение пути поршня
- •4.2. Определение скорости поршня
- •Степень быстроходности двигателей
- •4.3. Определение ускорения поршня
- •Определение пути, скорости, ускорения поршня в зависимости от угла поворота коленчатого вала
- •Результаты кинематического расчета двигателя
- •4.4. Приближенные вычисления пути, скорости, ускорения поршня
- •Значения функции cos φ
- •Контрольные вопросы
- •5. Расчетное и экспериментальное определение давления в цилиндре и диагностика двигателя по индикаторной диаграмме
- •5.1. Основные термины и определения
- •5.2. Общее устройство и принцип работы двигателя внутреннего сгорания
- •5.2.1. Четырехтактный рабочий цикл
- •5.2.2. Индикаторная диаграмма двигателя
- •Четырехтактного двигателя
- •5.3. Методика построения индикаторной диаграммы и определение положительной работы при помощи интегрирования
- •Расчетные данные для построения линии сжатия и расширения
- •Определение индикаторной работы
- •5.4. Экспериментальное определение давления газов в цилиндре двигателя
- •5.5. Диагностика двигателя по анализу индикаторной диаграммы
- •5.6. Расчет процесса сгорания топлива
- •Контрольные вопросы
- •6. Определение момента инерции элементов коленчатого вала
- •6.1. Расчетно-экспериментальное определение момента инерции части коленчатого вала
- •6.2. Расчетное определение момента инерции элементов коленчатого вала
- •Контрольные вопросы
- •7. Определение момента инерции маховика
- •7.1. Расчетно-экспериментальное определение момента инерции маховика
- •7.2. Расчетное определение момента инерции маховика
- •Контрольные вопросы
- •8. Расчет маховика
- •8.1. Определение момента инерции маховика по результатам динамического расчета двигателя
- •Значение силы т на различных коренных шейках
- •8.2. Пример расчета маховика
- •Контрольные вопросы
- •9. Расчет коленчатого вала двигателя на крутильные колебания
- •9.1. Свободные крутильные колебания вала с одной массой
- •9.2. Вынужденные крутильные колебания вала с одной массой
- •9.3. Последовательность расчета коленчатого вала на крутильные колебания
- •9.3.1. Приведение крутильной системы вала
- •9.3.2. Определение частоты собственных крутильных
- •9.3.3. Определение резонансной критической
- •9.3.4. Выработка рекомендаций, устраняющих
- •Контрольные вопросы
- •10.2. Методика построения дифференциальной характеристики подачи топлива
- •Определение подачи топлива на участках подъема иглы
- •10.3. Расчет при помощи современной вычислительной техники дифференциальной характеристики впрыскивания
- •Результаты расчета на эвм топливной аппаратуры дизеля КамАз -740
- •10.4. Формы дифференциальной характеристики впрыскивания
- •10.5. Построение интегральной характеристики впрыскивания
- •Контрольные вопросы
- •11. Расчет параметров струи дизельного топлива
- •11.1. Расчет мелкости распыливания жидкого топлива
- •Основные размеры соплового наконечника
- •11.2. Определение формы распыленного топливного факела при впрыске в неподвижную среду
- •Контрольные вопросы
- •12. Расчет центробежного компрессора и центростремительной турбины
- •12.1. Методика расчёта центробежного компрессора
- •С радиальными лопатками
- •12.2. Расчёт радиально-осевой турбины
- •Параметры турбокомпрессоров предприятия «Воронежский механический завод»
- •Контрольные вопросы
- •13.2. Выбор основных параметров теплообменника
- •13.3. Пример расчета теплообменного аппарата типа «труба в трубе»
- •Контрольные вопросы
- •14. Гидравлический расчет трубопроводов и насосной установки
- •14.1. Основные расчетные формулы
- •Значения коэффициентов местных сопротивлений
- •14.2. Насосная установка
- •Рекомендуемая средняя скорость в линиях всасывания и нагнетания в зависимости от вязкости жидкости
- •14.3. Совмещенная характеристика насоса и трубопровода
- •14.4. Регулирование режимов работы насоса
- •14.5. Выбор основных параметров центробежного насоса
- •Характеристики различных типов лопастных колес
- •14.6. Пример расчета колеса центробежного насоса
- •20. Определив значения радиальной и окружной скоростей на выходе из колеса, найдем абсолютную скорость по формуле
- •Контрольные вопросы
- •15. Истечение жидкости
- •15.1. Истечение жидкости через отверстия
- •15.2. Истечение жидкости через насадки
- •15.3. Истечение жидкости при переменном напоре
- •15.4. Принцип работы простейшего карбюратора
- •15.5. Расчёт простейшего карбюратора
- •Контрольные вопросы
- •16. Устройство, принцип действия и основы расчета двигателя внешнего сгорания
- •16.1. Идеальный цикл Стирлинга
- •16.2. Основные формулы, описывающие протекание процессов цикла двигателя Стирлинга
- •16.3. Принцип действия двигателя Стирлинга
- •16.4. Схема работы двигателя Стирлинга с кривошипно-шатунным механизмом и его расчет
- •Контрольные вопросы
- •2.1. Число
- •2.2. Число e
- •2.3. Логарифмы
- •2.4. Свойства логарифмов
- •Вычисление площадей и объемов некоторых фигур
- •2.2. Усеченный конус
- •Библиографический список
- •644099, Г. Омск, ул. П. Некрасова, 10
13.2. Выбор основных параметров теплообменника
типа «труба в трубе»
Теплообменники типа «труба в трубе» широко используются при разогреве и охлаждении жидкостей (газов). Преимущество таких теплообменников заключается в простоте конструкции, и они могут быть собраны из стандартных элементов. При необходимости поверхность теплообмена может быть увеличена за счет установки нескольких секций.
На рис. 13.2 показан подогреватель топлива секционный ПТС типа «труба в трубе». Горячий пар (горячая вода) входит через клапан 4, проходит по трубе 7 и выходит через клапан 5 в виде конденсата. Проходя по трубе, пар нагревает ее и отдает теплоту через стенки трубы 7, например холодной воде. Холодная жидкость под действием перепада давления входит в подогреватель через клапан 6, а выходит через клапан 3. Жидкость, проходя через кольцевое сечение подогревателя, увеличивает свою температуру. Массовый расход пара (горячей воды) и холодной жидкости регулируется проходными сечениями клапанов.
Рис. 13.2. Подогреватель топлива секционный типа ПТС:
1 и 2 – опоры неподвижные; 3 – клапан выхода жидкости; 4 – клапан входа пара; 5 – клапан выхода конденсата; 6 – клапан входа жидкости; 7 – труба нагревательная; 8 – корпус подогревателя; 9 – фланец корпуса; 10 – болт;
11 – крышка; 12 – изоляция; 13 – рёбра нагревательной трубки;
А и Б – вход и выход нефтепродукта;
В – вход пара; Г – выход конденсата
На рис. 13.3 показан разрез теплообменника типа «труба в трубе». Горячий теплоноситель движется по внутренней трубе, а холодный – по кольцевому каналу. Теплота передается от одного теплоносителя к другому через цилиндрическую стенку.
Тепловой поток теплоносителя в трубе определяется из выражения
,
(13.18)
в кольцевом канале
,
(13.19)
где m1, m2 – массовые расходы теплоносителей во внутренней трубе и кольцевом канале соответственно, кг/с; t11, t12 – температура на входе и выходе внутренней трубы, 0С; t21, t22 – температура на входе и выходе кольцевого канала, 0С.
При установившемся
режиме теплообмена
.
При равенстве уравнений (13.2) и (13.3)
получается баланс теплового потока.
Рис. 13.3. Теплопередача через цилиндрическую стенку: 1 – внутренняя труба;
2 – кольцевой канал; 3 – изменение температуры; d1 – внутренний диаметр
внутренней трубы; D1 – наружный диаметр внутренней трубы;
d2 – внутренний диаметр кольцевого сечения;
D2 – наружный диаметр кольцевого сечения
По кольцевому каналу движется жидкость, например мазут М-40, который под действием перепада давления, создаваемого насосом, входит в кольцевой канал при температуре 10 0С (t21), а на выходе из кольцевого канала температура должна повыситься до 40 0С (t22). Теплоемкость мазута составляет 2,1 кДж/(кг∙К). Время подогрева 4 ч (14 400 с). Масса мазута 20 000 кг. Массовый расход мазута m2=M /t составит 1,388 кг/с. Необходимый тепловой поток Ф2 определяем по формуле (13.19), и он составит 87,4 кДж/с, или 87,4 кВт.
Далее выбирают
вид теплоносителя (пар, горячая вода).
Допустим, мы выбрали в качестве
теплоносителя горячую воду с температурой
на входе в теплообменник 90 0С
(t11),
а на выходе 50 0С
(t12).
Удельную массовую теплоемкость воды
примем равной 4,18 кДж/(кг∙К). По формуле
(13.18) находим необходимый массовый
расход горячей воды при
,
который составит 0,52 кг/с, или 1872 кг/ч.
Определив требуемое значение теплового потока Ф для нагрева жидкости, находим необходимую площадь F поверхности горячего теплоносителя (нагревателя), используя уравнение теплопередачи:
,
(13.20)
где к
– средний, постоянный для поверхности
F
коэффициент теплопередачи, Вт/(м2∙К);
tн
– средний для поверхности F
температурный напор между теплоносителями,
0С.
Средний температурный напор tн определяют по формулам (13.13) или (13.14).
Коэффициент k теплопередачи рассчитывается по формуле
,
(13.21)
где
– коэффициент теплоотдачи от
теплоносителя, протекающего во внутренней
трубе, к внутренней поверхности трубы,
Вт/(м2×К);
– коэффициент теплоотдачи от наружной
поверхности трубы к теплоносителю,
протекающему в кольцевом канале,
Вт/(м2×К);
– коэффициент теплопроводности
материала внутренней (центральной)
трубы, Вт/(м×К);
d1,
D1
– внутренний и наружный диаметры
центральной трубы, м.
Для нахождения коэффициентов теплоотдачи a1 и a2 по числу Нуссельта необходимо знать теплопроводность материала стенки (l, Вт/(м×К)) и значение эквивалентного диаметра ( dэ, м). Число Нуссельта определяют по формулам (13.7) или (13.8) в зависимости от режима движения.
Определив значение коэффициента теплопередачи k и средний температурный напор t, по формуле (13.20) находим площадь нагрева F теплообменного аппарата, м2. В зависимости от величины площади нагрева выбираем марку теплообменного аппарата и число секций.