Расчетно-графическая работа

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО РЫБОЛОВСТВУ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«МУРМАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

РАСЧЕТНО-ГРАФИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

по предмету «Метрология, стандартизация и сертификация»

ФП – 261.02

Выполнил: Лаврив Е.Б,

Проверила: Кузнецова Т.В.

МУРМАНСК 2008

Задача №1.

М36 – 6g

п.1. Определим поля допусков резьбы болта и гайки.

Поле допуска резьбы болта 6g, т.е. поля допуска среднего диаметра 6g и поле допуска наружного диаметра 6g. По справочнику Мягкова том 2 подбираем поле допуска гайки:

.

Тогда выбираем посадку

п.2. Подбираем номинальные значения диметров и шаг резьбы:

(наружный диаметр болты и гайки);

(шаг резьбы);

Определим средний диаметр болта и гайки по шагу резьбы:

;

Определим внутренний диаметр болта и гайки по шагу резьбы:

;

п.3. Определим предельные диаметры болта. Определим наибольший и наименьший наружный диаметр болта:

; ;

;

;

Определим наибольшие и наименьшие средние диаметры болта:

; ;

;

;

Наибольшие и наименьшие диаметры болта: и не нормируются.

п.4. Определим предельные диаметры гайки. Определим наибольший и наименьший средний диаметр гайки:

; ;

;

;

Определим внутренние диаметры гайки:

;;

;

Наибольший и наименьший наружный диаметр D гайки не нормируется.

п.5. Изобразим графически схемы расположения посадок:

Задача №3.

Для заданного неподвижного разъемного соединения назначить переходную посадку по : 6 – 206, , .

п.1. Для соединения колеса с валом в редукторе назначаем переходную посадку: .

п.2. Определим следующие значения :

а) Рассчитаем посадку аналитически:

б) Посадка характеризуется мах зазором и мах натягом:

;

;

;

п.3. Определим среднее квадратичное отклонение:

;

п.4. Определим предел интегрирования:

;

По таблице находим интегральную функцию вероятности:

;

п.5. Рассчитаем вероятность натягов и вероятность зазоров в соединении:

т.к. , то ;

;

, таким образом, в соединении вероятность натягов 99%, а вероятность зазоров 1%.

п.6. Изобразим графически схему посадки:

п.7. Для дополнительного крепления применяется шпонка. Назначим допуски и посадки на шпоночное соединение колеса с валом по , равным 24. Определим номинальное значение элементов шпоночного соединения. Выбираем призматическую шпонку исполнения 1.

При , ,

Глубина паза на валу, t1	Глубина паза во втулке, t2
4,0	3,3

п.8. Определим допуски посадочных размеров в соединении. Так как соединение колеса с валом относится к серийному производству, выбираем нормальное соединение:

Ширина шпонки: ;

Ширина паза на валу: ;

Ширина паза во втулке: ;

Высота шпонки: ;

Длина шпонки: ;

Паза под шпонку: 12H15(-0,700)

Глубина паза на валу: ;

Глубина паза во втулке: ;

п.9. Выбираем посадку под шпонку:

1. Посадка шпонки в вал по ширине: - переходная;

2. Посадка шпонки во втулку по ширине: .

3. Изобразим графически схему расположения посадок:

Задача №2.

п.1. Определим характеристики подшипника:

По справочнику каталогу подшипник №6-206 шариковый, радиальный, однорядный, ГОСТ-8338-75, особо легкой серии, 6 – ого класса точности.

п.2. Определим режим работы подшипника по отношению динамической эквивалентной нагрузки к динамической грузоподъемности.

, где

V – коэффициент вращения, V=1, так как вращается внутреннее кольцо подшипника.

.

п.3. Определим интенсивность нагрузки:

;

;

при перегрузке 180%;

,т.к. вал полый;

коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки,

, т.к. есть осевая нагрузка.;

п.4. Определим посадку для соединения внутреннего кольца подшипника с валом в редукторе по d. Так как по заданию в редукторе вращается вал, выбираем циркуляционное нагружение; т.е. радиальная нагрузка передается всей посадочной поверхности дорожки качения. Выбираем поле допуска вала по интенсивности нагружения. d=40, подшипник 6-206. Рекомендуемые поля допуска для вала k6, k5. Для циркуляционного нагружения тяжелой работы подшипника с d=30 мм, для вала к6, 4-ого класса точности. Рекомендовано поле допуска для вала к5, выбираем посадку: - с натягом.

Подберем предельные отклонения для полей допуска вала внутреннего кольца подшипника качения:

;

- c натягом,

1.Рассчитать посадку аналитически:

2. Посадка характеризуется мах натягом и мin натягом:

;

;

3. Изобразим графически схему расположения посадок:

Шероховатость посадочных поверхностей вала принимаем по Т.2. стр.296. табл.4.95. При 6 классе точности подшипника и d=30, R_a=0,63 Эта шероховатость достигается обтачиванием продольной подачей тонким алмазом.

Допуски формы и расположения поверхности вала под подшипник качения подбираем по сборнику стандартов по подшипникам качения:

п.5. Определим посадку для соединения наружного кольцо подшипника с отверстием корпуса по D=62 Так как по заданию в редукторе вращается вал, то выбираем местное нагружение. Поле допуска отверстия корпуса подбираем по Т.2.стр.289.табл.4.93.

При тяжелом режиме работы подшипника и 6-ом классе точности, поле допуска для отверстия корпуса Js6, тогда посадка будет: .

Подберем предельные отклонения для отверстия корпуса и наружного кольца подшипника качения: .

; Т.2.стр.276.табл.4.83.

Изобразим посадку графически: