Московский Автомобильно – Дорожный Государственный Университет

Кафедра изысканий и проектирования дорог

Пояснительная записка к курсовому проекту «Изыскания и проектирование автомобильных дорог»

Студент: Боев А.О

Группа: 2М2

Преподаватель: Шевяков А.П.

Москва 2012г.

Содержание

1.классификация автомобильных дорог.установление категории дороги

2.определение технических нормативов

2.1.расчетные схемы и расчет нормативов плана продольного и поперечного профилей.

2.2.сводная таблица нормативов

3.проектирование плана трассы

3.1.требования проложения трассы в плане

3.2.топографическая карта с планом трассы

3.3.ведомость прямых и кривых. 4.расчет отверстия водопропускной трубы

5.проектирование продольного профиля

5.1.определение отметок земли по оси дороги(сводня таблица отвода)

5.2.расчет min допускаемой высоты насыпи из условий незаносимости снегом

5.3.расчетные схемы и формулы для определения проектных отметок на прямых и вертикальных кривых.

5.4.пример расчета проектных отметок на одной из вертикальных кривых

5.5.чертеж продольного профиля

6.поперечные профили

7.конструкция дорожной одежды

8.литература

1. Назначение категории дороги

Обоснование расчетом технических нормативов

Определение категории дороги

N_прив = N_л + k₁N₁ + k₂N₂ + k₃N₃ + k₃N₄

N_прив =1150+2*460+2,5*690=3795

Вывод: По полученным данным дорога относится к 3 категории.

2.Определение технических нормативов

2.1.Расчетные схемы и расчет нормативов плана продольного и поперечного профиля дороги

Ширина проезжей части

(м)

де:

a - ширина кузова автомобиля (для легкового - 1,6 м; для грузового – 2,6 м); с - ширина колес автомобиля (для легкового – 1,35 м; для грузового – 1,8 м);

Для легковых:

b =

x = y = - его и принимаем

Для грузовых:

b = м

x = y =0,75

Ширину обочины принимаем согласно соответствующим нормативам:

Для дороги III категории – 2,5 м

B_п = 2b + 2B_o = 12,8 м

Рассчитываем продольный уклон

i = D – f

f = 0,01

i = 0,028

Вывод: согласно расчетам предельный продольный уклон равен 28‰.

Расчет минимальных величин радиусов кривых в плане

Расчетные схемы:

V- расчетная скорость ( 95 км/ч);

127 - коэффициент перевода;

μ - коэффициент поперечной силы (0,7 - без виража; 0,15 - с виражом);

i_п - поперечный уклон проезжей части (0,02 - без виража 0,03 — с виражом);

Без виража:

С виражом:

Определение длины переходной кривой:

(м), где:

V- расчетная скорость (95 км/ч);

- нарастание центробежного ускорения (0,5 м/с³);

Без виража:

(м)

С виражом:

(_М)2

Определение расстояния видимости поверхности покрытия

Расчетная схема:

(м), где:

V- расчетная скорость (95 км/ч);

- путь, который автомобиль проходит за t реакции водителя. - время реакции водителя (для скорости менее 100 км/ч -1,6 с; для скорости более 100 км/ч – 2,4 с)

- тормозной путь.

- коэффициент эффективности работы тормозной системы (1,4);

- коэффициент продольного сцепления (0,3);

- зазор безопасности (5-10 м).

Определение расстояния видимости встречного автомобиля

План:

м

V₁ = V₂

Определение радиуса выпуклой кривой продольного профиля

Расчетная схема:

где h-(l,2 м);

(м)

Определение радиуса вогнутой прямой

Расчетная схема:

(м), где:

α – угол расхождения света фар (1);

– высота фар (0,7 м).