50. Принципы построения логистических информационных систем.

Принципы системного подхода: лю­бая система сначала должна исследоваться во взаимоотно­шении с внешней средой, а уже затем внутри своей струк­туры. Этот принцип — последовательного продвижения по этапам издания системы — должен соблюдаться и при про­ектировании логистических информационных систем.

С позиций системного подхода в процессах логистики выделяют три уровня: 1)рабочее место, на котором осуще­ствляется логистическая операция с материальным потоком, т. е. передвигается, разгружается, упаковывается грузовая единица, деталь или любой другой элемент материального потока. 2)участок, цех, склад, где происходят процессы транспортировки грузов, размещаются рабочие места. 3)сис-ма транспортирования и перемещения в целом, охватывающая цепь событий, за начало которой можно принять момент отгрузки сырья поставщиком. Оканчивается эта цепь при поступлении готовых изделий в конечное потребление.

В соответствии с концепцией логистики ИС, относящиеся к различным группам, интегри­руются в единую ИС. Различают вер­тикальную и горизонтальную интеграцию.

Вертикальная интеграция: связь между пла­новой, диспозитивной и исполнительной системами, осу­ществляемая посредством вертикальных информационных потоков.

Горизонтальная интеграция: связь между отдельными комплексами задач в диспозитивных и испол­нительных системах посредством горизонтальных инфор­мационных потоков.

Преимущества интегрированных ИС: возрастает скорость обмена информацией; уменьшается количество ошибок в учете; уменьшается объем «бумажной» работы; совмещаются ранее разрозненные информационные блоки.

Принципы построения логистических ИС на базе ЭВМ: 1.использования аппаратных и программных модулей. (Аппаратный модуль - унифициро­ванный функциональный узел радиоэлектронной аппарату­ры, выполненный в виде самостоятельного изделия. Программный модуль - в определенной степени самостоятельный про­граммный элемент, выполняющий определенную функцию в общем программном обеспечении). 2.возможности поэтапного создания систе­мы. (Необходимо предусмотреть возможность постоянного увеличения числа объектов автоматизации, расширения состава реализуемых информационной системой функций и количества решаемых задач).

Принцип четкого установления мест стыка. В ме­стах стыка материальный и информационный поток пере­ходит через границы правомочия и ответственности от­дельных подразделений предприятия или через границы самостоятельных организаций. Обеспечение плавного пре­одоления мест стыка является одной из важных задач ло­гистики.

Принцип гибкости системы с точки зрения специ­фических требований конкретного применения.

Принцип приемлемости системы для пользователя диалога «человек — машина».

54. Оценка уровня логистического сервиса

Уровень сервиса рассчитывается по формуле: , где L_с - уровень сервиса; т - количественная оценка фактически предоставляемого объема логистического сервиса; М - количествен­ная оценка теоретически возможного объема логистического сервиса.

Уровень сервиса можно определять также путем сопоставле­ния времени, фактически затраченного в процессе оказания ло­гистической услуги, и времени, которое необходимо на предо­ставление всего комплекса возможных логистических услуг:

, где Q_y - объем услуг, который теоретически может быть оказан; Q_ф – фактический объем оказываемых услуг; t_i – время на выполнение i-й услуги; суммарное время, фактически затраченное на оказание услуг; суммарное время, которое могло быть теоретически затрачено на выполнение всего комплекса возможных услуг.

Оптимальный уровень сервиса определяют двумя способа­ми: а) по критерию максимизации прибыли; б) по критерию минимизации затрат и потерь. Они отражают графически суммарную кривую поведения затрат и дохода в зависи­мости от изменения уровня сервиса. Очевидно, что рост уровня сервиса сопровождается, с одной стороны, повышением затрат на сервис, а с другой - ростом объема продаж и, следовательно, ростом доходов. В то же время снижение уровня сервиса ведет к увеличению потерь на рынке, которые могут значительно превышать затраты на организа­цию сервиса. Поэтому задача службы логистики заключается в поиске оптимальной величины уровня сервиса (L_с).