- •73. Организация складского хозяйства.
- •74. Определение потребности в складских площадях на предприятии.
- •77. Определение расходного и оборотного фонда инструмента и стоимости производственного инструмента.
- •78. Организация транспортного хозяйства на предприятии.
- •79. Планирование потребности в транспортных средствах на предприятии.
- •80. Организация контроля и управления качеством продукции на предприятии.
- •81. Организация ремонтных служб на предприятии.
- •82. Организация энергетического хозяйства на предприятии.
79. Планирование потребности в транспортных средствах на предприятии.
Планирование потребности в т/с и последующая организация их работы основывается на изучении грузооборота завода, грузовых потоков и номенклатуры транспортируемых грузов.
Схема грузопотоков завода показывает распределение и направление движения грузов по цехам и складам, а схема грузопотоков цеха - распределение и направление движения грузов по участкам и кладовым.
По грузообороту и грузопотокам устанавливают виды и структуру транспортных и подъемно-транспортных средств, размеры и место погрузочно-разгрузочных площадок.
При определении грузооборота необходимо устанавливать степень его неравномерности по времени, а при проектировании рациональных транспортных схем - достижение равномерности грузопотоков по направлениям. Неравномерность грузооборота по времени оценивается коэффициентом неравномерности kн, который определяется по формуле: (98)
где Qmax - максимальный грузооборот за какой-либо период времени;
Qср - средний грузооборот за этот же период.
Для расчета парка транспортных машин используют показатель суточного грузооборота (99)
где Qрасч - расчетный грузооборот в плановом периоде, т;
Fд - число рабочих дней завода в плановом периоде.
При стабильных грузопотоках большой мощности, свойственных массовому и крупносерийному производству, создаются предпосылки организации работы транспорта по постоянным маршрутам и расписаниям движения. На маломощных и нестабильных грузовых потоках, на предприятиях единичного и мелкосерийного производства работа транспорта организуется, как правило, по сменно-суточным планам и нарядам.
При межцеховых перевозках применяют системы маршрутов движения т/с: маятниковую и кольцевую.
При маятниковой системе перевозок т/с неоднократно обращается между двумя погрузочно-разгрузочными пунктами (цехами, складами, площадками). При этом маятниковый маршрут м/б:
• односторонним - применяется при перевозке грузов в одном направлении;
• двусторонним - организуется при равномерных по мощности грузопотоках в оба направления, например, при перевозке грузов между термическими и механическими цехами,
• веерным - организуется, когда из одного пункта перевозятся грузы в несколько пунктов или наоборот доставляются из нескольких пунктов в один.
Кольцевая система маршрутов основана на движении т/с в одном направлении по замкнутой линии, на которой расположены ряд погрузочно-разгрузочных пунктов, склады и цехи.
Число транспортных единиц прерывного действия (автомобилей, авто- и электрокаров и др.), необходимых для межцеховых перевозок:
80. Организация контроля и управления качеством продукции на предприятии.
Управление качеством продукции включает действия, осуществляемые при создании и эксплуатации или потреблении продукции, в целях установления, обеспечения и поддержания необходимого уровня ее качества.
При проектировании нового изделия определяются основные показатели качества, характеризующие технический уровень и затраты, связанные с его проектированием, изготовлением и эксплуатацией. Экономически целесообразно не любое повышение качества продукции, а только такое, которое соответствует общественным потребностям и удовлетворяет эти потребности с минимальными затратами. Определение экономической эффективности повышения качества продукции основывается на методике оценки эффективности капиталовложений и новой техники. При этом используется критерий - минимальные приведенные затраты.
Годовой экономический эффект от создания и внедрения продукции повышенного качества может быть определен по формуле: (100)
где , - приведенные затраты на производство единицы продукции базового и нового качества, рублей; , - норма расхода предмета труда базового и нового качества в расчете на единицу продукции, выпускаемой потребителем, натур, ед.; И'б и И'н - эксплуатационные затраты на единицу продукции, выпускаемой потребителем при использовании предмета труда базового и нового качества без учета их стоимости, руб.; К'н и К'б - сопутствующие капитальные вложения потребителя при использовании им предмета труда базового и нового качества в расчете на единицу продукции, производимой с при менением предмета труда нового качества, руб.; - годовой объем производства предмета труда нового качества в расчетном году, натур, ед.
Расходы на обеспечение качества продукции можно объединить по трем категориям:
• затраты на предупредительные мероприятия;
• затраты на оценку качества продукции;
• затраты, связанные с браком.
Для снижения затрат на контроль продукции способы контроля выбираются на основании минимальных суммарных затрат, связанных с выполнением контрольных операций Sк и затрат на устранение последствий принятия, передачи заказчику и использование дефектной продукции Sб:
Sб + Sк → min