- •Условия эксплуатации автотракторного электрооборудования. Основные технические требования
- •Основные технические требования, предъявляемые к автотракторному электрооборудованию
- •Условные обозначения изделий электрооборудования
- •Лекция 2 Системы электропитания Общие сведения о системах электропитания автомобилей и тракторов
- •Лекция 3 Автомобильные генераторы
- •Принцип работы генератора переменного тока
- •Природа индукционного тока сила Лоренца
- •Принцип действия синхронного генератора
- •Основные понятия об обмотках статора
- •Электродвижущая сила катушки
- •Автомобильные вентильные генераторы с клювообразным ротором
- •Характеристики вентильных генераторов.
- •Характеристика холостого хода
- •Внешние характеристики
- •Токоскоростная характеристика
- •Регулировочно-скоростные характеристики
- •Конструкция автомобильного вентильного генератора
- •Вентильные генераторы индукторного типа
- •Лекция 4 Регулирование напряжения автотракторных генераторов
- •Бесконтактные регуляторы напряжения
- •Полупроводниковый диод.
- •Стабилитрон.
- •Транзистор
- •Тиристор
- •Бесконтактные транзисторные регуляторы напряжения
- •Транзисторный регулятор напряжения с коллекторной обратной связью.
- •Температурная стабильность полупроводниковых регуляторов напряжения.
- •Конструкция полупроводниковых регуляторов напряжения
- •Расчет регуляторов напряжения
- •Лекция 5 Аккумуляторные батареи. Назначение. Основные требования
- •Электролитическая проводимость.
- •Принцип работы. Основные электрохимические процессы в свинцово – кислотной батарее
- •Характеристики аккумуляторных батарей
- •Способы заряда аккумуляторных батарей.
- •Параллельная работа генератора и аб.
- •Лекция 6 Системы электростартерного пуска
- •Пусковые мощность, момент сопротивления, частота вращения
- •Структурная схема системы электростартерного пуска.
- •Передаточное число привода от стартера к двигателю.
- •Электродвигатели постоянного тока
- •Правило левой руки
- •Правило правой руки
- •Рамка с током в магнитно поле.
- •Постоянная эдс
- •Основы, теорий электрических стартеров
- •Конструкция и принцип работы электростартеров
- •Схемы управления электростартерами.
- •Основные характеристики аккумуляторных батарей в режиме пуска двс
- •Методика подбора электропусковой системы двигателя внутреннего сгорания.
- •Лекция 7 Системы зажигания Общие сведения о системах зажигания
- •Теория батарейного зажигания Закон электромагнитной индукции Фарадея
- •Взаимоиндукция
- •Замыкание контактов прерывателя (процесс нкопления энергии)
- •Размыкание контактов прерывателя
- •Пробой искрового промежутка свечи
- •Пробой искрового промежутка свечи
- •Вольт-амперная характеристика протекания электрического разряда в газовом промежутке
- •Достоинства и недостатки контактной системы зажигания
- •Конструкция элементов системы батарейного зажигания Свечи зажигания
- •Катушка зажигания
- •Прерыватель-распределитель
- •Электронные батарейные системы зажигания
- •Бесконтактная транзисторная система зажигания.
- •Система зажигания с накоплением энергии в емкости.
- •Системы зажигания от магнето
- •Требования к системам зажигания. Основные параметры
- •Расчет элементов батарейной системы зажигания Катушка зажигания.
- •Расчет электромагнитных параметров катушки зажигания.
- •Лекция 8 Информационная система Общие сведения
- •Цифровая информационная система
- •Визуальные индикаторы
- •Лекция 9 Система освещения автомобилей и тракторов
- •Классификация систем освещения
- •Фары с европейской системой светораспределения
- •Светосигнальные фонари
- •Лекция 10 Электрические сети автомобиля
- •Растет электрической цепи автомобиля
- •Контакты
Система зажигания с накоплением энергии в емкости.
Принципиальным отличием этой системы то, что энергия, необходимая для искрообразования, накапливается не в магнитном поле катушки, а в электрическом поле конденсатора. Как известно, энергия заряженного конденсатора
Wэ = CU2/2
где С и U - соответственно емкость и напряжение конденсатора.
Так, например, энергия конденсатора емкостью 2 мкФ, заряженного до напряжения 300 В, равна 90 мДж и приблизительно соответствует энергии, накопленной в магнитном поле катушки зажигания транзисторной системы.
В качестве коммутирующего прибора в системах зажигания с накоплением энергии в емкости используют, как правило, тиристор, поэтому такие системы называют еще тиристорными системами зажигания. В зависимости от способа накопления энергии их делят на системы с импульсным и непрерывным накоплением энергии в течение времени между разрядами.
Тиристорные системы зажигания отличаются малой длительностью разряда (50—300 мкс) и большой силой тока. Благодаря возможности быстрого подзаряда конденсатора система зажигания обеспечивает высокую частоту искрообразования (до 600 искр в секунду).
На рис. 132 приведена схема тиристорной (конденсаторной) системы зажигания.
Рис. 132. Тиристорная (конденсаторная) система зажигания с питанием от батареи
Схема содержит преобразователь П, выпрямитель В, тиристорV3, накопительный конденсатор С и катушку зажигания T1. С помощью транзисторного преобразователя низкое напряжение сети (аккумуляторной батареи) преобразуется в высокое напряжение (300—400 В) переменного тока. Переменное высокое напряжение выпрямляется и подается через первичную обмотку катушки для заряда накопительного конденсатора. Тиристор находится в состоянии отсечки. При подаче сигнала на управляющий электрод тиристора от контактного или бесконтактного датчика (на схеме не показан) тиристор переключается в состояние насыщения и конденсатор разряжается на катушку зажигания. Максимальное вторичное напряжение зависит от электростатической энергии в накопительном конденсаторе С. Полагая, что при включении тиристора вся запасенная в первом контуре энергия трансформировалась во вторичный контур, можно записать
C1U1м2 /2 = C2U2м2 /2, откуда U2м2 = (C1/C2)U1м2, или U2м = U1м√ C1/C2 = U1мkт, где kт – оптимальный коэффициент трансформации.
Учитывая, что значение индуктивности обмотки катушки зажигания в накоплении энергии невелико, обмотки могут быть значительно меньше тех, которые применяют в системах зажигания с накоплением энергии в индуктивности. Это позволяет увеличить частоту переходного процесса и пренебречь влиянием шунтирующих сопротивлений на величину вторичного напряжения.
Системы зажигания от магнето
Основной частью системы зажигания является магнето высокого напряжения. В магнето конструктивно объединены генератор переменного тока низкого напряжения с возбуждением от постоянных магнитов, трансформатор и прерыватель с распределителем. Искровое зажигание от магнето не нуждается в постороннем источнике электрической энергии и поэтому находит преимущественное распространение там, где он отсутствует.
Любой тип магнето высокого напряжения состоит из следующих основных частей:
магнитной системы, включающей магнит (двухполюсный или многополюсный) и магнитопровод;
трансформатора с шихтованным сердечником и двумя намотанными на него обмотками (первичной и вторичной);
прерывательного механизма;
распределителя высокого напряжения.
Применяемые в настоящее время магнето по способу выполнения магнитной системы могут быть разделены на два основных типа:
с вращающимся постоянным магнитом (рис. 135, а);
с вращающимся магнитным коммутатором (рис. 135, б).
Рис. 135. Схемы магнитных цепей магнето:
а) с вращающимся магнитом; б) с вращающимся магнитным коммутатором;
1— трансформатор; 2 — магнитопровод; 3 — магнит; 4 — магнитный коммутатор
Первый тип магнето имеет неподвижный П-образный шихтованный магнитопровод, между полюсными наконечниками которого вращается двух- или многополюсный магнит. В магнето с вращающимся магнитом за один оборот ротора магнитный поток, проходящий через сердечник с обмотками, меняет направление столько раз, сколько полюсов у магнита. Столько же возникает искр.
У магнето с вращающимся коммутатором постоянные магниты неподвижны, а вращается магнитный коммутатор, выполненный из листов электротехнической стали. При вращении коммутатора изменяются величина и направление магнитного потока в сердечнике трансформатора. В магнитной цепи, показанной на рис. 135, б, изменение направления магнитного потока происходит через каждые 90°, что соответствует четырем искрам за один оборот. Изменяя форму магнитопровода и коммутатора, можно получить магнето с большим числом искр за один оборот якоря.
Принципиальная схема магнето с вращающимся магнитом показана на
рис. 136.
Рис. 136. Электрическая схема магнето
Ротор и первичная обмотка W1 статора вместе с магнитной системой представляет собой генератор переменного тока низкого напряжения. Один конец первичной обмотки соединен с массой (корпусом магнето), а второй — с подвижным контактом прерывателя. Поэтому при замыкании контактов первичная обмотка закорачивается.
Параллельно контактам присоединен конденсатор С1 емкостью 0,16—0,25 мкФ. Обмотки W1,W2 являются обмотками трансформатора. Вторичная обмотка одним концом соединена с первичной обмоткой, а вторым с бегунком распределителя. Кулачок прерывателя насажен на одну ось с магнитом.
При вращении ротора магнето обмотка W1 находится в переменном магнитном поле и в ней индуцируется переменная ЭДС (10—20 В). Во вторичной обмотке W2 трансформатора также индуцируется относительно небольшая ЭДС (1000— 1500 В), недостаточная для искрообразования в свече.
При замкнутых контактах прерывателя по первичной обмотке протекает ток короткого замыкания, достигающий нескольких ампер. По достижении первичным током максимального значения контакты прерывателя размыкаются. При резком изменении силы тока в обоих обмотках индуцируется ЭДС. Напряжение первичной обмотки достигает 150—300 В, а вторичной 10—20 кВ.
С помощью распределителя высокое напряжение распределяется по свечам. Конденсатор С1 выполняет те же функции, что и в батарейной системе зажигания. Выключается зажигание закорачиванием прерывателя кнопочным выключателем зажигания ВЗ, устанавливаемым на самом магнето.
