
- •2.Принципы построения системы грузовых тарифов
- •3.Дифференциация грузовых тарифов(т) по виду сообщ. И сфере применения.
- •4.Дифференциация грузовых тарифов(т) по виду отправок
- •5.Дифференциация грузовых тарифов(т) по принадлежности в-в(конт)
- •6.Дифференциация грузовых тарифов(т) по скорости.Расстоян пер-ки гр.
- •7.Общий порядок определ. Платы за перевозку грузов.
- •8.Договорные тарифы
- •9.Плата за пользование в-ними(конт).
- •10.Фирменное транспортное обслуживание
- •11. Определение и классификация маршрутов
- •12. Организация перевозок грузов маршрутами
- •13. Технико – экономическая эффективность маршрутизации
- •14. Основные показатели маршрутизации.
- •15. Значение, хар-ка и классификация железнодорожных путей необщего пользования.
- •16. Основные требования к жд пнп, примыкающим к жд путям общего пользования
- •17. Правила открытия и закрытия жд пнп.
- •19.Границы подъездных путей
- •20.Содержание договоров.
- •21.Порядок заключения договора.
- •22.Учет времени нахождения вагонов на жд пути необщ.Пользов.
- •23.Нормирование срока оборота в-в на ж/д пнп.
- •24.Предприятия промышленного жд транспорта.
- •25.Контейнерная транспортная система (ктс).
- •26.Назначение и классификация контейнеров.
- •27.Достоинства Контейнерных перевозок.
- •28. Техническое нормирование работы контейнерного парка.
- •29. Контейнерные терминалы
- •31. Правила перевозки грузов в контейнерах.
- •32.Деятельность оао ржд в сфере контейнерных перевозок.
- •33.Характеристика грузов перевозимых на открытом пс.
- •34.Общие требования к размещению и креплению гр. На открытом пс.
- •35.Жд габариты погрузки.
- •36.Технические условия погрузки и крепления грузов.
- •37.Материалы и способы крепления
- •38.Классификация негабаритных грузов
- •39.Прием, погрузка и отправление негаб.И тяжеловесных грузов
- •40.Условия перевозок навалочных грузов
- •41.Условия перевозок топливных грузов
- •42.Условия перевозок металлических грузов
- •43.Характеристика хлебных грузов
- •44.Условия перевозок хлебных грузов
- •45.Особенности перевозок хлебных грузов
- •46.Характеристика минеральных удобрений
- •47.Условия перевозки минеральных удобрений
- •48.Условия перевозок наливных грузов
- •49.Технология работы станции налива нефтепродуктов
- •50.Технология работы станции слива нефтепродкутов.
- •51.Перерабатывающ способность фронтов налива и слива
- •52. Особенности пер-ки опасных грузов.
- •53. Основные требования к пер-ке некоторых опасных грузов.
- •54.Правила безопасности и ликвидации аварийных ситуаций.
14. Основные показатели маршрутизации.
Для анализа и оценки выполнения заданий по маршрутизации установлены дополнительные показания:
1)количество вагонов отправленных за отчетный период в маршрутах в целом и породам грузов в среднем в сутки
2)Уровень маршрутизации,
процент маршрутизации по станции,
отделению, дороге и сети филиалов, по
родам грузов. Отношение кол-ва вагонов
загруженных и отправленных в маршрутах
к общему количеству загруженных.
3) средняя дальность следования всех маршрутов и вагонов в их составах и по родам грузов
4) Распределение вагонов отправленных в маршрутах по поясам дальности и их процент в общем количестве загруженных вагонов :
- до 400км
- 401 – 1000км
- 1001-1500км
- >1500км
5) количество вагонов отправленных в прямых маршрутах в целом и по родам грузов и их процент в общем количестве загруженных вагонов
6) средний состав маршрутов (в вагонах) Определяется делением количества маршрутизированных в-в на число отправленных маршрутов.
На основании отчета ГО - 7 подсчитывают основные показатели маршрутизации, проводят анализ и оценку выполнении заданных показателей по маршрутизации перевозок
15. Значение, хар-ка и классификация железнодорожных путей необщего пользования.
Ж.д. пнп предназначены для обслуживания отдельных предприятий, учреждений и частных лиц. Они связаны с общей сетью ж.д. России непрерывной рельсовой колеёй.
пнп. – это комплекс устройств, включающих путевое хоз-во, складские сооружения, Погр/Разгрузочные устройства и механизмы, весовые приборы, устройства СЦБ и связи и др.
ПНП должен обеспечивать соответствие с объёмом работы бесперебойную погрузку и выгрузку, маневровую работу и рациональное использование вагонов и локомотивов.
Здесь начинается и завершается процесс перевозки груза, выполняемый транспортом общего пользования, на них выполняется основная часть грузовых операций. Также на ПНП выполняется большой объём внутризаводских перевозок готовой продукции, сырья и полуфабрикатов в процессе производства. Эти перевози, называются технологическими. Они осуществляются, как правило, на предприятиях чёрной, цветной металлургии, хим. промышленности т.п. Такие ПНП полностью находятся в ведении предприятий.
К другой категории ПНП относятся ПНП несвязанные с технологическими перевозками. На таких путях выполняются операции только по погрузке/выгрузке груза , и маневровые операции.
Уставом предусмотрено, что ПНП не связанные с технологическими перевозками могут принадлежать перевозчику или перевозчику и клиенту.
16. Основные требования к жд пнп, примыкающим к жд путям общего пользования
ЖД ПНП и расположенные на них сооружения и устройства должны обеспечивать маневровую и сортировочную работу в соответствии с объемом перевозок.
Ритмичную погр/выгрузку, а так же рациональное использование ЖД ПС и его сохранность.
Конструкция и состояние устройств расположенных на ПНП должны соответствовать строительным нормам и правилам, обеспечивать пропуск вагонов допустимой на ЖД путях общего пользования, нормой технической нагрузки, а так же пропуск локомотивов предназначенных для обслуживания ЖД ПНП.
Владелец ПНП обеспечивает их обслуживание, совместно с ГО и ГП, освещение таких путей в пределах занимаемой ими территории и в местах погр/выгрузки. Проводят очистку ПНП от мусора и снега в случае если на ПНП осуществляется подача ЖД ПС, эксплуатация которого осуществляется так же на жд путях общего пользования.
Строительство и реконструкцию ЖД ПНП , устройств предназначенных для погр/выгрузки грузов, очистки и промывки вагонов, контейнеров, определение мест примыкания ЖД ПНП к ЖД ПОП осуществляется в порядке установленном федеральным органом исполнительной власти в области ЖДТ (ФАЖТ)
Строительство новых ЖД линий ОП осуществляется по согласованию с органом исполнительной власти субъекта РФ на территории которого будут находиться такие жд пути.
Примыкание к ЖД ПОП строящихся, новых или восстановленных ЖД ПНП осуществляется в порядке определенном правительством РФ.
Примыкание к ЖД ПНП строящихся ПНП в порядке определяемом федеральным органом исполнительной власти в области ЖДТ совместно с органом исполнительной власти в области где ЖД.