- •Техника и технология скс и туризма Вопросы к экзамену 2011-2012 уч. Год
- •3. Характеристика работы аутгоинг-оператора.
- •4. Характеристика работы инкам-оператора
- •5. Характеристика работы инсайд- оператора
- •6. Особенности туристских услуг
- •7. Понятие «тур продукт». Факторы производства тур продукта
- •8. Средства производства тп
- •9. Технология производства турпродукта
- •11. Проектирование тура: документация, результат, методы контроля качесва
- •12. Проектирование услуги «Туристское путешествие»
- •13. Проектирование услуги «Туристский поход»
- •14.Технология разработки экскурсии
- •16. Поставщики услуг: виды, характеристика
- •17. Формы сотрудничества туроператоров и гостиничных предприятий
- •18. Покупка блока мест на условиях комитмента
- •19. Покупка блока мест на условиях элотмента
- •20. Работа на условиях безотзывного бронирования
- •21. Формы сотрудничества туроператоров и авиакомпаний
- •24.Схемы взаимоотношений туроператора и автотранспортных предприятий
- •Глава 3. Основы туроператорской деятельности 193
- •Водителю на маршруте категорически запрещается:
- •Ответственность водителя автобуса:
- •Ответственность туристов:
- •25. Особенности обслуживания отдельных категорий пассажиров.
- •Как зарабатываются очки
- •Виды поощрений
- •28. Основные составляющие понятия «сервис пассажиров»
- •29. Технология организации зарубежных круизов
- •31. Классификация методов продаж турпродукта
- •32. Формы контакта турфирмы с потенциальными потребителями.
- •33. Документальное оформление взаимоотношений турфирмы с клиентом
- •34. Организация расчетов с клиентами
- •37. Технология стимулирования продаж турпродукта
- •38. Социально-психологические особенности туристской деятельности
28. Основные составляющие понятия «сервис пассажиров»
Технологические составляющие сервиса.
Прежде всего это разработка условий перевозки пассажиров отдельных категорий, направленная на предоставление специальных услуг путешествующим, имеющим определенный общественный статус или проблемы, связанные со здоровьем, целью поездки и др. (VIP-пассажиры, трансферные пассажиры, дети, больные, инвалиды и т.д.). Помимо этого, большое внимание уделяется ускорению прохождения пассажирами в аэропортах наиболее длительных процедур регистрации, паспортного и таможенного контроля.
Технические составляющие сервиса. К основным техническим факторам, влияющим на комфортность перевозки, относятся прежде всего: - конструкторские и эргономические особенности пассажирских кресел; - способность их раскладываться в наклонную или горизонтальную кровать; - расстояние между креслами; - оборудование их индивидуальными экранами для просмотра видеокассет; - оснащение их радионаушниками индивидуального пользования, откидными столиками, лампочками местного освещения, кондиционерами и т.д.
Социальные составляющие сервиса. Среди мероприятий социального плана, направленных на улучшение обслуживания пассажиров, следует назвать, прежде всего, разработку льготных тарифов и скидок для молодежи, студентов, пенсионеров, семейных пар, детей и т.д. Помимо этого, многие авиакомпании к наиболее популярным праздникам (Новый год, День святого Валентина, 8 Марта, День Победы) традиционно делают своим клиентам подарки, предлагая рекламные тарифы и проводя акции по распродаже билетов. В последнее время перевозчики стали уделять большое внимание самочувствию туристов во время полета.
Сервис для детей. Новый детский спасжилет сделан из экологически чистых материалов, к тому же он смоделирован с учетом анатомических особенностей ребенка, поэтому тот не будет чувствовать себя стесненным в движениях. На многих авиалиниях действуют специальные программы, ориентированные на детей. Еще до взлета дети получают пакеты с кроссвордами и загадками, а во время полета им предлагаются игрушки.
Развлекательный сервис на борту. Для того чтобы привлечь на свои рейсы как можно больше пассажиров, многие международные авиакомпании предлагают своим клиентам мероприятия развлекательного характера, а также ряд услуг по поддержанию хорошего настроения во время полета.
Сервис в аэропортах. Расширяются услуги и в аэропортах. Для пассажиров первого и бизнес-класса в крупнейших аэропортах мира есть комнаты для отдыха, залы ожидания и бизнес-центры.
Питание на борту воздушного судна. При организации питания на борту воздушного судна учитываются длительность полета, время суток, класс обслуживания пассажиров и др. Как правило, на коротких и ночных рейсах пассажирам предлагается компактный ланч-бокс, содержащий бутерброды, сэндвичи с различными напитками, соки, орешки, минеральную воду. Этот набор продуктов необязательно есть в самолете при желании его можно забрать с собой. На длительных рейсах предусмотрено горячее питание, которое подается каждые 4 ч, при этом состав блюд меняется. Рацион горячего питания зависит от класса обслуживания, но всегда включает не менее трех-четырех блюд, а также чай, кофе, соки.