20. Обстоятельства, вызывающие большие простои ла в базовом и других аэропортах при выполнении рейсов

Относительно большие простои ВС в базовом аэропорту и других при выполнении рейсов вызываются главным образом следующими обстоятельствами:

• незначительным использованием для рейсовых полетов ночного времени суток;

• ограниченностью частоты вылетов и неравномерностью распределения выполняемых рейсов в течение суток, приводящих к необходимости ожидания очередного рейса ВС, на котором закончено ТО;

• системой жесткого закрепления ВС за экипажем только своего предприятия, что приводит в случаях использования экипажами суточной нормы налета к необходимости «ночевок» в конечных аэропортах;

• невозможностью переоборудовать пассажирские ВС в грузовой вариант для использования их при необходимости для перевозки срочных грузов;

• сравнительно большими объемами регламентных и ремонтных работ, а также доработок, которые требуется выполнять на ВС для поддержания заданного уровня их надежности и обеспечения БП;

• вынужденными простоями из-за отсутствия в ряде случаев необходимых запасных частей, а также в ожидании начала ТО по трудоемким формам регламента.

Значение многих видов простоев ВС непосредственно зависят от деятельности ИАС аэропортов.

21. Показатель исправных и готовых к эксплуатации ла

Число исправных, готовых к эксплуатации ВС характеризуются показателем исправности , который представляет собой отношение времени, в течение которого ВС находятся в исправном состоянии, к общему фонду их рабочего времени за отчетный период ( =8760ч):

22. Показатель простоев ла по техническим причинам

Показатель простоев ВС по техническим причинам можно выразить через годовой налет ВС и показатель в часах налета, характеризующий удельные простои по техническим причинам:

Тогда формула показателя исправности примет следующий вид:

Обеспечение высокой исправности парка ВС еще не означает, что таким же высоким будет и его использование. Технически исправные ВС простаивают в базовых аэропортах по различным причинам.

23. Показатель использования технически исправного ла для выполнения рейсов

Степень использования технически исправного парка ВС для выполнения рейсов характеризуется показателем использования в рейсах . Этот показатель выражает отношение времени, в течение которого ВС исправны (в течение года это 8760 ), за вычетом простоев в исправном состоянии в аэропортах базирования ( , ) к общему фонду времени в часах. Показатель использования в рейсах можно также характеризовать той долей годового фонда времени, в течение которого технические исправности ВС выполняют различные рейсы и другие задания.

Практически показатель использования в рейсах меньше . Показатель использования в рейсах в процентах определяется по формуле:

24. Показатель фактического использования парка ла

Степень фактического использования парка ВС по назначению, о налете часов при выполнении рейсов определяется показателем – это отношение налета часов за определенный период эксплуатации к продолжительности этого периода: