57. Производственно-техническая документация

Производственно-техническая документация (ПТД) используется для планирования, учета плановых и статистических данных, составления отчетов по эксплуатации AT и производственно-хозяйственной деятельности АТБ, связанной с эксплуатацией AT.

ПТД классифицируют: по назначению — учетные, информационные, организационно-распорядительные и отчетные; по виду — акты, журналы, карты, ведомости, справки, задания, отчеты и т.д.; по области применения.

По области применения предусматриваются документы:

• по контролю за AT (наличие, состояние, движение, ресурсы, списание, отчетность);

• по контролю надежности AT (анализы, рекламации, доработки,, учет отказов и неисправностей, регулярность полетов);

• по авиационно-технической подготовке, допуску к обслуживанию AT, охране труда и окружающей среды;

• по планированию (технико-экономическое, производственное);

• по техническому обслуживанию AT, сдаче ее в ремонт и получению из ремонта, системе управления эффективностью и качеством ТО ВС;

• по обеспечению ТО, нормированию труда и материалов, стандартам предприятий.

Учетная документация заводится на авиационную технику (самолеты, вертолеты и двигатели), находящуюся на предприятиях, в учреждениях и организациях на эксплуатации, хранении или в ремонте. Порядок учета AT определен Положением об учете воздушных судов и авиадвигателей ГА. Обработка сведений пономерного учета осуществляется в рамках автоматизированной системы.

AT ставится на учет и снимается с учета на основании приемо-сдаточных актов, сопроводительных документов или приказов на списание. AT ставится на учет не позднее двух суток с момента ее поступления.

При отсутствии автоматизированного учета на предприятии для учета наличия, состояния и движения AT установлены следующие документы:

• книга (картотека) учета AT;

• карточка учета ресурса;

• табель и ведомость учета исправности и использования самолетов;

• табель суточного состояния ВС (Приложения 2 и 3),

• уведомление на отправку AT;

• инвентаризационная ведомость авиадвигателей.

На предприятиях ГА, использующих ЭВМ для решения задач учета наличия и состояния AT, разрешается не вести бумажную учетную документацию, за исключением книг учета AT, ведомости инвентаризации и уведомлений. При этом учетные данные (и отчёты сформированные на их основе) ведутся, хранятся, резервируются и при необходимости представляются в структуры управления авиакомпании, государственные органы, а также – сторонним организациям и лицам в электронном виде (на дисковых или ленточных носителях или по сетям). При необходимости отчёты (а при особой нужде – и данные) выводятся на бумажные носители, и хранятя в этой форме в соответствии с установленным порядком.

Книги регистрации и учета ведутся на основании данных формуляров и карточек ресурса, которые служат оперативными документами по ежедневному учету израсходованного и оставшегося ресурсов каждого ВС и установленного на нем двигателя.

Некоторые документы ведутся по разному для разных типов ВС – в зависимости от типа двигателя: ГТД или ПД.

Табель учета исправности и использования самолета является оперативным документом для ежесуточного в течение месяца учета использования и простоев (в часах) ВС с ГТД, приписанных к АТБ. Ведомость исправности и использования самолетов служит оперативным документом по месячному учету технического состояния и использования ВС с ГТД одного типа.

Табель суточного состояния самолетов и вертолетов является оперативным документом по ежесуточному и помесячному учету использования и технического состояния ВС с ПД отдельно каждого типа.

Отчетная документация по состоянию AT и показателям работы НАС направляется в вышестоящие инстанции в сроки по формам, которые утверждаются Департаментом по авиации РБ (для государственных авиакомпаний) и руководством компаний (для частных авиакомпаний). В отчетах о деятельности АТБ (по формам Департамента по авиации РБ) отражается

• выполнение производственного плана,

• наличие и движение AT, исправность и использование ВС,

• надежность AT

• выполнение доработок,

• сведения о досрочно снятых двигателях.

Начальник АТБ представляет 1 раз в квартал и за год в Департамент по авиации РБ доклад с анализом производственной деятельности АТБ. В докладе освещаются следующие вопросы:

• выполнения мероприятий по обеспечению плана воздушных перевозок и авиационных работ;

• анализа технико-экономических показателей АТБ;

• анализа исправности и использования приписного парка ВС;

• анализа надежности AT, досрочного снятия авиадвигателей;

• анализа качества ТО;

• состояния авиационно-технической подготовки ИТС;

• освоения новой AT; совершенствования организации ТО;

• экономии топливо-энергетических ресурсов;

• охраны труда и окружающей среды;

• состояния трудовой и технологической дисциплины;

• задачи АТБ на предстоящий период;

• общие выводы и предложения.