48. Производительность труда рабочих атб

49. Фондоотдача основных производственных фондов

50. Степень использования производственной мощности атб

К числу факторов, определяющих эффективность использования производственных ресурсов АТБ, относятся:

• производительность труда рабочих АТБ:

• фондоотдача основных производственных фондов:

• степень использования производственной мощности АТБ:

Под производственной мощностью АТБ понимают максимально возможный объем работ по ТО и другим видам работ , который может быть достигнут АТБ наиболее полным использовании наличных производственных ресурсов в условиях применения прогрессивной технологии, передовых методов и форм организации производства, современных структур, техники и технологии управления.

Основными видами ресурсов АТБ при расчете являются трудовые (численность исполнителей), производственные (площади ангаров, доков, мест стоянок ВС), материальные (лимиту по топливу, нормативы запасов запчастей и материалов).

Показатель рекомендуется планировать не выше 60-75% с учетом сезонной и суточной неравномерности работ АТБ, вероятных задержек в промежуточных аэропортах и несвоевременности прибытия ВС в базовый аэропорт и других нештатных ситуаций.

51. Необходимые задачи для повышения производительности труда, экономии трудовых и материальных ресурсов

Работники ИАС ГА ведут постоянную работу по повышению производительности труда, экономии трудовых и материальных ресурсов и топливо – энергетических ресурсов, снижению себестоимости ТО. С этой целью ИАС должны решать следующие задачи:

• оснащать производственные подразделения АТБ высокопроизводительным оборудованием, применять прогрессивные методы ТО АТ;

• повышать квалификацию ИТС и рабочих;

• совершенствовать организационную структуру АТБ;

• внедрять научную организацию труда;

• внедрять прогрессивные, технические обоснованные нормы и нормативы, нормы расхода запасных частей и материалов;

• учитывать и рационально использовать запчасти и материалы;

• обеспечивать полную отработку ресурса изделий АТ;

• сокращать общепроизводственные расходы АТБ;

• учитывать и анализировать трудовые затраты, дифференцировать их по типам ВС и видам работ, принимать меры по их снижению.

Для снижения трудозатрат на ТО все большее развитие получают:

• поэтапный метод периодических форм ТО,

• сетевые и технологические графики их выполнения;

• специализация цехов по видам работ;

• кооперированный метод эксплуатации ВС, предусматривающий их ТО в специализированных АТБ;

• интегрированный метод ТО и Р и др.

Работа по снижению трудозатрат и повышению производительности труда должна производиться как в направлении уменьшения потребной трудоёмкости ТО и Р, которая, в свою очередь, диктуется свойствами её надёжности и совершенством программы ТО и Р, так и в направлении снижения реальных трудозатрат, дополнительно зависящих от степени освоения ВС и условий конкретных авиапредприятий. (Рис. 7 10)