9.4 Выводы по бжчс

В ходе данной главы дипломного проекта был проведен анализ радиационной обстановки, который выявил, что уровень допустимого загрязнения для наружных поверхностей составит 200 частиц/см²·мин, для внутренних – 100 частиц/см²*см. Время естественной дезактивации составит в первом случае- 19 суток, во втором – превысит месяц. Расчетное время дезактивации составит 5 сут.

Исходя из полученных данных и основных сведений о дезактивации, изложенных в разделе, определены объемы, способы, силы и средства дезактивации. Рациональный способ дезактивации – струей воды под давлением или дезактивирующим раствором; состав разведывательной группы и ее структура: пять человек – командир, радист, машинист, разведчик-дозиметрист, разведчик-химик - и одна единица техники – дрезина (тепловоз).

Приложение а

(обязательное)

Сечения балок, используемые в модели вагона

Рисунок А.1 − Сечение хребтовой балка

Рисунок А.2 − Сечение боковой балки

Рисунок А.3 − Сечение концевой балки

Рисунок А.4 − Шкворневая балка – сечение у боковой балки

Рисунок А.5 − Шкворневая балка – сечение у хребтовой балки

Рисунок А.6 − Сечение промежуточной балки

Рисунок А.7 − Сечение раскоса

Рисунок А.8 − Сечение дверной стойки

Рисунок А.9 − Сечение верхней обвязки

Рисунок А.10 − Сечение шкворневой стойки

Рисунок А.11 − Сечение угловой стойки

Рисунок А.12 − Сечение дверной балки

Приложение б

(обязательное)

Сечения балок, используемые в модели крыши вагона

Рисунок Б.1 − Сечение торцевых фрамуг

Рисунок Б.2 − Сечение продольного стрингера для полукрыши меньшего радиуса

Рисунок Б.3 − Сечение продольного стрингера для полукрыши большего радиуса

Список использованных источников

1. Вагоны под ред. Шадура Л. А. – М.: Транспорт, 1973.

2. Общие технические требования к грузовым вагонам нового поколения. – М.: ВНИИЖТ, 2002.

3. Нормы для расчета и проектирования новых и модернизируемых вагонов железных дорог МПС колеи 1520 мм (несамоходных). – М.: ГосНИИВ-ВНИИЖТ, 1996, (с дополнениями и изменениями на момент разработки).

4. Экономика железнодорожного транспорта под ред. Терешиной Н.П. – М.: УМК МПС России, 2001.

5. Методическими рекомендациями по оценки экономической эффективности инвестиций. – С-Пб.: ОАО РЖД, 2005.

6. СНиП II-33-75. Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха. – М.: Стройиздат, 1976г.

7. Канонин Ю.Н. и др. Проектирование средств защиты от опасных производственных факторов: учеб. пособ. Часть 2. – С-Пб, 1995г.

8. Махонько П.Ф., Подшивалов В.М., Шейнин И.И. Предупреждение и ликвидация чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте: учеб. пособ. Часть 1. – C-Пб, 2004.

9. Подшивалов В.М. Оценка радиационной обстановки: учеб. пособ. – С-Пб, 2002г.