- •Характеристика автомобильных дорог Республики Беларусь,их технические и эксплуатационные показатели
- •2.Современная система управления автомобильными дорогами
- •3.Технические характеристики автомобильных дорог различных категорий
- •Технико-эксплуатационные характеристики автомобильных дорог , способы определения
- •Коммуникативные характеристики автомобильных дорог,способы определения.
- •6.Инженерное оборудование и обустройство автомобильных дорог
- •7.Декоративное и снегозащитное озеленение автомобильных дорог
- •8. Архитектурно-художественное обустройство автомобильных дорог
- •9. Придорожный сервис и тенденции его развития
- •10. Диагностика – наука о качестве дорог
- •11.Теоритические основы диагностики а/д
- •12.Цели и задачи инженерной диагностики а/д
- •13.Закономерность развития дорожной диагностики. Современное состояние.
- •14.Вклад ученых в развитие диагностики.
- •15.Технические средства, используемые при диагностике а/д
- •16.Средства и методы определения прочности до
- •17.Критерии прочности и методы их определения.
- •18.Учет прочности до при решении вопросов содержания и ремонта дорог.
- •19.Зарубежный опыт определения прочности дорожных одежд
- •21. Ровность дорожного покрытия как основная характеристика их эксплуатационного состояния.
- •22. Приборы и методы, используемые при определении ровности дорожных конструкций.
- •23.Определение ровности покрытия с помощью пкрс
- •25. Профилометрические методы определения ровности дорожного покрытия
- •26. Iri и его физическая сущность.
- •27. Требования к ровности покрытия на дорогах различных категорий.
- •28. Нормативные документы по вопросам ровности дорожных покрытий
- •29. Шероховатость дорожных покрытий: физическая сущность.
- •30. Классификация шероховатостей покрытия.
- •31. Определение шероховатости методом «Песчаного пятна»
- •32. Определение шероховатости «Объемного пятна» и методом вытеснения жидкости.
- •33.. Способы формирования шероховатостей поверхности на асфальтобетонных и цементобетонных покрытиях
- •34. Физическая сущность коэффициента сцепления
- •35. Определение коэффициента сцепления с помощью пкрс.
- •36. Определение коэффициента сцепления с использованием ппк и маятникового прибора.
- •37. Нормативы требований к величине коэффициента сцепления
- •38. Учет коэффициента сцепления при анализе режима движения автомобилей
- •39. Математические и физические связи коэффициента сцепления и шероховатости покрытия.
- •40. Зависимость коэффициента сцепления от состояния дорожного покрытия
- •41. Светотехнические характеристики дорожных покрытий:
- •42. Светотехнические характеристики дорожных знаков.
- •43. Характеристика света. Спектральный анализ.
- •44. Законы распределения света.
- •45. Фотометрия как наука об излучении света.
- •46. Законы освещенности и их учет при решении задач по освещенности дорог.
- •47. Светотехнические материалы, используемые для формирования светотехнической среды дорожного интерьера
- •48. Оптическая видимость на дорогах
- •49. Определение светотехнических характеристик дорожных покрытий
- •50. Определение светотехнических характеристик дорожных знаков
- •51. Нормативные требования к освещенности дорог, улиц и площадей.
- •52. Оценка цветовой однородности дорожного покрытия
- •53. Оценка защищенности дороги от снежных заносов
- •54. Методы измерения геометрических параметров автомобильных дорог
- •55. Приборы и лаборатории для измерения геометрических параметров дорог
- •56. Методы оценки плана, продольного и поперечного профилей автомобильной дороги
- •57.Зарубежные лаборатории для оценки параметров дорог
- •58. Приборы и установки для измерения метеорологических характеристик дорожных трасс
- •59. Обоснование расчетных метеорологических характеристик для оценки условий эксплуатации дорог
- •В60, 61 Дефектность автомобильных дорог и методы ее оценки
- •62 Дефекты земляного полотна
- •63 Дефекты водопропускных труб
- •64. Дефекты мостов
- •65.67. Дефекты асфальтобетонных дорожных покрытий
- •66 Дефекты цементобетонного покрытия
- •68 Дефекты гравийных покрытий
- •69 Отказы
- •70. Надёжность автомобильных дорог
- •71. Долговечность автомобильных дорог
- •72. Диагностика транспортных потоков
- •73 Интенсивность и состав движения
- •74 Пропускная способность
- •75.Методы определения скоростей движения автомобилей
- •76. Детекторы скоростей движения
- •77.Контроль за проездом тяжёловесных и крупногабаритных транспортных средств(тктс)
- •78 Характеристика пунктов пропуска авто.
- •79. Дорожные измерительные станции и их роль в организации дорожного движения
- •80 Паспорт автомобильной дороги и его значение
- •81 Организация работ по паспортизации автомобильных дорог
- •82. Сезонные осмотры автомобильных дорог
- •83. Уровни содержания автомобильных дорог
- •84. Банк дорожных данных, его роль и место в системе эксплуатации а/д.
- •85. Организация дорожного движения.
- •86 Средства регулирования дорожного движения
- •87. Аварийность в системе: автомобиль-дорога.
- •88. Влияние дорожных условий на безопасность движения
- •89 Методы прогнозирования аварийности на дорогах
- •90. Методы определения коэффициента безопасности
- •91. Методы определения коэффициента аварийности
- •92. Пути повышения безопасности движения
- •93. Вопросы безопасности дорожного движения в нормативных документах
- •94. Экологическая безопасность автомобильных дорог
- •95. Охрана труда при диагностике автомобильных дорог
- •96. Организация работ по диагностированию дорог
- •97. Развитие исследований в области диагностики автомобильных дорог
- •98. Ученые в области диагностики автомобильных дорог
- •99. Автомобильный парк Беларуси: структура и динамика развития
- •100. Показатели работы автомобильного транспорта
- •101. Современные проблемы развития дорожной сети в Беларуси
- •102. Проблемы повышения качества автомобильных дорог
- •103. Воздействие транспортных нагрузок на дорогу
- •104. Силы, возникающие в контакте колес автомобиля и дорожного покрытия
- •105. Методика приведения транспортных нагрузок к расчетному автомобилю
- •106. Критерии удобства движения автомобилей
- •107. Климатические характеристики и их влияние на эксплуатационное состояние автомобильных дорог
- •108. Современные тенденции повышения качества автомобильных дорог
- •109. Теория прочности дорожных одежд и ее использование при диагностике автомобильных дорог
- •1. По условиям передачи нагрузок.
- •2. По условиям измерения прочности.
- •3. По видам измеренных показателей.
- •110. Влияние состояния поверхности дорожного покрытия на коэффициент сцепления и величину тормозного пути
- •111. Уравнение движения автомобиля и его частные решения.
- •112. Твердость дорожных покрытий и методы их определения.
- •113. Износостойкость дорожного покрытия и методы определения величины износа.
- •114. Система оценки состояния дорог при осмотре.
- •115. Планирование видов и объёма дорожных работ на основе результатов диагностирования.
- •116. Планирование ремонтных работ на основе «индекса соответствия»
- •117. Выбор способа ремонта автомобильных дорог с учётом уровня финансирования.
- •118. Определение пропускной способности автомобильных дорог
- •119. Методические рекомендации по организации дорожного движения (02191.3.022-2011)
- •120. Тяговые характеристики современных автомобилей.
- •121. Диагностика транспортных потоков
- •123. Дефлектометр типа рш-2100 fwd "рЬошх" (Дания)
- •124. Определение ровности методом высокоточного нивелирования.
- •125. Определение коэффициента сцепления методом эксцентренного торможения.
- •126. Показатели аварийности на сети автомобильных дорог общего пользования.
- •127. Экологическая безопасность а.Д. И методы оценки влияния дтк(дорожно-трансп. Комплекса) на ос.
- •129. Сроки службы автомобильных дорог: нормативы, способы продления.
- •131. Планирование видов и объемов дорожных работ с учетом результатов диагностирования.
- •132. Расчет пропускной способности дорог и уровней загрузки их движением.
- •134. Методы расчета дефектности дорожных покрытий.
- •135. Структура дорожного паспорта и ее модернизация
- •136. Построение графиков транспортно-эксплуатационного состояния дорог
- •137. Планирование ремонтных работ на основе «индексов соответствия»
- •138. Износостойкость дорожного покрытия и методы определения величины износа.
3.Технические характеристики автомобильных дорог различных категорий
К ним относятся показатели, кот.предусмотрены проектом и реализуются на практике. Они как правило, не меняются в процессе эксплуатации. К ним отн.
1. общ.протяженность дорог
2. протяженность дорог с тв . покрытием
3. параметры а/д, в соответсвии с категорией дорог (параметры попер. профиля, продольного профиля, дороги в плане, система обустройства,видимость и др.)
Технико-эксплуатационные характеристики автомобильных дорог , способы определения
К технико-эксплуатационным характеристикам автомобильных дорог относят:
•прочность дорожной одежды (статический и динамеческий метод определения упругого прогиба)
•продольная и поперечная ровность(профилометрический метод, высокоточное нивелирование,установка ПКРС-2У)
•шероховатость(определение коэффициента сцепления приборамиПКРС-2У,ППК-МАДИ, приборы маятникового типа)
•скользкость
•метеорологическая видимость
•обзорность дорожного интерьера
•освещённость и яркость покрытия(определение коэффициента диффузного отражения и индикатрис рассеивания светового потока)
•уровень дефектности (визуальное обследование,фотосъемка)
•уровень снега защищённости
•эрозионная стабильность земляного полотна
•надёжность функционирования в чрезвычайных ситуациях
Коммуникативные характеристики автомобильных дорог,способы определения.
Коммуникативные характеристики – система обеспечения наиболее удобного сообщения между населенными пунктами. Коммуникативные качества автомобильной дороги – способность автомобильной дороги обеспечивать движение между рассматриваемыми пунктами с минимальной потерей непроизводительного времени с необходимыми безопасностью и достаточным комфортом. К коммуникативным характеристикам можно отнести скорости движения (скорость сообщения),пропускную способность,безопасность движения
Главным показателем является коэффициент обеспечения скорости или расчетной скорости
Крс=
Где Vф- фактическая скорость движения
Vp – расчетная
Для оценки затраты времени на преодоления расстояния L по различным расчетам может быть использована формула T=L/Vcp
6.Инженерное оборудование и обустройство автомобильных дорог
Инженерное обустройство дорог – система технологических и инженерных мероприятий, предназначенных для создания условий безопасного и комфортного движения.
Оно включает дорожные знаки, информационное табло, разметку, сигнальные устройства, светоотражающие устройства, ограждающие устройства, пешеходные и велосипедные дорожки, площадки для остановки общественного транспорта.
Благоустройство – система мер, предусматривающее создание вдоль автомобильных дорог устройств для удобства пользователей на основе эстетических и ландшафтных принципов.
Благоустройство включает площадки отдыха, остановки, элементы дорожного сервиса, озеленение дорог.
Оценка состояния и местоположения инженерного оборудования и обустройства дорог производится визуально с использованием предварительно оттарированных датчика пути, установленного на ходовой лаборатории дорожного курвиметра, мерной ленты. Может быть также использована видеозапись элементов инженерного оборудования и обустройства, сопряженная с датчиком пройденного пути.
По специальному заданию заказчика в состав работ по диагностике может включаться сбор информации об объектах обустройства данной дороги, находящихся на некотором удалении от дороги, если эти сооружения указаны на дорожных знаках сервиса.
Занимаемая площадь придорожных предприятий и сооружений в придорожной полосе устанавливается путем непосредственных измерений.