Определение деформаций балочных пролетных строений

Расчет имеет целью ограничить возникновение значительных прогибов и углов поворота под действием временной нагрузки.

Для автодорожных мостов максимальные прогибы от временной нагрузки должны удовлетворять условию

В общем случае прогибы вычисляют по формулам, разбивая конструкцию на участки с постоянными М(х) и 1/:

где (х) — значение изгибающего момента в сечении х от силы Р=1, уста­новленной в точке, где определяют прогиб; (х) — кривизна оси в сечении х; х- длина участка с условно постоянными (х) и ; М_p, М_q,, М_v - изги­бающие моменты в сечении х от усилия преднапряжения, постоянной и времен­ной нагрузок; В*_p, В*_q, В — жесткости на участке х при действии преднапря­жения, постоянной и временной нагрузок, определяемых в соответствии с приложением 13 СНиП 2.05.03-84.

Для разрезных балок

где М — изгибающий момент в середине пролета от действия нормативной временной нагрузки.

Изгибающие моменты от предварительного натяжения армату­ры вычисляют исходя из напряжений в арматуре, соответствующих окончанию обжатия бетона, за вычетом первых потерь.