МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Методические указания

к лабораторным работам по дисциплине

“Электрическое и электронное оборудование автомобилей”

для студентов специальности 150200 Автомобили и автомобильное хозяйство

очной и заочной форм обучения

Тюмень 2002

Утверждено редакционно-издательским советом

Тюменского государственного нефтегазового университета

Составители:

 Тюменский государственный нефтегазовый университет

2002 г.

Введение

На приборы электрооборудования приходится до 25% отказов и неис­правностей автомобиля, которые возникают чаще всего в результате их есте­ственного износа и некачественного технического обслуживания.

Изменения выходных параметров электрооборудования в процессе экс­плуатации автомобиля допускаются в небольших пределах. К их тех­ническому состоянию предъявляются повышенные требования. При этом значительно повышается роль диагностики.

Неисправности источников тока приводят к снижению напряжения в электрической сети автомобиля, затрудненному пуску двигателя старте­ром, ухудшению освещения дороги и др.

Неисправности приборов системы зажигания оказывают очень большое влияние на рабочие характеристики карбюраторного двигателя. Например, за­паздывание момента зажигания на 5…8 % по углу поворота коленчатого вала снижает эффективную мощность двигателя на 8…12 % и увеличивает расход топлива на 10…15 %.

В курсе “Электрическое и электронное оборудование автомоби­лей”, со­гласно рабочей программы, предусмотрено выполнение следую­щих лабора­торных работ:

• конструкция, диагностика, обслуживание и текущий ремонт акку­муля­торных батарей;

• конструкция, диагностика, обслуживание и текущий ремонт генера­то­ров переменного тока;

• конструкция, диагностика, обслуживание и текущий ремонт старте­ров;

Цель лабораторных работ. Изучение конструкции и приобретение практи­ческих навыков проверки технического состояния основных при­боров электрооборудования автомобиля.

В содержание каждой лабораторной работы входит:

• изучение конструкции испытуемого прибора;

• изучение методики определения технического состояния при­бора;

• проверка знаний по конструкции прибора;

• проверка знаний методики проведения проверок;

• определение технического состояния прибора;

• составление отчета и его защита.

Конструкция приборов изучается на разрезных приборах и по плака­там со схемами и рисунками автомобильного электрооборудования.

Список рекомендуемой литературы, который необходимо использо­вать при подготовке к выполнению работы и защите отчета, приведен в конце ме­тодических указаний.

Отчет по лабораторной работе должен содержать:

• наименование темы, которая указывается на титульном листе;

• перечень определяемых диагностических параметров с указанием пре­дельных их численных значений;

• перечень используемого оборудования и приборов;

• методику определения технического состояния приборов электро­обору­дования автомобиля;

• схемы подключения приборов при испытании;

• результаты измерений, оформленные в виде таблицы;

• заключение о техническом состоянии испытуемого прибора с указа­нием всех выявленных неисправностей и способа их устранения.

Заключение о техническом состоянии прибора делается на основе ана­лиза полученных результатов измерений и предельных значений диаг­ностиче­ских параметров.

Оформляется отчет в соответствии с требованиями, изложенными в Ме­тодических указаниях по оформлению письменных работ /8/.

Техника безопасности

Перед выполнением работ со студентами по технике безопасности про­водится общий инструктаж, а затем инструктаж на рабочих местах, о чем де­лается запись в Журнале по технике безопасности. Студенты, ко­торые не оз­накомились с правилами техники безопасности к лаборатор­ным работам не допускаются.

При выполнении лабораторных работ по диагностированию элек­тро­оборудования автомобилей запрещается:

• начинать работу не разобравшись в ее содержании;

• производить сборку электрической схемы или подключение прибо­ров при включенных рубильниках и выключателях;

• присоединять провода и прикасаться к ним при включенном стенде или работающем двигателе;

• приближаться на близкое расстояние к вращающимся деталям стенда и двигателя;

• продолжать работу при обнаружении каких-либо неисправностей;

• самостоятельно устранять неисправности;

• начинать выполнение работы без разрешения преподавателя.

При проверке технического состояния аккумуляторных батарей следует остерегаться попадания электролита на кожу, одежду и особенно в глаза. В случае попадания электролита для его нейтрализации использу­ется 10 %-ый раствор питьевой соды или нашатырного спирта.

По окончании работы необходимо отключить электрическую цепь, ра­зобрать схему в той ее части, которая была выполнена самостоятельно, не от­ключая ту часть схемы, которая была собрана до начала занятий; установить приборы в том порядке, в каком они находились до начала работы; произве­сти уборку рабочего места.