12 Запуск ТА-6В на 2,4,5,8сек. 18. Работа схемы подключ источ аэродром пит пост.т.

2сек.(После отпуск кнопки ПУСК).После начал запуск переклч МКВ При подкл аэр.источ к разъем Э124 загор сигн лампа Э218,располож

В1 и В6.КВ шайбы В1 замык свои кН-ы,обесеч пит обм реле Р2 АПД рядом с разъем,и сигн ламп 27В ВКЛ АЭР ЭЛ.ПИТ Э219 на верх.пульт

Кот своим кН(1-2) шунтир пуск R,подкл обм якоря непосред к б/с. В эл.схем предусм блок-и,искл возмож подкл аэр источ с неправ по-

Стартер начин интен раскруч ротор турбин двиг.На 4сек сраб КВшай лярностью и одноврем вкл др источ пит при подкл аэр.источ питани

Бы В5 подае пит на обм Р6 АПД,реле сраб и кН(2-3)вкл Эл.магн.клап При уст-и перекл Э211 в п.АЭР ЭЛ.ПИТ сраб кон-р Э215,подключ аэр

Пуск.топлив и поджиг свечи топлив.На 5сек Размык кН-ы конВ7.При источ к б/с,кон-р Э277 и реле Э217,276,236.Реле Э217,276 откл ВУ при

Этом кон-р ПСГ-6 обеспеч и откл пуск R ПСГ-6. На 8сек КВ шайбы В3 подкл аэр.ист пит.Кон-р Э277 подкл дежур освещ салона.Реле Э232

Замык кН-ы при этом пит поступ на кон-р Р3 ПСГ-6 и на реле Р9 и Р3 вкл кон-ры Э231,Э230 объед шины распред уст-в лев/прав АКК-в,а кн

АПД и на обм реле 362.кн-ы Р3 ПСГ размык кН(3-4) вкл угол.столб (4-5)откл цепь пит сигн ламп АКК ОТКЛ.Реле Э217,Э236 дублир друг

Регулят тока,обеспеч постоян вращ-го момента на валу стартера. Р9 друга для увел надежн цепей вкл выпрем-й. Ие контрол вольтметр

КН(1-2)размык цепь обм Р4 предотвращ случайн повтор запуск.Кн-и Э283 в п.АЭР ИСТ.Вольтметр и переключ уст-ны на панели контроля

(5-6)вкл эл.магн.клапан основ. Топлива.Основ топлив поджиг факел энергосис-ы на правом пульте. При подкл источ с исправ полярност

Пусков топлив и начин раскрут ротора турбин за счет газов.кн(8-9) сраб детекторн реле Э216,разрыв кН(1-2) цепь пит кон-ра Э215,реле

Подгат цепь самоблок Р6.кн(11-12)Р9 самоблок(ч/з кнопку СТОП). Э234 и сигн ламп 27В ВКЛ АЭР ЭЛ.ПИТ Э219. Дл откл аэр.источ пит

326 Кн(4-5) размык цепь пит сигн табло готов всу к запуску.Реле необходимо: -выкл все потребител. –Переключ э211 устан в п.Откл

Р3 АПД подает пит ч/з замк кН-ы сигн-ра давлен МСТ-3,2,т.к в начал

Запуска в сис-ме масла давлен оч мало,поэтом кН-ы разомкн.Реле

Р3 под Им и пит на обм Р9 подает ч/з кН(5-4)Р11.При выход двиг на 22.Работа схемы сигн-и о пожаре в отсеках двиг и ВСУ

Оборот холост хода давл в маслен сис-е нараст.Сигн МСТ-3,2 раз-т Для лев двиг: 1К-Г151,Г152,Г153. 2К-Г154,155,156, 3К-Г173,174,175

Свои кН-ы и Р3 обесточ и замык свои кН-ы. 15сек-откл сис-а зажиг, 4К-Г176,177,178. 5Г-Г114,115,116. 6К-Г123,124,125. 7К-Г133,134,135.

Откл пуск топлив,выкл эл.двиг АПД. 8К-Г142,143,144. Для отсека ВСУ: 1К-Г194,195,196. 2К-Г197,198,199.

3К-Г200,201,202. 4К-Г203,204,205.При возник пожар в отсек лев двиг

14.Запуск Д-36 на 2,8,9сек. ТермоЭДС от датчик от одного из каналов или от нескольк, или от

ч/з 2сек перекл-я КВ шайбы О,раз-ся цепь кнопки ПУСК.Пит на обм всех поступ на соответ исполн реле блоков ССП-ФК-БИ (Г113,Г132) и

Р2 и 3107 поступ ч/з КВ шайбы О. ч/з 8сек перекл кН-ы шайбы Е и на испол реле блок БИ-2И (Г157,172).В зависим от того с какой груп

Пит пост на кН-т 2 реле 3103.Если в течен 8сек клапан подач возд датчик получ сигн-л Ие б/с поступ на обм реле Г38,42,44,46,Г20,21,30

СВ не откр и след-но не вкл пеле3103,Ие пост на обм реле 3106.Реле 31 с кл5,8 разъем блок Г157,172 и с кл3,6 разъем Ш4 блок Г132,113.

3106 Кн(1-2) раз-т «-» цепи реле 3101,3171.Реле обесточ,при этом вкл Для 1к отсек лев двиг при возник пожар Ие б/с поступ на обм реле

Цепи пит агрегат запуск и самоблок.Кн(2-3)3103 ра-т «-» цеп реле Р1. Г38 блока БИ-2И(Г157),реле сраб и кН(5-6) замкн цепь пит ламп ПОЖ

Запуск прекращ.Реле Р1 сним пит с КВ шайб ч/зкн(2-1)Р1 и кН(3-2)Р2 В ОТСЕК ДВИГ.1 ОЧЕРЕДЬ ПОЖАРОТУШЕНИЯ ЛЕВ ДВИГ. Г4. И на обм

Пит подает на эл.магн программ.мех-а,редуктор эл.двиг перевод на Г3,оно кН(2-3) самоблок и блокир цепь пит лампы-кнопки Г4.Кн(8-9)

Высшую ступень редукции и эл.двиг ускоренно дораб програм,востан Г38 замкн цепь пит ЦО ПОЖАР Г110 и одноврем сраб реле Г79,оно

Все шайбы в исход полож. КВ О обеспеч реле Р102 и Р3107,следоват кН(5-6) замкн цепь звук сирены. Сигнал о пожаре по 7и остальным

Откл эл.двиг АПД и гаснет табло ЗАПУСК Д-36 ВСУ. ч/з 9сек перекл-я каналам отсека лев двиг и по всем каналам средн и прав двиг и отсек

КН-ы КВ В,при этом подает пит на Р3 и ч/з его кН(2-3)(5-6) и кН(11-12) ВСУ вкл АНАЛОГИЧНО.

3101 пит поступ на клапан пуск топлив,клапан откр,топлив подается

И поджига-я.

16. Работа ПОС в режиме автом вкл-я. 10. Работа схемы стабилизаторов в п.Пекирование.

При вкл АЗР Т1 пит от б/с под-я на эл.преобраз,при облед датчика Т6 Основ управ осущ кнопкам У128,У130. При устан У128 в п.пекиров

ч/з кл1,2.3,8 поступ сигн в эл.преобр Т7,с эл.преоб +27В поступ ч/з кл под на Р135,136 кн(2-3)135 замык цепь пит обм пекир-я У141. Кн

5и 6разъем монтаж рамы,ч/з кН(1-2)Т164 на обгр вибрат датч ч/з кл7 (2-3)136,кН(5-6)135 замык цепь пит крана У148.Потом на эл.магн

Разъем монтаж рамы и ч/з кН(4-5)Т164 на обогрев кранштейн датчик кран У467 на растормаж привода винта.Кн(7-8)135 откл цепь упра

ч/з кл19 монт.р и кН(1-2)Т38 на сигн лампу ОБЛЕДЕНЕНИЕ-Т8.ч/з кл17 на кабрир от кнопки У130.Кн(5-6)136 ч/з кН(1-2) КВ У700,У149,701

разъем м.р невкл сис-а.кн(1-2)(4-5)Т164 и кН(1-2)(4-5)Т38 замкнут при вкл реле У151.оно кН(2-3)самоблок ч/з кН(5-6)136.А ч/з кН(5-6)

не обжат лев стойк шаси.При устан АЗР-УПРАВ ПОС АВТОМ-Т2 в п.вкл подгот цепь пит обм реле У152,154.Стабилиз отклон на 2 градуса

пит с кл17 разъем м.р ч/з кН(4-5)Т38,кН(2-3)(5-6)Т97,Т98,Т99 поступ на КВ У149 сраб,замык кн(3-4),при этом + поступ на обм реле 152,154

обм Т13,Т14.Пит б/с на обм Т94,Т97.Т165 поступ при устан РОТ правого Реле 154 Кн(4-5) размык цепь пит крана У467 и привод винта заторм

двиг-я в п.ЗАПУСК,при сраб КВД.На обм Т95,Т98,Т167 при устан РОТ лев Реле 152 Кн(1-2)(4-5) разм цепь управ крана У141.Стабилиз останав

в п.ЗАПУСК,Реле Т94,95,96 кн(2-3) подгат цепи вкл эл.клапан.при работ При дальнейшей преустан стабилиз кнопку 128 необход отпустить,

всех 3х двиг Т15 обесточ.Реле Т13 сраб и кН(2-3) вкл реле Т60,Т61 и при этом реле 135,136,151,154,152 обесточ и схема привод в исход

подгот цеп сраб реле Т42.кн(5-6) откр эл.клапан Т86 заслон отбор возд

от лев двиг.Реле Т14 сраб и кН(2-3)вкл Т19.Кн(5-6)Т51,Т52 и подгот цеп

вкл Т54.Кн(14-15)откр эл.магн клапан Т78,заслон отбор возд от средн

двиг,кН(17-18) откр эл.магн клапан Т71 заслон отбор горяч возд от прав

двиг.При откр заслон гор возд от двиг замык кН(1-2) КВ Т69,76,82. Устан

в корпус заслон при этом пит поступ на сигн лампу Т79,Т77,Т83 с надпис

ЗАСЛОН ОТКР ЛЕВ,СРЕд,ПРАВ. Прав.Т41 зам кН(2-3)(5-6) размык кН(1-2)

(4-5) и при этом пит пост ч/з кН(2-3)Т41,кН(1-2)Т43 на обм откр заслон-

ч/з обм возбуж обм якоря.Средн и лев аналогич. При частич и полном

откр заслон замык кН КВ-й Т44или Т43,Т56 или Т55,Т65 или Т64,кот зам

цепь сигн ламп.Обогрев двиг вкл лев,прав,сред Т45,Т57,Т66.При выход

ВС из зоны облед после сброса льда с датчик ч/з 8+/-2сек откл обогрев

Вибратор датчик ч/з 140+/-40сек и откл ообогр кранштейн датчик и сни

Мает сигн с кл 17-19 с разъем м.р.При этом гаснет сигн лампа облед,обе

Сточ Т13,Т14.Заслон отбор гор возд закрыв,сигн лампы лампы гаснут,а

Тагже закр-я и сиг лампа ОБОГРЕВ ДВИГ ВКЛ-гаснет.