42. Выправка пути в плане.

ТМАПР

На накопление остаточных деформаций пути в плане оказывают влияние материал балластного слоя, ширина плеча балластной призмы, радиус кривой, осевая нагрузка подвижного состава. Работу по исправлению положения пути в плане принято называть рихтовкой.

Рихтуют путь по рельсовой нити. Рихтовочной нитью в кривых является наружная рельсовая нить, т.к.она испытывает большее воздействие от подвижного состава. В прямых однопутных участках за рихтовочную нить принимается пониженная на 5мм по отношению к другой рельсовая нить или правая по счету километров, если обе нити находятся в одном уровне; на двухпутных участках рихтовочной является междупутная нить.

Рихтуют путь с использованием гидравлических инструментов или путевых машин тяжелого типа Р-2000, ВПР, ВПРС, ПРБ, ЭЛБР и ВПО. Руководит работами бригадир пути. Если рихтовка производится машиной, руководит работой дорожный мастер, а на участках скоростного движения – начальник участка.

Перед началом работ по рихтовке кривых участков пути проверяют состояние стыковых зазоров, т.к.при сдвижке путевой решетки внутрь кривой зазоры уменьшаются, при сдвижке наружу кривой – увеличиваются.

При рихтовке прямых участков пути гидравлическими инструментами пользуются оптическим прибором ПРП и биноклем. Для рихтовки кривых участков пути рихтовочными приборами предварительно определяют величины сдвижек кривой. Для этого сначала производят съемку кривой. По наружной рельсовой нити разбивают всю кривую на отрезки длиной 10м при радиусе более 400м и длиной 5м при меньшем радиусе. Замеряют стрелы прогиба по наружной рельсовой нити в каждой точке, которые являются исходными данными для расчета выправки кривой. Производят расчет, в результате чего получают величины сдвижек путевой решетки в каждой точке. Рихтовка пути на эти величины позволяет поставить кривую в геометрически правильное положение.

При рихтовке пути в зависимости от типа ВСП, степени уплотнения балласта и величины сдвижек используют 3-8 гидравлич.приборов. Они устанавливаются через 2-3 шпальных ящика, а при резких отклонениях – через один.

Состав бригады определяется числом рихтовочных приборов: по одному монтеру пути на каждый прибор, 2-3 монтера для выполнения сопутствующих работ.

Рихтовка пути машинами производится двумя способами: сглаживания и фиксированных точек. В процессе работы способом сглаживания машина автоматическом режиме устраняет местные неровности, находящиеся в пределах её измерительной хорды. Длинные отступления этим способом не ликвидируются, при проходе по ним машины происходит сглаживание мелких неровностей.

Рихтовка кривых способом сглаживания машинами с трехточечным измерительным устройством (ПРБ, ЭЛБ, ВПО) производится за два прохода. Машины с четырехточечным измерит.устройством (ВПР,. ВПРС, Р-2000) рихтуют кривые способом сглаживания за один проход.

По окончании работ по рихтовке проверяют состояние пути по шаблону и уровню, выполняют необходимые выправочные работы и открывают движение поездов.