- •Классификация птм
- •История развития птм
- •Ростехнадзор
- •«Кран мостовой»
- •Кинематические схемы
- •Цепи сварные и пластинчатые
- •Полиспаст
- •Грузозахватные устройства
- •Блоки, звездочки и барабаны
- •Остановы и тормозные устройства
- •Тормоз тктг
- •Муфты соединительные
- •Механич характеристика
- •Механизм поворота
- •Определение момента сопротивления повороту.
- •Основные параметры mth.
- •Производительность конвейеров с тяговым органом
- •Определение сопрот.Тяг.Орг.На прямолинейных уч.
- •Тяговый расчет конвейера
- •Определение мощности двигателя конвейера с тяговым органом
- •Ленточный конвейер
- •Скребковые конвейеры
- •Подвесные грузонесущие конвейеры
- •Шнеки (конвейеры винтовые)
- •Роликовые конвейеры
- •Вибрационные конвейеры
- •Пневмотранспорт для см
- •Транспортирующие трубы
Грузозахватные устройства
и приспособления предназначаются для комплектования грузоподъемных машин и механизмов, а также для обвязки и временного закрепления различных грузов, поднимаемых и перемещаемых машинами при погрузке, разгрузке и в процессе монтажа.К грузозахватным устройствам относятся: чалочные крюки, карабины, скобы, подвески, захваты, одинарные канатные стропы.Приспособления можно классифицировать по их взаимодействию с поднимаемыми и перемещаемыми грузами. Таким образом, грузозахватные устройства и приспособления можно подразделить на следующие группы: а) поддерживающие, — обеспечивающие захват и удержание груза при его подъеме и перемещении при помощи гибких или жестких элементов или их сочетания за выступающие части грузов б) затяжные, — обеспечивающие захват и удержание груза при его подъеме и перемещении путем обхвата гибкими элементами; в) зажимные, — обеспечивающие захват и удержание груза при его подъеме и перемещении за счет сил сцепления, возникающих в результате взаимодействия рычагов или натяжения каната от усилия главным образом бокового или вертикального сжатия между рабочими органами и поверхностью груза, а также действия веса груза при его подъеме и перемещении; г) притягивающие (с самостоятельным приводом)— обеспечивающие захват и удержание груза при его подъеме и перемещении вследствие действия электромагнитных сил или создания вакуума между рабочими органами и поверхностью груза; д) зачерпывающие, — обеспечивающие захват и удержание груза при его подъеме и перемещении путем зачерпывания ковшовыми или грейферными захватами.
Крюки
На кранах применяются однорогие и двурогие крюки, изготовляемые ковкой или штамповкой, а также пластинчатые крюки, изготовляемые из отдельных пластин, соединенных заклепками. По ГОСТ 6627-74 изготовляются заготовки кованых и штампованных крюков с цилиндрическим хвостовиком двадцати шести номеров грузоподъемностью от 0,25 до 80 тс. Собственная масса крюков составляет от 0,2 до 695 кг. По ГОСТ 6628-73 изготовляются двурогие кованые и штампованные крюки с цилиндрическим хвостовиком четырнадцати номеров грузоподъемностью от 6,3 до 100 тс.Пластинчатые крюки изготовляются в соответствии с ГОСТ 6619-75 двух типов: однорогие грузоподъемностью от 40 до 315 тс включительно, предназначенные только для литейных кранов, и двурогие грузоподъемностью от 80 до 320 тс включительно, предназначенные для кранов общего назначения. Кованые и штампованные крюки должны изготовляться в соответствии с требованиями ГОСТ 2105-75 "Крюки кованые и штампованные. Технические требования" из стали 20 по ГОСТ 1050-74 или марки 20Г по ГОСТ 4543-71.Технические требования к изготовлению пластинчатых крюков содержатся в ГОСТ 6619-75.В обоснованных случаях на кранах могут применяться крюки, форма или размеры которых отличаются от стандартных. Изготовление таких крюков производится по индивидуальным расчетам и чертежам, но с соблюдением для кованых и штампованных крюков технических требований ГОСТ 2105-75, а для пластинчатых — ГОСТ 6619-75.На портовых кранах большой грузоподъемности находят применение крюки специальной формы, изготовляемые по правилам Регистра, а также цельнокованые и сварные петли, устанавливаемые вместо крюков. Петля не имеет открытого зева, как крюк, и стропы продеваются в отверстие петли. При той же грузоподъемности петля имеет меньшую массу, чем крюк. Крюки для мостовых кранов изготовляют коваными из конструкционной стали или штампованными из отдельных листов. Согласно стандартам, крюки однорогие кованые для подъемных механизмов рассчитывают на грузоподъемность 80 т, двурогие - на грузоподъемность 100 т (двурогие крюки при больших грузоподъемностях применяют потому, что на двух рогах легче разместить стропы при их значительном диаметре).Пластинчатые крюки проще кованых в изготовлении и более надежны, так как разрушение пластин происходит не одновременно, но они тяжелее кованых. Чтобы увеличить срок службы, зев пластинчатых крюков защищают специальными пластинами, которые можно сменить по мере изнашивания.
