- •33. Структурные схемы си прямого преобразования.
- •30. Двойной мост. Двойной мост Томсона.
- •31.Классификация аналоговых измерительных приборов.
- •38.Электростатические Измерительные механизмы.
- •Погрешности.
- •Области применения.
- •37. Электродинамические Измерительные механизмы.
- •Погрешности электродинамических приборов.
- •Области применения.
- •36.Электромагнитные Измерительные механизмы.
- •Погрешности электромагнитных приборов.
- •Области применения.
- •Типы цап
- •[Править]Характеристики
- •34.Классификация методов.
- •Коррекция погрешностей.
- •Калибровка.
- •Аддитивная коррекция.
- •Мультипликативная коррекция.
- •Способ образцовых сигналов.
- •Автоматическая коррекция погрешностей способом итераций.
- •Уменьшение динамической погрешности.
- •Коррекция с помощью цепи обратной связи.
- •Корректирование с помощью аналоговых и цифровых
- •Пределы корректирования.
37. Электродинамические Измерительные механизмы.
Электродинамический ИМ состоит из системы неподвижных и подвижных катушек (рамок), стойки, упругих элементов, успокоителя, отсчетного устройства, средств магнитной защиты. Катушки выполняют круглыми или прямоугольными. Круглые катушки дают, по сравнению с прямоугольными, увеличение чувствительности на 15—20%. Приборы с прямоугольными катушками имеют меньшие размеры прибора по вертикали.
Неподвижные катушки обычно выполняют из двух половин (секций) 1 (рис. 3.15). При этом, изменяя расстояние между катушками, можно менять конфигурацию магнитного поля. Подвижные катушки 2 размещают внутри неподвижных. На оси подвижной катушки закрепляется стрелка 3. Вращающий момент создается при взаимодействии магнитного поля, создаваемого током I1, проходящим по катушке 1, и магнитным полем, создаваемым током I2, проходящим через катушку 2. Электромагнитная энергия We двух контуров с токами
, (3.22)
где L1, L2- индуктивность неподвижной и подвижной катушек; M1,2 - взаимная индуктивность катушек.
Рис.
3.15.
Так как индуктивность катушек не зависит от угла поворота, поэтому вращающий момент, действующий на подвижную катушку 2
. (3.23)
При механическом создании противодействующего момента угол отклонения подвижной может быть определен по формуле
. (3.24)
При
протекании по катушкам переменных токов
сдвинутых по фазе на угол
:
и
. (3.25)
Мгновенное значение вращающего момента
. (3.26)
Так как подвижная часть ИМ реагирует на среднее значение МВР равное
, (2.27)
где I1 и I2 - действующие значения токов; y - угол сдвига фаз между векторами токов I1 и I2.
Угол отклонения подвижной части равен
. (2.28)
В
электродинамических логометрических
измерительных механизмах противодействующий
момент создается электрическим способом.
Подвижная часть такого механизма состоит
из двух 2 и 3 (рис. 3.16) жестко закрепленных
между собой под определенным
углом g катушек.
Рис. 3.16.
В данных механизмах создается два момента М1 и М2.
;
,
(3.29)
где I – ток в катушке 1; I1 и I2 - токи в катушках 2 и 3.
При М1 = М2 получим выражение
, (3.30)
из которого следует, что угол отклонения подвижной части зависит от отношения токов I1/I2.
Погрешности электродинамических приборов.
Температурная погрешность gt возникает вследствие изменения сопротивления обмоток рамок (катушек) и изменения упругих свойств растяжек или пружинок при изменении температуры. Для компенсации температурной погрешности применяют специальные схемы. На рис. 3.17 приведена последовательно-параллельная схема компенсации температурной погрешности, которая позволяет снизить температурную погрешность многопредельного электродинамического ваттметра до gt £ 0,1 %.
Рис. 3.17.
Все сопротивления, кроме R0, выполнены из манганина (αR = 0).
, (3.31)
где RДi – добавочное сопротивление на данном пределе измерения;
;
.
Частотная погрешность обусловлена зависимостью полного сопротивления катушек от частоты, изменением фазовых соотношений электродинамического прибора (угловая погрешность), взаимной индуктивностью катушек. Погрешность от изменения сопротивления мала, и ей можно пренебречь. Для уменьшения угловой погрешности в параллельную цепь последовательно с обмоткой рамки может быть включен конденсатор (рис. 3.17) С @ L0 /R1 (L0 и R1 – индуктивность и сопротивление подвижной катушки). Погрешность от взаимной индуктивности может быть уменьшена при компенсации угловой погрешности.
Кроме рассмотренных температурной и частотной погрешностей, электродинамическим приборам присущи также погрешности от влияния внешнего магнитного поля и электростатического взаимодействия. Для их компенсации применяют методы магнитной защиты и электростатическое экранирование.
