19. Спец. Технологии интермод. Перевозок.

Технология «Бегущее шоссе» - это трансп-ка автомашин с прицепом или полуприцепом на ж.д. подвиж. составе с пониженным полом. Преимущества: 1) сниж-ся эксплуот. расходы; 2) сокращ-ся сроки доставки грузов; 3) повыш-ся без-ть перевозки; 4) сниж-ся загрязнение окруж. среды; 5) умен-ие транс. «пробок» в крупных городах. Недостатки: 1) повышение капитал. затрат; 2) наличие доп. инфраст-ры (терминалов, оборуд-ия); 3) исп-ие специализир. ПЛ; 4) умен-ие исп-ия полез. объёма ПЛ для перевозки грузов; 5) повышение общ. ст-ти перевозки; 6) наличие пассаж. вагона для автоводителей. Горизонт. метод погр. и выгрузки «РО-РО» (Roll-on-roll-off) - погр. и выгр. автотранс. ср-тв, вагона или интермодал. транс. ед-цы на судно или с судна на их собств. колёсах или колёсах, кот-ми они оснащ-ся для этой цели. В случае «бегущего шоссе» - автотранс. ср-ва въезжают на ж/д пл-му. Вертик. метод погр. и выгр. «ЛО-ЛО» (Lift-on-lift-off)- погр. и выгр. интермод. транс. единиц с исп-ем подъёмного оборуд-ия.

20. Понятие и виды конт. Пунктов.

Конт. терминал – терминал, оснащ. комплексом технич. ср-тв и предназ. для вып-ия ПРР, складских и коммерч. оп-ций с конт-ми, а также работ, связ. с технич. обслуж-ем конт-ров. На конт. терминале могут вып-ся след. технич. оп-ции с конт-ми и грузами: 1) разгрузка конт-ов из транс. ср-тв; 2) внутритерминал. перемещения конт-ов с одних технол. участков на др.; 3) врем. хранение груж. и порож. конт-ов на откр. складских площадках; 4) погрузка конт-ов на транс. ср-ва различ. видов тр-та; 5) сорт-ка конт-ов по напр-ям дальнейшей транс-ки, регионам, грузопол-лям и т.д.; 6) перегрузка грузов из ж/д ваг-в и автомобилей в конт-ры и наоборот, а также из одних конт-ов в др.; 7) крепление конт-ов и грузов в транс. ср-вах; 8) тамож. досмотр; 9) оформление транс. и тамож. док-ов; 10) обмен информацион. сообщ-ми с судоход. компаниями и предприятиями смеж. видов тр-та; 11) технич. обслуж-ие и ремонт конт-ов, поддонов, подъёмно-транс. машин, ус-тв и сооружений терминала и т.д. Технич. ус-ва конт. терминала: конт. площадка, погр-выгр. пути, подкрановые пути, перегрузочные мех-мы, автопроезды, стоянки для автотранс. ср-тв, участок ремонта конт-ов. Классиф-ия: 1. По взаимод-щим видам тр-та: ж/д-морской; автом.-морской; ж/д-автом.-морской; автом.-речной; ж/д-речной; ж/д-автом.; автомоб-ный; ж/д-ный. 2. По роду перераб-го груза: переработка только конт-ов; переработка конт-ов вместе с др. грузами.

21. Конт. Пункты на ж/д тр-те.

Орг-ся: 1) в МОП – явл-ся структур. подразд-ми предприятий ж/д тр-та; 2) в МНОП – явл-ся самостоят. юридич. лицами. Классиф-ция конт. терминалов на ж/д тр-те: 1. По хар-ру вып-мых работ: грузовые (приём и выдача местных конт-ов); сорт-ные (сорт-ка транзит. конт-ов); грузо-сорт. 2. По объёмам переработки: малые (погрузка < 10 ваг/сут); средние (11-30 ваг/сут); крупные (>30 ваг/сут). 3. По типу перераб. конт-ов: для КТК; для СТК; комбинир. 4. По напр-ям и хар-ру конт-ропотоков: только внутригос.; эксп.-импортные. 5. По административ. статусу: самостоят.; в составе ж/д ст-ий. 6. По ф-ям в плане форм-ия ваг-в и распол-ию на полигоне дороги: входные (на входе конт-потока на дорогу); выходные (на выходе конт-потока с дороги).