12. Перегрузка конт-ов.

Осущ-ся погр.-разг. мех-ми по одному из вар-ов: 1) с транс. ср-ва на конт. пл-ку (выгр.); 2) с конт пл-ки на транс. ср-во (погр.); 3) с одного транс. ср-ва на др. (прямая перегрузка); 4) с одного конт.-места на конт. пл-ке на др. (перестановка). Перегрузку вып-ют: 1. Погрузчики: фронтальные; боковые; конт-ные (ричстакеры). 2. Конт. краны: козловые; портальные; мостовые. Боковые исп-ся для подъёма и перемещения конт-ов в узких местах и проходах. Ричстакеры прим-ся на складах и терминалах с малой консолидацией грузов, конт. краны – на складах с большим объёмом перераб. конт-ов и высокой консолидацией. Козловые исп-ся на ж/д ст-ях, портальные – в портах, мостовые – на промежут. складах.

13. Общ. Треб-ия к размещ. И креп-ию грузов в конт-ах.

Загр-ка груза произв-ся в конт-ер: 1) устан. на пл-ке; 2)наход. на транс. ср-ве; 3) распол. на складе. Д. вып-ся след. ус-ия: 1) сохр-ть груза и конт-ра; 2) технол-ть; 3) общ. треб-ия; 4) правила, д-щие на тр-те, осущ-щем перевозку. Общ. треб-ия: 1. В один конт-ер д. уклад-ся грузы, совместимые по своим физико-хим. св-вам. 2. Грузы большей массы уклад-ся в нижние ярусы, грузы меньшей – в верхние. 3. Грузы в жёсткой таре – в нижние ярусы, грузы в непрочной (фанерной, картонной) – в верхние. 4. Грузы, имеющие острые углы или выступы уклад-ся отдельно с прим-ем прокладочных мат-ов. 5. грузы, выд-щие влагу или чувствит-ные к её возд-ию: 1) сепарировать; 2) поместить в конт-ер влагопоглощающий мат-ал. 6. Превышение грузопод-ти конт-ра не д.б. более 50 кг. 7. Нагрузка на пол и давление на стенки д.б. равномерны. 8. Запрещ-ся прибивать груз или приспос-ия для его крепления гвоздями или скобами к эл-там конструкции конт-ра. 9. Механизир. загрузку конт-ра допуск-ся производить: 1) автопогрузчикам; 2) электропогр.; 3) электротележкам. 10. По окончании загрузки конт-ра д.б. обеспечена возм-ть свобод. открытия и закрытия двери.

14. Размещ-е грузов в конт-ах на ж/д тр-те.

Пар-ры размещ-ия: 1. Удел. нагрузка, приход. на 1 см² пл-ди пола: КТК – 1 кг*с/см²; СТК – 0,5 кг*с/см². 2. Допуск-мые пар-ры погрузчиков: Нагр-ка на пол конт-ра от колеса погрузчика с грузом не больше 2785 кг*с. Ширина колеса не менее 180 мм. Рас-ие между осями двух колёс одного моста не менее 760 мм. Пл-дь контакта шины колеса с полом конт-ра не менее 140 см². 3. Высота общ. центра тяжести груза: СТК – макс. h_o=1/2 высоты конт-ра. КТК: 1A, 1C, 1D – макс. h_o=1100 мм; 1AA, 1CC - макс. h_o=1180 мм. 4. Смещение общ. центра тяж-ти: 1) в попереч. напр-ии макс. смещ-ие – 100 мм для всех конт-ов; 2) в продол. напр-ии: для 1А, 1АА – 1200 мм, для 1С, 1СС – 600 мм, для 1D – 300 мм, для СТК – 100 мм.

Способы размещения грузов в конт-ах. Тарно-штуч. массой до 1,5 т – вплотную др. к .др. и к торцевой стенке конт-ра. Грузы длиной 2250 мм – поперёк конт-ра, длиной 2250-6000 – вдоль конт-ра. Грузы циллиндрич. формы – в вертик. положении в 1-3 яруса по высоте.

15. Ср-ва крепления грузов в конт-ах.

Крепление необх-мо в случаях, когда суммар. величина зазоров по длине и(или) ширине между отдел. ед-ми груза и стенками конт-ра превышает 200 мм. Ср-ва крепления: прокладочные мат-лы, подкладочные мат-лы, упорные ираспорные бруски, ограждения двери и стенок, растяжки, заполнители. Подклад. мат-лы изгот-ся из пиломат-ов. Прим-ся для предохранения опорной пов-ти груза и пола конт-ра от повреждения. Уклад-ся вдоль (поперёк) по всей длине (ширине) конт-ра. Проклад. мат-лы уклад-ся между грузами и внут. пов-ми конт-ра (гофрир. картон, фанера, древесно-волокнистый пластик. Упорные и распорные бруски изгот-ся из пиломат-ов. Прим-ся для: закреп-ия грузов от поступат. перемещений вдоль и поперёк конт-ра; передачи инерцион. усилий от груза на эл-ты конструкции конт-ра. Креп-ся гвоздями, строит. скобами, др. крепёж. изделиями; приб-ся к подкладкам; скреп-ся между собой; соед-ся планками; уклад-ся в гофры. Высота бруска не менее 50 мм. Растяжки изгот-ся из стальной проволоки диаметром не менее 6 мм в 2 и более нитей. Креп-ся одним концом за увяз. ус-во на грузе, другим – за увяз. ус-во конт-ра. Ограждения двери и стенок. Осн. вид – дерев. щиты. Устан-ся на высоту погр. груза. Надувные оболочки явл-ся наиболее прогрессив. методом крепления. Прим-ся для заполнения пустот между грузами и между грузами и стенками конт-ра. Помещ-ся в конт-ер в спущ. сост-ии и заполн-ся сжатым воздухом, в точности копируя геометрии. пустоты. Выдерживают нагрузки до 35 т.с.