
- •1. Понятие и структура ктс.
- •2. Цели и задачи ктс.
- •3. Влияние ктс на орг-цию перевозочного процесса.
- •4. Понятие и виды груз. Конт-ов.
- •5. Общее уст-во универс. Конт-ов.
- •6. Классиф. Универс. Конт-ов.
- •8. Классиф. Специализир. Конт-ов.
- •11. Размещ-е и крепление конт-ов.
- •12. Перегрузка конт-ов.
- •13. Общ. Треб-ия к размещ. И креп-ию грузов в конт-ах.
- •14. Размещ-е грузов в конт-ах на ж/д тр-те.
- •16. Маркировочный код конт-ра.
- •17. Надписи и таблички на конт-ре.
- •18. Интермодал. Перевозки грузов: виды транс. Модулей.
- •19. Спец. Технологии интермод. Перевозок.
- •20. Понятие и виды конт. Пунктов.
- •21. Конт. Пункты на ж/д тр-те.
- •22. Перегрузочное оборуд-е конт. Пунктов.
- •23. Технол. Пар-ры и показ-ли работы конт. Пункта.
- •24. Структура рынка конт. Перевозок на ржд.
- •26. Заявка на перевозку груза в конт-ре. Учёт вып-ия заявки.
- •27. Колич. Показ-ли технич. Нормир-ия конт. Перевозок.
- •28. Кач. Показ-ли технич. Нормир-ия конт. Перевозок.
- •29. Нормир-ие парка технич. Ср-тв для конт. Перевозок.
- •30. План форм-ия ваг-в с конт-ми.
- •31.Правовые основы транс-но-экспедицион. Обслуж-ия.
- •32. Экспедит. Услуги в сфере конт. Перевозок.
- •34. Виды док-ов, оформляемых на конт. Перевозки.
- •35. Технология приёма и выдачи конт-ов.
- •36. Технология транс-ки конт-ов. Опред-ие сроков доставки конт-ов. Конт. Поезда.
- •38. Назнач-ие и структура сис-мы дискон.
- •39. Структура и особ-ти функ-ния сис-мы асукп.
36. Технология транс-ки конт-ов. Опред-ие сроков доставки конт-ов. Конт. Поезда.
Конт. поезд – состав устан-го веса и длины, сформир. перевозчиком в соотв. с ПТЭ и планом форм-ия ваг-в с конт-ми. Такие поезда курсируют в соотв. с жёстким графиком. +: сокращ-е сроков доставки, доставка «точно в срок», возм-ть слежения за продвижением груза, концентрация потоков конт-ов, предоставление клиентам нового, более кач-го пакета услуг. -: достат-но продолжит-ный период накоп-ия конт-ов, более высокий тариф на перевозку, возник-ие неполно-составных конт. поездов, ослабление др. струй конт-потоков.
Сроки доставки: ТДОСТ = L/V + tдоп
где ТДОСТ - срок доставки, сутки; L – рас-ие перевозки, км; V - норма суточного пробега, км; tдоп - увеличение срока доставки на вып-ние оп-ций, предусмот. правилами перевозок грузов, сутки. Сроки доставки увелич-ся на (tдоп): 1) 2 суток - на оп-ции, связ. с отпр-ем и приб-ем груза (сутки для ж.д. отпр-ия и сутки для ж.д. назн-ия); 2) 2 суток – при перевозке грузов на рас-ии до 1000 км, 3 суток при перевозке на рас-ии свыше 1000 км грузов, перевозимых МО и в конт, для их накопления и сорт-ки на грузо-сорт. платформах; 3) 1 сутки – при отпр-ии грузов с ж/д ст-ий Моск. и С-Пб. узлов или приб грузов на ст-ии этих узлов, а также при след-ии грузов транзитом через эти узлы; 4) 1 сутки – на оп-ции, связ. с переадресовкой ваг-в; при передаче на др. вид тр-та; при приёме с др. вида тр-та грузов; при опред-ии массы груза на вагон. весах близлеж. к ст-ции отпр-ия ж/д ст-ции.
38. Назнач-ие и структура сис-мы дискон.
«ДИСКОН» - автомат сис-ма, напр на повышение эффективности конт перевозок, прежде всего за счет наиболее рац работы с каждым конт, пост контроля за его дислокацией, сост и соблюдением правильности выпол каждой опер. Имеет 3-уровневую стр-ру: 1 ур-нь – сетевой ОАО «Трансконтейнер», конт модель сети (КМС). 2 ур-нь – дорож. ур-нь – конт модель дороги (КМД). 3 ур-нь – линейный ур-нь: АРМы агента предпортовй стан, АРМ приемосдатчика конт площадки, АСУГС с АСУКП, АРМ ТВК. Задачи, решаемые сис-мой: 1)Расчёт плана форм-ия ваг-в с конт-ми. 2)Взаиморасчеты за польз-ие конт-ми с ж.д. др. гос-в, экспедит. фирмами, др. видами тр-та. 3)Оператив. упр-ие конт. перевозками, 4)контроль за продвижением конт на базе номерной конт модели, учет и анализ парка конт.
39. Структура и особ-ти функ-ния сис-мы асукп.
АСУКП – автом сис-ма, осн для автоматизации осн функ работников конт пунктов по груз и комм работе. Сокр-ся простой ПС на стан, умен-ся время обработки перевоз док-ов, улучшается кач-во актово-розыскной работы. Вкл в себя комплекс АРМ: 1)АРМ оператора техн. осмотра; 2)АРМ приемосдатчиков КП; 3)АРМ агента АФТО; 4)АРМ диспетчера по автотр-ту и др. Сис-ма функ-ет в режиме реал времени, и охватывает все технол. оп-ции, вып-мые на КП (прибытие, выгрузка, сорт-ка, завоз-вывоз, погрузка, отпр-ие). Инф-ное обеспечение сис-мы базируется на получаемой инф-ции: о подходе контейнеров; возникающей при вып-ии конкрет. технол. оп-ций; образующейся при оформлении перевоз. док-ов.