48. Гравийно-эмульсионная смесь

Гравийно-эмульсионная композиция представляет собой приготовленную в установке (циклического или непрерывного действия) смесь гравия (щебня), песка и битумной катионной эмульсии, воды, дозированной в определенных пропорциях. В отдельных случаях в смесь вводят стабилизатор скорости распада и минеральный порошок (при недостатке мелких фракций).

В зависимости от типа битумной эмульсии гравийно-эмульсионная смесь может приготавливаться либо складируемой, либо немедленной укладки. Складируемая гравийно-эмульсионная смесь может храниться в штабелях или в таре (в мешках, емкостях). Гравийно-эмульсионная смесь применяется на дорогах Ш-V категорий. На автомобильных дорогах Ш категории гравийно-эмульсионные смеси применяются в качестве верхнего несущего слоя основания и нижнего слоя покрытия.

На автомобильных дорогах IV и V категорий гравийно-эмульсионные смеси применяются в качестве верхнего несущего слоя основания, нижнего и верхнего слоев покрытий. Шероховатость и плотность поверхности покрытий из этих смесей обеспечивается устройством поверхностной обработки.

Разработаны технологические карты на приготовление и применение гравийно-эмульсионных смесей, руководящий документ «Дорожные технологии на основе катионных битумных эмульсий» (РД 0219.1.09-99).

49. Органоминеральные материалы холодной укладки для ямочного ремонта покрытий автомобильных дорог

Проблема ямочного ремонта асфальтобетонных покрытий является одной из основных проблем текущего ремонта. Образование ямок, выбоин на покрытии, как правило, происходит в холодное время года. В этот период особенно проявляются хрупкие свойства битума как основного структурообразующего материала асфальтобетона.

Основным и наиболее распространенным материалом для ямочного ремонта служит асфальтобетон. Использование горячей асфальтобетонной смеси для такого вида ремонта является эффективным мероприятием, но высокое качество ремонта может быть достигнуто только при определенных температурных и погодных условиях, что значительно сужает сроки выполнения ремонтных работ.

Использование холодных асфальтобетонных смесей по СТБ 1033-96 расширяет сроки выполнения ямочного ремонта, но не позволяет круглогодично применять этот материал (температура укладки от +5 и выше). Кроме того, фактор слеживаемости таких смесей является определяющим, и при низких температурах использование холодного асфальтобетона становится невозможным.

В РУП «БелдорНИИ» отделом ремонта и содержания автомобильных дорог разработан материал, представляющий собой органоминеральную смесь холодной укладки, позволяющий производить ямочный ремонт при температуре окружающего воздуха до минус 15°С, что дает возможность осуществлять ремонтные работы практически круглогодично. Данный материал упакован в полиэтиленовые мешки, обеспечивающие герметичность упаковки.

Состав материала:

1. Минеральный материал подобранного состава (фр. 15-0 мм)

2. Битум 5-6%

3. Пластификатор (быстроиспаряемый) до 1,5% Масса мешка 25 кг.

Такой материал в упакованном виде сохраняет свои технологические свойства (подвижность) и может храниться в течение 5 месяцев. При вскрытии мешков, которое осуществляется перед непосредственной укладкой смеси в ремонтируемое покрытие, летучие фракции пластификатора испаряются, и в течение 20-24 часов формируется прочная асфальтобетонная смесь, обеспечивающая хорошее адгезионное сцепление с ремонтируемой поверхностью асфальтобетона.

Технологическая линия производительностью до 2000 т в год смонтирована в ДРСУ-136 (г. Барановичи) ПРСО «Брестоблдорстрой». Стоимость материала в 1,5 раза больше стоимости горячего асфальтобетона.

Экономический эффект, обусловленный круглогодичным применением данного материала, составляет до 1$ США при ремонте 10 м² покрытия.

В РУП «БелдорНИИ» разработаны ТУ РБ «Смесь органоминеральная (холодная) для ремонта покрытий автомобильных дорог», а также «Рекомендации по технологии приготовления и применения органоминеральных смесей холодной укладки для ремонта покрытий автомобильных дорог».