40. Черный щебень

Черный щебень - щебень, обрабо­танный органическим вяжущим. Его при­меняют для устройства покрытий на до­рогах II ... IV категорий, а также для уст­ройства оснований.

По вязкости битума и способу уклад­ки черный щебень разделяют на три вида: горячий, изготавливаемый на битумах БНД 60/90, БНД 90/130 и дегте Д-6 и ук­ладываемый в горячем состоянии при г«гмп&ретуре 120 . . . 140° С; теплый, изготавливаемый на битумах БНД 130/200, ВИД 200/300, СГ 130/200 и дегте Д-5 и укладываемый в теплом состоянии при 50 . . .80° С; холодный, изготавливаемый на жидких битумах МГ 70/130 и дегте Д4, укладываемый в холодном состоянии в сухую погоду при температуре возду­ха 10 .. . 25°С. Для приготовления чер­ного щебня применяют щебень, получен­ный из горных пород с прочностью не ниже 80 МПа

Обработанный вяжущим щебень по крупности делят на крупный размером 40 ... 25 мм, средний - 25 ... 15 мм; мелкий - 15 ... 5 мм, высевки — мель­че 5 мм. Количество вяжущего в смеси в зависимости от крупности щебня и свойств (плотности, характера поверх­ности) принимают в пределах 2 ... 4 % по массе.

Черный щебень приготавливают в сме­сительных установках с принудительным или свободным перемешиванием. Техно­логия устройства слоев одежды из чер­ного щебня включает: подготовку осно­вания, распределение щебня фракции 40 ... 25 мм, уплотнение, россыпь щебня фракции 25 ... 15 мм, уплотнение, расклинцовку поверхности мелким щебнем 15 ... 5 мм и уплотнение.

41. Тонкослойные асфальтобетонные покрытия магистральных, республиканских автомобильных дорог

Тонкослойные покрытия применяются в качестве фрикционных слоев, слоев гидроизоляции и слоев износа на асфальтобетонных и цементобетонных покрыти­ях, а также для устранения колейности асфальтобетонных покрытий глубиной до 25 мм.

Устраиваются из специальных горячих асфальтобетонных смесей с использо­ванием модифицированных битумов, укладываемых на слои проклеивания и гер­метизации из катионной модифицированной битумной эмульсии, которая наносит­ся непосредственно перед укладкой асфальтобетонной смеси. Комбинация горячей и холодной эмульсионной технологий позволяет укладывать указанные покрытия толщиной 10-15 мм, что невозможно при укладке горячих асфальтобетонов по тра­диционной технологии.

Укладка тонкослойных покрытий осуществляется комбайном (накопитель -укладчик) непрерывного действия на специальном автомобильном шасси. При от­сутствии комбайна допускается укладка тонкослойных покрытий специально обо­рудованными для распределения эмульсии асфальтоукладчиками или комплектом машин, включающим специальный автогудронатор с мгновенной остановкой и стартом выдачи эмульсии и автоматическим контролем расхода и самоходный или прицепной распределитель щебня с ячейковым дозатором.

Движение на устроенном участке тонкослойного асфальтобетонного покры­тия открывается сразу после окончания уплотнения.

ГИДРОИЗОЛЯЦИОННОЕ ПОКРЫТИЕ МОСТОВОГО ПОЛОТНА ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ

Разработана технология устройства покрытия и одновременно гидроизоляции мостового полотна искусственных сооружений. Гидроизоляционное покрытие уст­раивается из специального состава жесткой литой асфальтобетонной смеси, приго­товленной на основе битумополимерного вяжущего.

Асфальтобетонная смесь гидроизоляционного покрытия с большим содержа­нием щебня выполняет роль несущего слоя и обладает повышенной сдвигоустой-чивостью, а наличие в ней достаточного количества битумополимерного вяжущего придает 100-процентную водонепроницаемость, повышенную деформативность и высокую трещиностойкость покрытию.

Состав асфальтобетонной смеси Щебень фракции 5-20 мм 65 - 70 %

Песок из отсева дробления 10-15 %

Песок природный 8-12 %

Минеральный порошок 15 - 20 %

Битумополимерное вяжущее 7,5 - 8 %

Межремонтный срок службы такого покрытия увеличивается более чем в 2 раза.

АКТИВИРУЮЩАЯ ДОБАВКА ДЛЯ МИНЕРАЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Активирующая добавка (активатор) представляет собой водный раствор со­лей поливалентных металлов.

Активатор предназначен для производства активированных минеральных материалов.

Активированные минеральные материалы могут быть использованы для по­лучения асфальтобетонных смесей и устройства поверхностной обработки с при­менением горячего битума.

Активатор обеспечивает прочное сцепление органических вяжущих с кислы­ми минеральными материалами (щебень и песок из отсева дробления) и применя­ется при температуре не ниже 0°С.

Обработка минерального материала активирующими добавками приводит к увеличению адгезии органического вяжущего к поверхности минеральных частиц более чем на 25% (ГОСТ 11508-74).

Использование активированного минерального материала (щебня и песка из отсева дробления) при приготовлении асфальтобетона дает существенное улучше­ние физико-механических показателей по сравнению с традиционным асфальтобе­тоном. Так, коэффициент водостойкости увеличивается на 35,8%, водонасыщение уменьшается на 43,0 %.

Предполагаемая стоимость активатора 1-1,5 дол. США за килограмм. При расходе на 1 т минерального материала - 250 г активатора, удорожание 1 т асфаль­тобетона составляет 0,25 - 0,4 дол. США.

Разработаны ТУ РБ 600036270.005-2004 «Добавка активирующая».

ГИДРОИЗОЛЯЦИОННОЕ АСФАЛЬТОБЕТОННОЕ ПОКРЫТИЕ ИЗ ЛИТОЙ СМЕСИ НА ОСНОВЕ РЕЗИНОВОЙ КРОШКИ

Разработан состав литой асфальтобетонной смеси с использованием мелкоиз-мельченной резиновой крошки, который позволяет получать асфальтобетонные покрытия, обладающие абсолютной водонепроницаемостью, повышенной дефор-мативностью, способствующей повышению трещиностойкости. Наличие насы­щенного щебеночного каркаса (до 65 %) обеспечивает такому асфальтобетону вы­сокие прочностные характеристики и, прежде всего, высокую степень сдвиго-устойчивых свойств в широком температурном диапазоне.

Состав

Щебень фр. 5-10 мм - 65 %

Отсев дробления - 15 %

Минеральный порошок - 20 %

Резиновая крошка - 2 %

Битум - 8%

Физико-механические характеристики

Водонасыщение, % по объему Набухание, % по объему

Предел прочности при сжатии при t= 50°С, МПа Глубина вдавливания штампа при t= 40°С, мм Остаточная пористость, % по объему не более

Использование резиновой крошки позволяет снизить стоимость асфальтобе­тона без снижения его качественных показателей. Применение такого состава для асфальтобетонных покрытий мостового полотна искусственных сооружений реша­ет две проблемы:

- проблему гидроизоляции мостового полотна;

- проблему материала основного покрытия, который, в отличие от традици­онного асфальтобетона, увеличивает срок службы покрытия в 2 - 3 раза, что в ко­нечном итоге увеличивает срок службы искусственного сооружения в 2 и более раза.

Экономический эффект от использования таких покрытий складывается за счет снижения стоимости материала и увеличения срока службы покрытия.