2.Сварочно-окрасочный цех. Общие сведения о цехе.

Сварочное отделение - в основу организации производства положен принцип осуществления технологических процессов изготовления крупных сборочных единиц (крыша, боковина, передок, задок) на механизированных линиях. Производство мелких узлов кузова предусмотрено на самостоятельных, предметно-замкнутых участках.

Для сборки-сварки крупных узлов кузова применяются кольцевые горизонтально-замкнутые конвейеры, оснащенные кондукторами, универсальными полуавтоматами для сварки в среде углекислого газа и подвесными точечными машинами.

Сборка и сварка кузовов осуществляется на 2-х поточно-механизированных линиях. Сборка и сварка основания кузова осуществляется в прессовом цехе на кольцевом м прямом конвейерах. Основной способ сварки - полуавтоматическая сварка в среде углекислого газа.

Между производственными подразделениями обеспечены оптимальные технологические и транспортные взаимосвязи.

2.1 Окрасочное отделение предназначено для защитно-декоративной окраски кузовов автобусов.

Приготовление лакокрасочных материалов производится в краскозаготовительном отделении, в отдельно стоящем здании. Подача ЛКМ в цех окраски осуществляется централизованным способом, по трубопроводам. Небольшие количества доставляются в красконагнетательных бочках.

2.2 Производительное оборудование

Практика по заводу проходила в сварочном- окрасочном цехе, где и происходит рождение кузова автобуса

Здесь, берёт своё начало заводской конвейер.

На стапеле сваривают каркас. Уже угадываются очертания будущего автобуса.

Каркас будущего автобуса начинает свой путь на конвейере.

Готовые корпуса поступают в окрасочный цех

Грунтованный корпус готовый к покраске.

В 2009 году введен в действие окрасочный комплекс нового поколения «Айзенман»

До введения нового оборудования, покрасочный цех был большой головной болью всех работников и руководства малярики.

Свежеокрашенный автобус проследует на сборочный конвейер.

3