- •2 Вопрос
- •3 Вопрос
- •4 Вопрос
- •5 Вопрос
- •6 Вопрос
- •7 Вопрос
- •8 Вопрос
- •9 Вопрос
- •10 Вопрос
- •11 Вопрос
- •12 Вопрос
- •Инструменты
- •13 Вопрос
- •14 Вопрос
- •15 Вопрос
- •16 Вопрос
- •17 Вопрос
- •18 Вопрос
- •19 Вопрос
- •20 Вопрос
- •21 Вопрос
- •22 Вопрос
- •23 Вопрос
- •24 Вопрос
- •25 Вопрос
- •26 Вопрос
- •27 Вопрос
- •28 Вопрос
- •29 Вопрос
- •30 Вопрос
- •31 Вопрос
- •32 Вопрос
- •33 Вопрос
- •34 Вопрос
- •35 Вопрос
- •36 Вопрос
- •37 Вопрос
- •38 Вопрос
- •39 Вопрос
- •40 Вопрос
- •41 Вопрос
- •42 Вопрос
- •43 Вопрос
- •44 Вопрос
- •45 Вопрос
- •46 Вопрос
- •47 Вопрос
10 Вопрос
Под базисными условиями понимают условия отражения в цене расходов на транспортировку, погрузку, разгрузку, страхование продукции и на ее таможенное оформление в случае пересечения товарами государственной границы.
В мировой практике (в том числе в России) эти правила применяются на базе специального документа «Инкотермс 2000»1.
В зависимости от того, как распределяются расходы между продавцом и покупателем, цены формируются по базисным условиям. Чем меньший объем расходов принимает на себя продавец, тем цена считается структурно менее полной, и наоборот. В таблицах 2.1 и 2.2 представлены виды цен с учетом базисных условий и структура этих цен. В обеих таблицах представлены сверху вниз цены по нарастанию структурной полноты. Самыми полными ценами являются цены группы «D» (таблица 2.1). Соответствующие пояснения даны в таблице 2.2, из которой видно, что при использовании цен группы «D» решающую долю расходов принимает на себя продавец.
Таблица 2.1. – Перечень основных базисных условий контрактов купли-продажи «Инкотермс 2000»
Полное английское наименование термина и русский перевод |
Сокращенное наименование, принятое в международной практике |
Примечания |
1 |
2 |
3 |
1. Ех work (...named point) Франко-завод, или с завода (...в обусловленном пункте) |
EXW |
Группа «Е» Любой вид транспорта, вклю-чая интермодальные перевозки |
2. Free carrier (...named point) Свободно у перевозчика (...в обусловленном пункте) |
FCA |
Группа «F» Любой вид транспорта, вклю-чая интермодальные перевозки |
3. Free along side ship (...named port of...shipment) Свободно вдоль борта судна (...в обусловленном порту погрузки) |
FAS |
Группа «F» Водный транспорт |
4. Free on board (...named port of shipment) Свободно на борту судна (...в обусловленном порту погрузки) |
FOB |
Группа «F» Водный транспорт |
5. Cost and Freight (...named port of destination) Стоимость и фрахт (...до обусловленного порта назначения) |
CFR (КАФ) |
Группа «С» Водный транспорт |
6. Cost, Insurance and Freight (...named port of destination) Стоимость, страхование и фрахт (...до обусловленного порта назначения) |
CIF |
Группа «С» Водный транспорт |
7. Carriage paid to (...named place of destination) Провозная плата выплачена до (...обусловленного пункта назначения) |
СРТ |
Группа «С» Любой вид транспорта, вклю-чая интермодальные перевозки |
8. Carriage and Insurance paid (...named place of destination) Провозная плата и страхование оплачены до (...обусловленного пункта назначения) |
С1Р |
Группа «С» Любой вид транспорта, вклю-чая интермодальные перевозки |
9. Delivered at frontier (...named place) Доставлено до границы (...в обусловленный пункт) |
DAF |
Группа «D» Любой вид транспорта, включая интермодальные перевозки |
10. Delivered ex ship (...named port of destination) Доставлено с судна (…в обусловленный пункт назначения) |
DES |
Группа «D» Морской порт |
11. Delivered ex qay/duty paid (...named place of destination) Доставлено на пристань, включая уплату пошлины (...в обусловленный пункт назначения) |
DEQ |
Группа «D» Морской транспорт |
12. Delivered duty unpaid (...named place of destination) Доставлено без оплаты пошлины (...в обусловленный пункт назначения) |
DDU |
Группа «D» Любой вид транспорта, включая интермодальные перевозки |
13. Delivered duty paid (...named place of destination) Доставлено с оплатой пошлины (...в обусловленный пункт назначения) |
DDP |
Группа «D» Любой вид транспорта, включая интермодальные перевозки |
Цены франко-отправления – цены, которые помимо затрат на производство и необходимой прибыли включают транспортные расходы до пункта начала основной транспортировки груза. Например, добытый уголь от шахты доставляется до ближайшей железнодорожной станции, откуда будет транспортироваться на большое расстояние. Цена с включением расходов до станции отправления называется ценой франко-станция отправления. Аналогично формирование цен франко-пристань и франт-порт отправления. Структурно эти цены близки ценам FCA, FOB и FAS. Цены франко-склад, франко-порог производителя близки цене EXW. Близки также условия применения цен отправления и перечисленных цен «Инкотермс 2000».
Цены франко-назначения – цены, включающие помимо себестоимости и прибыли расходы до пункта назначения, вплоть до пункта потребления. В отличие от цен отправления эти цены содержат основную транспортную составляющую. С точки зрения условий формирования и структуры цены назначения близки ценам групп «С» и «D» по «Инкотермс 2000».