2.2.6. Корректирование нормативов трудоёмкости единицы то и тр на 1000 км. Пробега для прицепного состава.
Корректирование трудоёмкости единицы ТО (ЕО, ТО- 1.ТО-2) и ТР на 1000км. для прицепов и полуприцепов выполняется аналогично, как и для автомобилей см. п.п. 2.2.5.
2.2.7. Определение трудоёмкости то и тр на 1000 км. Пробега для автомобилей,
работающих с прицепом или полуприцепом (автопоездов).
Расчетная трудоёмкость единицы ТО данного вида и ТР на 1000км. для автопоезда определяется как сумма скорректированных трудоемкостей ТО или ТР /1000км. автотягача и прицепа или полуприцепа по общей формуле:
;
(2.16)
где
– скорректированная трудоёмкость
единицы ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и ТР на 1000км для
автопоезда, чел.ч.
–скорректированная
трудоёмкость единицы ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и
ТР на 1000км для
автомобиля тягача;
чел.ч. п.п. 2.2.5.
–скорректированная
трудоемкость единицы ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и
ТР на 1000км для
прицепа, чел.ч. п.п.226.
2.2.8. Определение средней трудоёмкости единицы то и тр/1000 км для подвижного состава.
После корректирования нормативной трудоемкости ТО и ТР для всех моделей автомобилей, составляющих технологически совместимую группу, целесообразно определить среднюю трудоёмкость единицы ТО и ТР /1000км для автомобилей, входящих в одну технологически совместимую группу. Средняя трудоёмкость определяется для каждого вида ТО и ТР и по каждой технологически совместимой группы
;
(2.17)
где
– условное обозначение данного вида
ТО или ТР;
–расчетная
трудоемкость моделей автомобилей,
составляющих группу, чел.ч.
–количество
автомобилей каждой модели составляющих
группу.
2.2.9. Расчёт коэффициента технической готовности.
Расчет ведём для каждой технологически совместимой группы.
;
(2.18)
где
– коэффициент технической готовности;
–среднесуточный
пробег; км., ( по заданию).
–нормативы
простоя в ТО и ТР дней /1000 км; (табл.2.6)
ОНТП-01-91(приложение).
–коэффициент,
учитывающий модификацию подвижного
состава, (табл. 2.5.) ОНТП-01-91 (приложение).
–нормативы
простоя в КР дней; (табл.2.6) ОНТП-01-91,
(приложение), если автомобиль не проходит
КР, то
–расчетный
средневзвешенный пробег до КР, км,
2.2.10.Определение коэффициента использования автомобилей и годового пробега автомобилей по парку.
Расчет ведём для каждой технологически совместимой группы
;
(2.19)
где
– коэффициент использования автомобилей,
–коэффициент
технической готовности п.п. 2.2.9,
–коэффициент,
учитывающий снижение использования ПС
по эксплуатационным причинам.
= 0.93…0,97.
–число
дней работы подвижного состава в году,
табл. 2.2. ОНТП-01-91 (приложение).
–число
календарных дней в году.
= 365.
Определяем годовой пробег автомобилей.
Расчет ведём для каждой технологически совместимой группы.
;
(2.20)
где
– годовой пробег
автомобилей технологически совместимой
группы, км.;
–среднесписочное
число автомобилей технологически
совместимой группы;
–среднесуточный
пробег, км.;
–число
календарных дней в году;
= 365Д;
–коэффициент
использования автомобилей; п.п.2.2.10.