Временные здания и сооружения

• При выборе места для установки временных зданий и сооружений необходимо принимать во внимание:

• Удобство обслуживания рабочих, для чего временные сооружения следует располагать вблизи возводимого объекта и недалеко от входа на строительную площадку;

• Возможность присоединения к действующим коммуникациям соединительных линий минимальной протяженностью;

• Временные здания и сооружения необходимо располагать вне опасной зоны. При переходах от временных сооружений к рабочим местам рабочие не должны пересекать подкрановые пути, чтобы не оказаться в пределах опасной зоны. В зоне установки временных сооружений должны быть выполнены основные работы по благоустройству территорий, включая устройство пешеходных дорожек.

• При строительстве одного отдельно стоящего объекта на площадке следует предусматривать минимум временных зданий и сооружений. Эксплуатация инвентарных санитарно - бытовых зданий и сооружений должна осуществляться в соответствии с инструкциями заводов - изготовителей.

Автомобильные дороги на строительной площадке делятся на два вида: постоянные и временные.

Постоянные дороги

• Постоянные дороги строятся в начальный период строительства после завершения работ по вертикальной плани­ровке территории и прокладки инженерных сетей.

• Для использования этих дорог в период строительства предусматривается устройство бетонного основания толщиной не менее 20см. с последующим покрытием одним слоем асфальтобетона из крупноразмерной смеси.

Временные дороги

• В городских условиях временные дороги прокладываются из сборных железобетонных плит, укладываемых по песчаной подушке или сооружаются грунтовые дороги улучшенной конструкции. Внутриплощадочные дороги, чаще всего, проектируются кольцевыми и имеющими не менее двух въездов (выездов). Ширина дороги принимается не менее 3,5м. При невозможности организации сквозного проезда проектируется дорога с двухсторонним движением и разворотной площадкой. Ширина дороги в этом случае принимается не менее 7м., размер разворотных площадок зависит от конструктивных элементов строительства и бывает 6м.х6м. , 6мх12м, 12мх12м. Площадки для погрузочных и разгрузочных работ должны быть спланированы и иметь уклон не более 5°. Движение автомобилей на производственной территории, погрузо-разгрузочных площадках и подъездных путях к ним должно регулироваться общепринятыми дорожными знаками и указателями.

Радиус поворота дороги на строительной площадке

• Радиус поворота дороги на строительной площадке принимается 12м. в месте разворота обязательно устраивается расширение.

• Участки дорог находящиеся в опасной зоне, выделяются штриховкой или цветом. Предусматривается также установка предупредительных знаков.

• Схема уширения дороги при повороте под прямым углом

• 

14. Виды строительных лесов. Требования безопасности по их эксплуатации. Меры противопожарной безопасности.

Строительные леса

Леса строительные относятся к средствам подмащивания. Леса используются для размещения рабочих, инструмента и материалов для выполнения строительных и ремонтных работ на высоте.

Оценка и выбор лесов производятся по техническим характеристикам и технико-экономическим показателям.

Из технических характеристик основными являются максимальная высота лесов и нормативная поверхностная нагрузка.

Наиболее широко применяются стоечные приставные и навесные леса.

Конструкции лесов - инвентарные, легкие, сборно-разборные, многоразового применения.

Оборачиваемость лесов составляет не менее 60 раз, а срок службы - не менее 5 лет.

Леса оборудуются средствами безопасности. Для предотвращения падений с высоты людей и предметов устраивают ограждения, а для защиты от атмосферных разрядов - молниеприемники и заземление