- •Стандарт отрасли нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта
- •Предисловие
- •1 Область применения
- •2 Нормативные ссылки
- •3 Определения
- •4 Общие положения
- •5 Производственные объекты железнодорожного транспорта
- •5.1. Открытые территории, станционные пути и искусственные сооружения
- •5.2 Производственные помещения
- •6 Пассажирские здания
- •7 Подвижной состав
- •7.1 Пассажирские вагоны и моторвагонный подвижной состав
- •7.2 Кабины машинистов локомотивов, моторвагонного подвижного состава и рельсовых автобусов
- •7.3 Машинное (дизельное) отделение
- •8 Методы контроля уровней освещенности и яркости
- •8.1 Измерение освещенности
- •8.2 Измерение яркости
- •Термины и определения
- •Эксплуатационные группы светильников
- •Методика расчета показателя ослепленности для железнодорожных станций
- •Извлечения из #m12291 871001026сНиП 23-05-95#s
- •Нормируемые показатели освещения основных общественных, жилых и вспомогательных зданий, а также общепромышленных помещений и сооружений
- •Порядок расчета показателя дискомфорта
6 Пассажирские здания
6.1 В помещениях железнодорожных вокзалов, как правило, следует применять систему общего освещения.
Систему общего локализованного освещения рекомендуется применять в помещениях, имеющих зоны различного функционального назначения, а также в помещениях с дисплеями и видеотерминалами.
6.2 Общее освещение помещений железнодорожных вокзалов следует, как правило, осуществлять светильниками с люминесцентными лампами типов ЛБ, ЛБЦТ, ЛХБ, ЛЕЦ.
Для выполнения архитектурно-художественных требований допускается применение ламп накаливания и разрядных ламп типов ДРЛ, ДРИ и ДРИ в сочетании с ДНаТ.
Применение ламп накаливания допускается в случаях, изложенных в 5.2.1, а также для дежурного освещения.
6.3 При проектировании аварийного освещения следует руководствоваться требованиями 7.60-7.66 #M12291 871001026СНиП 23-05-95#S, 7.4.2 и 7.4.3 ВСН 01-91 и 10.21 ВНТП N ЦЛ-87 МПС.
6.4 Освещение помещений пассажирских зданий следует выполнять согласно таблице 6.1, а помещений бытового обслуживания пассажиров в соответствии с таблицей Д.1 приложения Д.
Таблица 6.1
#G0Помещения
|
Плоскость нормирования освещенности
|
Освещенность рабочих поверхностей, лк, не менее
|
Цилиндрическая освещенность, лк
|
Показатель дискомфорта , не более
|
Коэффициент пульсации освещенности, %, не более
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6
|
1 Операционные вестибюли, кассовые залы
|
Г-0,8
|
200
|
75*
|
60
|
20
|
2 Распределительные вестибюли, залы ожидания, залы отправления и прибытия
|
Г-0,8
|
150
|
50
|
90
|
-
|
3 Зал официальных делегаций
|
Г-0,8
|
200
|
75
|
90
|
-
|
4 Билетные кассы, справочные бюро, служебные помещения, сберкассы, помещения отделений связи, транспортных агентств, радиоузлов, диспетчерских:
|
|
|
|
|
|
при работе с дисплеями и видеотерминалами |
Г-0,8 |
400
|
-
|
40
|
10
|
|
В - на экране дисплея
|
200
|
- |
|
|
без дисплеев |
Г-0,8 |
300 |
- |
40 |
15
|
5 Багажное отделение |
|
|
|
|
|
5.1 Кабина кассы |
Г-0,8 |
200 |
- |
60 |
20
|
5.2 Кабина или рабочее место приемосдатчика
|
Г-0,8
|
300**
|
-
|
40
|
15
|
5.3 Помещения хранения багажа и ручной клади
|
Пол
|
75
|
-
|
-
|
-
|
6 Автоматические камеры хранения ручной клади
|
В-1,0
|
75
|
-
|
-
|
-
|
7 Торговые киоски |
Г-0,8 |
200 |
- |
60 |
20
|
* Дополнительно регламентируется в случаях специальных архитектурно-художественных требований
** Рабочая поверхность освещается системой комбинированного освещения
Примечания
1 Г и В соответственно горизонтальная и вертикальная плоскости, цифра после тире означает высоту, м, над уровнем пола
2 Показатель дискомфорта должен обеспечиваться у торцевой стены на центральной оси помещения на высоте 1,5 м от пола
|