39

Министерство образования и науки Украины

Восточноукраинский национальный университет имени Владимира Даля

Кафедра метрологии

Конспект лекций

по курсу:

«Диагностика транспортных средств»

Луганск 2007г.

УДК 625.282

Конспект лекций по курсу «Диагностика транспортных средств»

Приведены сведения об основных задачах и понятиях технической диагностики транспортных средств. Рассматриваются основные виды диагностических параметров, вопросы нормирования диагностических параметров, организация системы диагностического обеспечения транспортных средств и требования к контролепригодности транспортных средств.

Составитель ст. преп. А.Н. Киреев

Зав. кафедры

метрологии д.т.н., проф. И.А. Кириченко

СОДЕРЖАНИЕ

Введение ....................................................................................................... 4

1. Основные понятия и определения ......................................................... 5

2. Закономерности изменения технического состояния транспортных средств .......................................................................................................... 7

3. Основные положения и задачи технической диагностики .................. 10

4. Диагностирование в системе управления техническим состоянием транспортных средств ................................................................................. 13

5. Диагностические параметры .................................................................. 15

6. Характеристика транспортного средства как объекта диагностирования .............................................................................................................. 19

7. Структура диагностического обеспечения систем транспортных средств .......................................................................................................... 23

8. Нормативные значения диагностических параметров ......................... 29

9. Контролепригодность транспортных средств ...................................... 31

Введение

Эксплуатация различных транспортных средств в отраслях народного хозяйства (подвижного состава железных дорог, автомобили, сельскохозяйственные машины и т.д.) сопровождается высокими затратами на поддержание их работоспособного состояния в течении всего срока эксплуатации. Сохранение работоспособности транспортных средств обеспечивается выполнением планово-предупредительных работ по техническому обслуживанию (ТО) и ремонту, а также внеплановых ремонтов, проводимых для устранения возникающих в межпрофилактические периоды отказов и неисправностей.

Для повышения эффективности использования транспортного средства разработаны методы и средства диагностирования, которые применяют как при проведении технического обслуживания и ремонтов, так и в качестве самостоятельного технологического процесса. Диагностирование позволяет повысить коэффициент готовности и вероятность безотказной работы транспортных средств, снизить трудоемкость и стоимость эксплуатации, повысить ремонтопригодность и контролепригодность объектов транспорта.

В процессе диагностирования производится получение информации о техническом состоянии транспортного средства. Однако получение диагностической информации само по себе не может решить вопроса оптимизации управления техническим состоянием транспортного средства. Наиболее целесообразным является использование диагностической информации:

• при прогнозировании технического состояния транспортного средства на какой-то период с целью подготовки производства к проведению плановых технических обслуживаний и совмещения с ними некоторых, теперь уже известных, текущих ремонтов;

• при определении потребности в регулировочных работах при выполнении регламентных работ на постах обслуживания;

• при определении режимов работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту с целью их типизации и тем самых качественной подготовки производства;

• при комплексном контроле технического состояния после выполнения работ технического обслуживания и текущего ремонта.

В связи с этим техническая диагностика как подсистема управления техническим состоянием транспортного средства должна присутствовать на всех этапах эксплуатации и подготовки к эксплуатации.