46. Правовой режим континентального шельфа.

Правовой режим континент. шельфа. Под континент.шельфом с геологической точки зрения понимается подводное положение материка (континента) в сторону моря до его резкого обрыва или перехода в материковый склон. С межд-о-правовой точки зрения под континент.шельфом понимается морское дно, включая его недра, простирающееся от внешней границы тер.моря прибрежного государства до установленных МП пределов. Прежде всего в расчет принимаются соображения эконом. характера (кораллы, губки, залежи полезных ископаемых и т.д.). МП (Конвенция 1982 г.) устанавливает макс.ширину континент.шельфа в 350 морских миль от исходных линий, от которых отмеряется ширина тер.моря, или не далее 100 морских миль от 2500-метровой изобаты, которая представляет собой линию, соединяющую глубины 2500 м. Признается суверенитет прибрежного гос-тва над континент.шельфом в целях разведки и разработки его природных ресурсов. Права прибрежного гос-тва на континент.шельф не распространяются на покрывающие его воды, и возд. пространство над ним. Как правило, прибрежные гос-тва регламентируют разведку и разработку природных ресурсов и научную деят-сть на прилежащих шельфах своими национал.законами и правилами.

47. Правовой режим межд-ого района морского дна.

Правовой режим межд.района морского дна Дно Мирового океана, расположенное под открытыми водами, называется между.районом морского дна, ресурсы которого Конвенция 1982 г. объявила “общим наследием человечества”. При этом Район открыт для эксплуатации исключительно в мирных целях. В соответствии с данной Конвенции должен быть создан Межд.орган по морскому дну, который будет осуществлять контроль над добычей ресурсов. Главными органами Межд.органа по морскому дну явл. Ассамблея, Совет, включающий 36 человек, избираемых Ассамблей, а также Секретариат. Под закрытым морем понимается море, которое омывает берега нескольких государств и по своему географическому положению не может быть использовано для транзитного прохода через него в другое море. Доступ из открытого моря в закрытое море осуществляется по узким морским путям, ведущим только к берегам государств, расположенных вокруг закрытого моря. В качестве примера можно привести Черное и Балтийское моря.

48. Межд-ые проливы: понятие, режим транзитного прохода. Режим Черноморских и Балтийских проливов.

Межд-ые проливы

Проливы играют важную роль в межд-ом мореплавании, создании единой системы морских путей. Пролив — это естественный морской проход, соединяющий районы одного и того же моря или моря и океаны между собой.

Межд-ый пролив - пролив, используемый для морского судoxoдcmвa, ведут из одной части открытого моря или исключительной экономической зоны в другую, а .также применяются качестве межд-ых в течении длительного времени.

В отношении межд-ых проливов действует принцип свободы транзита через него судов.

Конвенция 1982 г. не затрагивает проливов, режим которых пределен специальными конвенциями. Так, например, режим Черноморских проливов оговорен в конвенции Монтре 1936 г. Через Черноморские проливы могут беспрепятственно проходить гражданские суда. Военные корабли перед проходом должны уведомлять правительство Турции. Только черноморские страны могут проводить через проливы линейные корабли и подводные лодки.

Помимо указанных Черноморских (Босфор и Дарданеллы), важнейшими межд-ыми проливами считаются: Балтийские проливы. Гибралтарский пролив, Малакский и Сингапурский проливы, Магелланов пролив.

Балтийские проливы: Большой и малой бельты, Зунд – единственный естественный водн. путь из Балт моря в Атлантический океан. ( свобода судоходства)

Конвенция ООН по морскому праву 1982 г. установила следующие виды проливов, используемых для межд-ого судоходства:

проливы между одной частью открытого моря или экономической зоны, в которых любые суда пользуются правом беспрепятственного транзитного прохода в целях непрерывного и быстрого прохода или пролета через пролив;

проливы между островом и континентальной частью прибрежного государства, в которых применяется право мирного прохода как для транзита, так и для захода в территориальные и внутренние воды;

проливы между одним районом открытого моря и территориальным морем государства, в которых также применяется право мирного прохода;

проливы, правовой режим в которых регулируется специальными межд-ыми соглашениями (Черноморские проливы, Балтийские проливы и т.д.).

Граничащие с межд-ым проливом государства вправе в пределах, предусмотренных межд-ыми соглашениями, регулировать транзитный и мирный проход судов и летательных аппаратов через пролив, в частности, устанавливать правила относительно:

безопасности судоходства;

предотвращения загрязнения с судов;

недопущения рыболовства;

погрузки и выгрузки товаров, посадки и высадки лиц в нарушение таможенных, фискальных, санитарных или иммиграционных правил и т.п.