5.3.4. Курсовая система типа ткс-п

Самой совершенной из эксплуатируемых курсовых систем является курсовая система типа ТКС-П. Она предназначена для определения и выдачи потребителям магнитного, ортодромического и истинного курса самолета. Курсовая системе типа ТКС-П представляет собой комплекс из магнитного, гироскопического, радиотехнического и астрономического измерителей курса (астрокомпасами комплектуются не все курсовые системы). В качестве измерителя магнитного курса в курсовой системе типа ТКС-П (рис. 5.11) используется индукционный датчик (ИД). Он связан с гироагрегатами через коррекционный механизм (КМ), служащий для компенсации погрешностей.

Рис. 5.11. Функциональная схема точной курсовой системы (ТКС)

Измерителем ортодромического курса являются два одинаковых гироагрегата: основной и контрольный. Гироагрегаты работают как гирополукомпасы, то только в отличие от ГПК-52 они обладают более высокой точностью измерения ортодромического курса. Повышение точности измерения курса в гироагрегатах ТКС-П достигается применением специальных вращающихся подшипников, установленных по внутренней оси карданового подвеса, существенно уменьшающих момент трения по этой оси и вследствие этого собственные уходы гироскопа в азимуте. Кроме того, в гироагрегатах имеется дополнительная рама, с помощью которой по сигналам крена от центральной гировертикали или с авиагоризонта осуществляется стабилизация внешней оси карданового подвеса в вертикальной плоскости по крену и тем самым уничтожается креновая кардановая ошибка. В качестве азимутальной коррекции используется прецизионный интегрирующий привод, разворачивающий статор выходного сельсина гироагрегата со скоростью , причем текущая географическая широта местаможет вводится как вручную, так и от бортового навигационного вычислителя (НВ). Кроме того, навигационный вычислитель транслирует в систему значение заданного путевого угла (ЗПУ).

Измерение астрономического курса осуществляется дистанционным астрономическим компасом (ДАК), который в зависимости от режима работы может измерять истинный или ортодромический курс. Астрокомпас связан с курсовой системой через блок связи (БС). Курсовую систему ТКС-П обслуживают также доплеровский измеритель путевой скорости и угла сноса, снабжающий систему значением угла сноса (УС), автоматические радиокомпасы (АРК), определяющие курсовые углы радиостанций, и выключатель коррекции (ВК), отключающий индукционный датчик и электролитический маятник гироагрегатов при эволюциях самолета из-за больших ошибок в этот момент.

Курсовая система ТКС-П имеет два основных индикатора курса: указатель штурмана и контрольный указатель штурмана, которые снабжают экипаж информацией об измеряемых курсах и транслируют измеряемые курсы в обслуживаемые системы. Точная курсовая система ТКС-П может работать в четырех режимах: магнитной коррекции, астрокоррекции, гирополукомпаса, задатчика курса.

Режим задатчика курса является вспомогательным режимом работы и используется в основном для начальной ориентации курсовых гироскопов по курсу. Основным является режим гирополукомпаса, поскольку в этом случае полет осущестляется по ортодромии. Точность работы системы в этом режиме составляет 0,8°/ч независимо от географического района полета.