- •Раздел 9. Радионавигационные системы
- •9.1 Радионавигационные системы дальней навигации
- •9.1.1. Особенности радиосистем дальней навигации
- •9.1.2. Фазовые дальномерные рсдн
- •9.1.3. Фазовые разностно-дальномерные рсдн
- •9.1.4. Точность фазовых рсдн
- •9.2. Радиосистемы ближней навигации и посадки
- •9.2.1. Особенности радиосистем ближней навигации и посадки
- •9.2.2. Канал дальности рсбн
- •9.2.3. Канал азимута рсбн
- •9.2.4. Радиосистемы посадки
9.2. Радиосистемы ближней навигации и посадки
9.2.1. Особенности радиосистем ближней навигации и посадки
Особенности
радиосистем ближней навигации (РСБН).
К этому классу относятся угломерно-дальномерные
и дальномерные позиционные системы
определения местоположения ЛА в пределах
дальности прямой видимости. Основу РСБН
составляет сеть наземных дальномерных
и угломерных радиомаяков, размещаемых
в РНТ, относительно которых определяются
дальность
и азимут
ЛА.
Каналы дальности
и азимута РСБН работают независимо.
Канал дальности строится по схеме
импульсного радиодальномера с активным
ответом. Основным элементом канала
азимута является наземный азимутальный
радиомаяк. Отечественная РСБН и каналы
дальности всех систем работают в
диапазоне дециметровых волн (
см), а канал азимута зарубежных РСБН –
в диапазоне метровых волн (
м).
Особенности
радиосистем посадки (РСП).
Эти позиционные системы предназначены
для определения угловых отклонений ЛА
и
(рис. 9.7) от траектории захода на посадку,
которая задается линией курса ЛК в
горизонтальной и линией глиссады ЛГ в
вертикальной плоскостях. Полученная
от РСП информация используется для
автоматизации посадки ЛА на
взлетно-посадочную полосу ВПП и для
индикации положения ЛА относительно
траектории посадки на приборах экипажа.
По принципу построения РСП представляют
собой угломерные системы, состоящие из
независимых и идентичных по принципу
действия каналов курса и глиссады. В
каждый из каналов входит наземный
радиомаяк (курсовой КРМ или глиссадный
ГРМ) и соответствующая часть общей для
обоих каналов бортовой аппаратуры.

Рис. 9.7. Формирование заданной траектории захода на посадку и
измеряемые величины в РСП
Для определения
и
используют либо амплитудный
(равносигнальный), либо импульсный
(временной) метод. Сигнал, параметры
которого содержат информацию об угловых
отклонениях ЛА, формируется с помощью
специальных антенн радиомаяков РСП.
Равносигнальные РСП работают в диапазоне
метровых (канал курса) и дециметровых
(канал глиссады) радиоволн. Импульсные
РСП используют сантиметровый диапазон.
9.2.2. Канал дальности рсбн
Принцип действия
канала дальности РСБН.
Канал дальности (рис. 9.8) состоит из
установленного на ЛА запросчика и
наземного ответчика – дальномерного
радиомаяка ДРМ. Генератор запросных
импульсов ГЗИ вырабатывает сигнал
запроса дальности ЗД (два импульса с
определенным кодовым интервалом между
ними). Сигнал ЗД излучается на частоте
.
На ДРМ принятый сигнал после обработки
в приемнике Прм–О подается на формирователь
сигнала ответа ФСО, где изменяется
интервал между импульсами. Излучаемый
ДРМ на частоте
сигнал ответа дальности ОД принимается
бортовой аппаратурой ЛА и поступает
после приемника Прм–З на цифровой
измеритель времени ИВ, который включается
в момент излучения ЗД. Измеритель времени
вырабатывает код, содержащий информацию
о
.
Задержка сигнала в аппаратуре ДРМ (
)
поддерживается постоянной и учитывается
при измерении. Для повышения точности
длительности импульсов сигналов ЗД и
ОД выбирают в пределах 1…3 мкс.

Рис. 9.8. Структурная схема канала дальности РСБН (а), а также излучаемые и
принимаемые сигналы (б)
Различия кодовых
интервалов и несущих частот сигналов
ЗД и ОД позволяют повысить помехоустойчивость
запросчиков к сигналам запросов других
ЛА и предотвратить запуск ДРМ собственными
сигналами, отраженными от окружающих
его объектов. Для исключения синхронных
помех, которые возникают при повторном
запуске ответчика сигналом запроса,
отраженным от близких к ДРМ объектов,
ответчик запирается на некоторое
защитное время
после приема первого (пришедшего по
кратчайшему пути) импульса запроса.
