
- •Раздел 9. Радионавигационные системы
- •9.1 Радионавигационные системы дальней навигации
- •9.1.1. Особенности радиосистем дальней навигации
- •9.1.2. Фазовые дальномерные рсдн
- •9.1.3. Фазовые разностно-дальномерные рсдн
- •9.1.4. Точность фазовых рсдн
- •9.2. Радиосистемы ближней навигации и посадки
- •9.2.1. Особенности радиосистем ближней навигации и посадки
- •9.2.2. Канал дальности рсбн
- •9.2.3. Канал азимута рсбн
- •9.2.4. Радиосистемы посадки
Раздел 9. Радионавигационные системы
План раздела:
9.1 Радионавигационные системы дальней навигации;
9.1.1. Особенности радиосистем дальней навигации;
9.1.2. Фазовые дальномерные РСДН;
9.1.3. Фазовые разностно-дальномерные РСДН;
9.1.4. Точность фазовых РСДН;
9.2. Радиосистемы ближней навигации и посадки;
9.2.1. Особенности радиосистем ближней навигации и посадки;
9.2.2. Канал дальности РСБН;
9.2.3. Канал азимута РСБН;
9.2.4. Радиосистемы посадки.
9.1 Радионавигационные системы дальней навигации
9.1.1. Особенности радиосистем дальней навигации
К радиосистемам дальней навигации (РСДН) относятся позиционные системы определения местоположения подвижных объектов (потребителей навигационной информации), дальность действия которых не ограничена дальностью прямой видимости и составляет тысячи километров. Несущие частоты сигналов РСДН лежат в пределах 10…100 кГц.
Все РСДН представляют
собой пассивные многопозиционные
системы, основу которых составляет сеть
опорных передающих радиостанций,
размещаемых в точках с известными
координатами (радионавигационные точки
РНТ). Опорные станции (ОС) в моменты
излучают навигационные сигналы, по
которым потребитель, имеющий только
приемную аппаратуру и устройства
обработки сигналов, находит свое
местоположение. При этом он использует
собственный эталон времени (опорный
генератор), с помощью которого измеряется
время приема приходящего от ОС
навигационного сигнала. Моменты излучения
сигналов
синхронизированы со шкалой Всемирного
координированного времени (UTC).
Геометрическим
элементом
,
измеряемым в РСДН, является расстояние
от потребителей до ОС или разность таких
расстояний до двух ОС, а информационный
параметр сигнала – фаза несущей частоты.
Поэтому эти системы относятся к классу
фазовых дальномерных, квазидальномерных
и разностно-дальномерных.
Особенности
дальномерных систем.
Системы этого класса требуют синхронной
работы эталона времени ОС, задающего
моменты
,
и опорного генератора потребителя,
задающего моменты
,
в которые включается измеритель времени
приема навигационного сигнала. При
синхронной работе этих генераторов
измеренное расстояние от потребителя
до
-й
ОС
, (9.1)
где
,
,
– известные координаты ОС;
,
,
– искомые координаты потребителя в
некоторой, например, геоцентрической
системе координат. Для вычисления трех
координат потребителя необходимы три
независимых уравнения, подобных (9.1),
т.е. нужно измерить три дальности
по трем опорным станциям (
=1,
2, 3). Обычно одна из координат (высота
потребителя) известна, например по
данным высотомера, и для расчета координат
точки П (рис. 9.1,а), где находится
потребитель, достаточно найти две линии
положения ЛП (окружности) по дальностям
и
до опорных станций
и
с базой
.
Рис. 9.1. Диаграммы определения местоположения на плоскости дальномерной (а) и разностно-дальномерной (б) системами
Особенности
квазидальномерных систем.
Такие системы используются при
недостаточной стабильности опорного
генератора потребителя, когда моменты
излучения сигнала ОС и включения
измерителя времени потребителя не
соответствуют друг другу, т.е. имеется
расхождение временных шкал системы и
потребителя
.
Тогда измеренная потребителем дальность
отличается от истинной на
и выражение (9.1) принимает вид
. (9.2)
Так как
априори не известно, то для определения
истинного местоположения необходимо
увеличить на единицу число измерений
расстояний до опорных станций. Системы,
реализующие алгоритм (9.2), называются
квазидальномерными, а величина
– квазидальностью.
Точность
дальномерных и квазидальномерных РСДН.
Средняя квадратическая погрешность
(СКП) определения местоположения
связана с СКП
измерения элемента
соотношением
,
где
– геометрический фактор, характеризующий
зависимость точности системы от взаимного
положения потребителя и опорных станций.
В дальномерной (квазидальномерной)
системе геометрический фактор
. (9.3)
Особенности
разностно-дальномерных систем.
В этих системах измеряется разность
расстояний до
-й
и
-й
опорный станций:
(9.4)
Значение
не зависит от
,
а следовательно, и от стабильности
опорного генератора потребителя, что
является основным преимуществом
разностно-дальномерных систем. Для
вычисления двух координат потребителя
(при известной высоте последнего) нужно
измерить две разности расстояний
и
по трем ОС (на одну больше, чем в
дальномерной системе). Положение точки
П, в которой находится потребитель,
рассчитывается по пересечению двух
линий положения ЛП (гипербол), создаваемых
опорными станциями
,
и
(рис. 9.1,б).
Точность разностно-дальномерных систем. Геометрический фактор в системах этого класса
. (9.5)
Углы, входящие в (9.5), показаны на рис. 9.1.
Из сравнения (9.3)
и (9.5) очевидна большая
зависимость геометрического фактора
разностно-дальномерной системы от
положения потребителя, чем в дальномерной
системе, что объясняется расхождением
гиперболических линий положения по
мере удаления от базы системы, а
следовательно, и увеличением линейной
погрешности. Минимального значения
геометрический фактор
достигает при
,
что соответствует наивысшей точности
системы. Дальномерная система обеспечивает
требуемую точность (т.е. заданное значение
геометрического фактора) в значительно
большей зоне.