- •- Ведомый (вторичный) вал;
- •Ступенчатые;
- •Бесступенчатые;
- •Комбинированные;
- •Ступенчатые;
- •Бесступенчатые;
- •Комбинированные;
- •Ступенчатые;
- •Бесступенчатые;
- •Комбинированные;
- •Ступенчатые;
- •Бесступенчатые;
- •Комбинированные;
- •Ступенчатые;
- •Бесступенчатые;
- •Комбинированные;
- •Ступенчатые;
- •Бесступенчатые;
- •Комбинированные;
- •Ступенчатые;
- •Бесступенчатые;
- •Комбинированные;
- •Ступенчатые;
- •Бесступенчатые;
- •Комбинированные;
- •Ступенчатые;
- •Бесступенчатые;
- •Комбинированные;
Ступенчатые;
Бесступенчатые;
Комбинированные;
В ступенчатых коробках изменение передаточного числа происходит по ступеням, т.е. в четком с заданным конструктором рядом чисел.
В бесступенчатых коробках изменение передаточного числа происходит плавно, бесступенчато в заданном конструктором диапазоне.
В комбинированных коробках изменение передаточного числа представляет собой симбиоз двух первых принципов, в результате чего имеется несколько самостоятельных диапазонов, в которых происходит плавное, бесступенчатое изменение передаваемого крутящего момента.
К наиболее используемым для автомобилей и тракторов относятся ступенчатые коробки передач, которые можно классифицировать по следующим признакам:
-по конструктивной схеме ( с неподвижными осями (двух-, трех-, многовальные), планетарные, комбинированные);
-по числу ступеней (трёх-, четырёх-, пяти-, многоступенчатые (составные коробки));
-по типу зубчатого зацепления (прямозубые, косозубые, шевронные, смешанные );
-по способу переключения передач (с подвижными зубчатыми колёсами, с муфтами быстрого включения, с синхронизаторами, с индивидуальными фрикционными муфтами );
-по способу управления ( с непосредственным, с дистанционным, полуавтоматическим, автоматическим).
К коробке передач предъявляются следующие требования:
-обеспечение оптимальных, тягово-скоростных и топливно-экономических свойств автомобиля при заданной внешней характеристике двигателя;
-бесшумность при работе и переключении передач;
-легкость управления;
-высокий КПД.
Кроме того, к коробке передач, как и ко всем другим механизмам автомобиля, предъявляют такие общие требования: обеспечение оптимальных размеров и массы, простота устройства и обслуживания, технологичность, ремонтопригодность, низкий уровень шума.
Регулировку коробки передач необходимо проводить в основном при установке или замене составных деталей. Регулируются такие детали как первичный вал, вторичный вал, подшипники. У подшипников регулируется натяг. Для проведения регулировок коробки передач необходимы специальные приспособления.
Принцип работы многоконусного синхронизатора. Особенности эксплуатации.
В коробках передач грузовых автомобилей средней и большой грузоподъемности, имеющих массивные валы и шестерни с большим инерционным моментом, синхронизирующему устройству может не хватить эффективности одного блокирующего кольца. На таких автомобилях все популярнее становятся многоконусные синхронизаторы (например, показанный на рис. 8), у которых эффективность и надежность существенно повышены за счет увеличения числа блокирующих колец и соответствующего возрастания общей площади поверхностей трения.
Примечательно, что в этих конструкциях увеличение момента трения на режиме блокировки включения и выравнивания угловых скоростей не требует увеличения усилия на рычаге переключения.
Рис.8. Многоконусный синхронизатор:
1 - шестерня; 2 - переключающий венец; 3 - блок блокирующих колец; 4 - муфта; 5 - сухарь;6 - конические поверхности шестерни; 7 - ступица; 8 - вторичный вал
20.Коробки перемены передач. Классификация. Требования. Регулировки. Подробно: принцип работы синхронизатора пальцевого типа. Особенности эксплуатации.
Коробки перемены передач.
Коробки передач служат для изменения тягового усилия на ведущих колесах в зависимости от дорожных условий и для расширения диапазона возможных скоростей устойчивого движения автомобиля, а также для получения возможности движения задним ходом и для длительного отсоединения двигателя от трансмиссии.
Все применяемые в реальных конструкциях автомобилей и тракторов коробки передач можно разделить на три группы: