7 На следующем плакате представлен сборочный чертеж источника питания антенной системы афар.
Конструктивно источник питания представляет собой моноблок с габаритами 370х190,5х194 и весом не более 7,5кг, устанавливаемый на раму, которая является дополнительным теплоотводом.
Внутренний объем источника питания АФАР должен иметь гермообъем. Гермообъем внутри корпуса представляет собой параллелепипед прямоугольного сечения с развитым ребрением боковых поверхностей и днища, которые также являются дополнительным теплоотводом.
ИП обеспечивает принудительное воздушное охлаждение гермообъема при помощи 2-х электровентиляторов (М1, М2), нагнетающих воздушный поток в воздуховоды, которые образованны стенками внутреннего объема, боковыми фальш-панелями.
В лицевой фальш-панели предусмотрена перфорация для сброса давления нагнетаемого внутрь воздуховодов воздуха и более эффективного теплообмена с окружающей средой.
Исходя из выходной мощности все узлы крепятся на стенках блока с ребрением которые одновременно служат и радиаторами. Исходя из функции и габаритов модули питания закрепляются на днище оснащенного ребрами большей площади поверхности (для улучшения отвода тепла).
Ввиду того, что по условию эксплуатации предусмотрены испытания на воздействия грибов, солевого тумана корпус должен быть выполнен из материала толщенной не менее 2,5мм (стенки блока). Отсек с вентиляторами изолирован от основного отсека с гермообъемом.
Плату варисторов U1 установлена в непосредственной близости от входного разъема ХР1.
Стабилизаторы +12В установлены на теплоотводы с развитым ребрением в непосредственной близости от вентиляторов М1 и М2. Теплоотводы нужно монтировать на основание корпуса в наиболее эффективной зоне охлаждения с применением теплопроводящей пасты КТП-8.
Трехфазные выпрямительные мосты 26МТ80 (VD1÷VD3) размещены на днище корпуса. Выходные цепи к разъемам ХS3, ХS4 проложены кратчайшим путем.
Электровентиляторы и разъемы (входные и выходные) установлены на разных торцевых поверхностях корпуса. Светодиодный индикатор «Исправность ИВЭП» размещён со стороны разъемов.
8 На последнем плакате представлен результат эксперимента.
Экспериментальная часть дипломного проекта состоит в разработке модели схемы контроля напряжения проектируемого источника питания АФАР, снятии осциллограмм токов и напряжений построенной модели в программе MC-8 GUAP Edition и формулировке выводов о правильности проведения расчетов.
Схема является универсальной, так как может использоваться как для контроля переменного напряжения 200 В 400 Гц, так и для контроля постоянного+ 27В . Единственное отличие в схеме контроля постоянного напряжения – отсутствие выпрямительного моста (наш случай).
Схема подразделяется на два каскада:
1. Каскад контроля по перенапряжению,
2. Каскад контроля по недонапряжению.
Следовательно, наша моделируемая схема позволяет снизить вероятности отказа элементов, не только в случае бросков напряжения, но и значительного падения питающих напряжений. Рассмотрим напримере схему контроля постоянного напряжения + 27 В. Для напряжения +27 В БС порог по перенапряжению составляет +37 В, а недонапряжению - +17 В.
Расчет схемы контроля по перенапряжению
Для делителя напряжения R1, R2 задаемся током 1мА.
Расчет схемы контроля по недонапряжению
Для делителя напряжения R3, R4, R5 задаемся током 1мА.
Рисунок 8.2. Схема контроля напряжения.27В БС.
Рисунок 8.3.Диаграммы поясняющие работу схемы контроля 27В БС.
При превышении напряжением нижнего порога, установленного для данного канала, загорается светодиод, что является признаком нормальной работы. При превышении напряжением верхнего порога, установленного для данного канала, светодиод гаснет.
В целом ещё можно отметить что данный источник питания является экономически выгодным. Цена данного источника питания составляет 2755190,08 руб, а цена зарубежных аналогов примерно 8000 долларов (320000 руб).
В заключение хотелось бы сказать что:
В данном проекте были рассмотрены основные и актуальные на сегодняшний день вопросы проектирования надежного многоканального источника питания бортовой антенной системы АФАР. Бортовой источник питания с высокой стабильностью питающих напряжений, и низким уровнем пульсаций и шумов – это связующее звено между ППМ АФАР и бортовым вычислительным комплексом.
Спроектированный источник питания антенной системы АФАР удовлетворяет всем требованиям технического задания, а также всем техническим требованиям, предъявляемым к современной радиотехнической аппаратуре.
К сожалению проектировать пришлось почти целиком на импортной элементной базе, т.к. отечественная промышленность на сегодняшней день не может предоставить высокотехнологичную элементную базу.
Спасибо за внимание мой доклад закончен.