24Методы восстановления трассы движения тс

Трассировщик-это устройства для отслеживания трассы и режимов работы ТС. Основой этих устройств является датчики для однотипных(относительных)измерений пройденного расстояния и исправления движения.

Датчики бывают:

• Электромагнитные-вырабатывают напряжение в виде синусоиды, пропорциональное скоростное вращение по амплитуде и частоте(им свойственны нелинейные искажения)

• Датчики холла-генирируют выходное напряжение прямоугольной формы, размах амплит.(которого не зависит от скорости вращения)

• Датчики вращения постоянного тока-вырабатывают напряжения, пропорциональное скорости вращения по амплитуде.

• Импульсные датчики-генерируют импульс на каждый оборот вала.

25 Управления транспортными средствами

Оплата использования автомобильных дорог:

Субьекты: финансовый посредник, издатель карт оплаты, клиент, карта оплаты, бортовое устройство, поставщик услуг, оператор сбора оплаты, надзорный орган

26 Типы систем, примеры систем.

2типа систем:

• Открытая система-предусматривает фикс. АТС( и, следовательно, сбор платы только при въезде в платную зону.

• Закрытая-фиксирует АТС как при въезде, так и при выезде.

Дороги бывают:

• На однополосные, в которых АТС могут в пределах зоны идентификации двигаться только по одной полосе, физически отделенной от других полом

• Псевдомногополосные

• Многополосные

Технологии управления тр-ни опер.:

• DSRC поддерживает связь на небольшом расстоянии в микроволнах(5.8 ггц) или инфракр. Диапазонах. В первой зоне- факт прохождения ТС через зону. Во второй зоне устанавливается связь с бортовым устройством АТС. Если во второй зоне не удалось осуществить связь, то сигнал передается в 3зону. Автомобиль переходит в 3зону. В 3зоневидеокамера фиксирует номерные знаки ТС.

• Используют данные о местоположении ТС, полученные с помощью GPS. Здесь не нужна установка контр.пунктов по границам зоны платного проезда

• LVSA- тахограф на борту ТС активируется(дезактивируется при прохождении контр. Пункта)