Уход за системой питания

Уход за топливным баком заключается в удалении отстоя грязи и воды через сливное отверстие и промывке бака бензином один раз в год, а также в систематической проверке качества крепления и герметичности всех соединений. При заливке бака следует обращать особое внимание на чистоту топлива и применять все меры для предотвращения проникновения в бак через заливную горловину пыли, грязи, воды и пр.

Уход за топливным насосом заключается в проверке герметичности всех его соединений и периодической очистке отстойника и его фильтра.

Уход за воздушным фильтром заключается в сезонной проверке подключения или отключении подогрева поступающего в двигатель воздуха и в периодической, через каждые 15 000 км пробега автомобиля, замене сухого фильтрующего элемента. При эксплуатации автомобиля в условиях большой запыленности фильтрующий элемент ежедневно вынимают из корпуса воздухоочистителя и встряхивают для очистки от загрязнений. Заменять элемент в этих условиях следует чаще.

Уход за карбюратором при эксплуатации автомобиля, заключается в систематическом осмотре карбюратора с целью проверки надежности крепления карбюратора, воздухоочистителя, правильности регулировки и работоспособности привода дроссельных и воздушной заслонок, отсутствия нарушений плотности соединений и герметичности пробок и заглушек, а также в регулировании уровня топлива в поплавковой камере и регулировании системы холостого хода. Кроме этого, производится очистка и промывка каналов и деталей карбюратора.

Уход за системой впрыска топлива. Применение современных микропроцессорных систем управления двигателем значительно упростило обслуживание двигателя. Уход за системой заключается в поддержании элементов системы в чистоте. Регулировка и поиск неисправностей осуществляется специальным диагностическим оборудованием на станциях технического обслуживания.

Уход за системой питания дизеля

Дизельная топливная аппаратура включает прецизионные пары, а потому требует особого отношения. В первую очередь это относится к традиционным системам топливоподачи с механическим управлением. Применение современных микропроцессорных систем управления двигателем значительно упростило обслуживание двигателя. Уход за системой заключается в поддержании элементов системы в чистоте. Регулировка и поиск неисправностей осуществляется специальным диагностическим оборудованием на станциях технического обслуживания.

Ниже приведены основные мероприятия по уходу за традиционной системой топливоподачи.

Слив отстоя и помывка фильтра грубой очистки топлива. В соответствии с периодичностью указанной в технической документации на двигатель необходимо сливать отстой из фильтра грубой очистки и производить промывку фильтра грубой очистки топлива.

Слив отстоя и замена фильтрующих элементов фильтра тонкой очистки топлива В соответствии с периодичностью указанной в технической документации на двигатель необходимо сливать отстой и при необходимости менять фильтрующий элемент. Срок службы фильтрующего элемента зависит от чистоты применяемого топлива. Замену фильтрующего элемента производите при переходе к зимнему периоду эксплуатации или согласно рекомендациям производителя.

Заполнение системы питания топливо, Откройте краник топливного бака. Отверните на корпусе топливного насоса и иглу продувочного вентиля на фильтре тонкой очистки топлива. При помощи насоса ручной подкачки прокачайте систему, закрывая последовательно, по мере появления топлива без пузырьков воздуха. Вентиль на фильтре тонкой очистки и болт на корпусе топливного насоса. После удаления воздуха из системы плотно заверните рукоятку насоса ручной подкачки.

Проверка и регулировка форсунки В соответствии с рекомендациями производителя рекомендуется проверять форсунки с дизеля на стенде. Форсунка считается исправной, если она распыливает топливо в виде тумана из всех четырех отверстий распылителя, без отдельно вылетающих капель, сплошных струй и сгущений . начало и конец впрыска должны быть четкими, появление капель на носке распылителя не допускается. Качество распыла проверяйте при частоте 60—80 впрысков в минуту.

Проверка и замена масла в топливном насосе В соответствии с рекомендациями производителя необходимо проверять уровень масла в корпусе ТНВД и при необходимости производить его замену.

Регулировка топливного насоса и угла начала подачи топлива В соответствии с периодичностью рекомендуемой производителем необходимо проверять топливный насос на соответствие регулировочных параметров (эта операция проводится на станциях технического обслуживания).