3.2.2. Действительный цикл четырехтактного дизеля
Рабочий цикл четырехтактного дизеля (рис. 4) включает те же процессы, что и цикл четырехтактного бензинового двигателя. Однако цикл дизеля имеет некоторые отличительные особенности. В четырехтактном дизеле при открытии впускного клапана (φ1) в цилиндр поступает только воздух. Процесс впуска заканчивается в точке, когда впускной клапан закрывается. После закрытия впускного клапана (φ2) в цилиндре дизеля (как и в бензиновом двигателе) совершается процесс сжатия при движении поршня от НМТ к ВМТ. В отличие от бензинового двигателя в цилиндре дизеля сжимается воздух и остаточные газы.
Рис. 4. Индикаторная диаграмма дизеля: а) свернутая; б) развернутая.
При приближении поршня к ВМТ в камеру сгорания цилиндра дизеля впрыскивается топливо. К этому моменту температура сжатого воздуха достаточно высока и превышает температуру самовоспламенения.
Применение топливного насоса высокого давления и форсунок с распылителями, имеющими отверстия малого диаметра, обеспечивает поступление в камеру сгорания мелкораспыленного топлива. После некоторого периода времени (период задержки воспламенения), в течение которого впрыснутое топливо подготавливается к воспламенению, в зонах, где создаются благоприятные условия по составу смеси, происходит воспламенение, а затем интенсивное горение топлива. Процесс сгорания сначала сопровождается резким повышением давления (линия с - z на диаграмме), а затем в течение небольшого промежутка времени на участке z - z’ протекает при почти постоянном давлении. Догорание топлива происходит при расширении.
При открытии выпускного клапана (что соответствует углу ПКВ ) начинается выпуск отработавших газов, который заканчивается, когда клапан закрывается (что соответствует углу ПКВ ).