- •1. Тарифы на грузовые перевозки. Определение и принципы построения.
- •4. Минимальная весовая норма загрузки вагонов, применяемая при определении платы за перевозку грузов.
- •2. Тарифные ставки за начально-конечные и движенческие операции.
- •3. Тарифная ставка за использование инфраструктуры и локомотивов и за использование вагонов.
- •6. Дифференциация тарифов по роду грузов, по принадлежности вагонов.
- •5. Дифференциация тарифов по видам сообщения, видам отправок, скорости и дальности перевозок.
- •12. Применение поправочных коэффициентов при определении платы за перевозку грузов повагонными отправками.
- •7. Содержание тарифных руководств и их применение.
- •8. Единая тарифно-статистическая номенклатура грузов (етснг), гармонизированная номенклатура грузов (гнг), их применение.
- •13. Расчёт платы за перевозку в собственном (арендованном) вагоне.
- •9. Принципиальная схема определения платы за перевозку грузов повагонными отправками.
- •10. Порядок определения тарифного расстояния перевозки грузов.
- •11. Расчёт платы за перевозку повагонной отправки аналитическим способом.
- •14. Расчёт платы за перевозку груза контейнерной отправкой.
- •15. Расчёт платы за перевозку груза мелкими отправками.
- •19. Плата за пользование вагонами, контейнерами.
- •16. Расчёт платы за перевозку контейнерной отправки аналитическим способом.
- •17. Расчёт сроков доставки грузов повагонными, мелкими и контейнерными отправками.
- •19. Расчет платы за перевозку порожних (собственных, арендованных) вагонов.
- •20. Договорные тарифы.
- •18. Дополнительные сборы и штрафы.
- •20. Сборы на станции отправления и на станции назначения для мелких отправок.
- •22. Ответственность за просрочку в доставке грузов.
- •23. Опыт сша и Канады в организации регулирования железнодорожных тарифов.
- •25. Кодирование станций, наименования грузов, контейнеров, контрольное число.
- •18. Расчёт платы за перевозку повагонными отправками наливных грузов и в специализированных вагонах.
- •24. Опыт стран ес в организации регулирования железнодорожных тарифов.
- •26. Типы и параметры универсальных контейнеров. Классификация контейнеров.
- •28. Железнодорожный подвижной состав для перевозки контейнеров.
- •27. Маркировка контейнеров.
- •29. Планирование перевозок грузов в контейнерах. Ответственность за невыполнение заявок на перевозку грузов в контейнерах.
- •30. Классификация, назначение и техническое оснащение контейнерных терминалов.
- •31. Расчёт параметров контейнерного терминала. Специализация контейнерной площадки.
- •33. Организация завоза, вывоза контейнеров. Расчёт парка автомашин для завоза, вывоза контейнеров.
- •39. Нормирование времени оборота контейнеров и рабочего парка контейнеров.
- •32. Календарное расписание приёма контейнеров к отправлению.
- •34. Технология обработки местных и транзитных контейнеров. Нормирование простоя и рабочего парка местных и транзитных контейнеров.
- •35. Правила перевозок грузов в универсальных контейнерах.
- •36. Автоматизированная система управления контейнерными перевозками.
- •37. Автоматизированная система управления работой контейнерного пункта.
- •38. Эффективность внедрения асу контейнерного пункта.
- •40. Мероприятия по ускорению оборота контейнеров.
- •42. Виды сообщений при организации контейнеропотоков. Выбор специализации входных и выходных грузосортировочных контейнерных пунктов.
- •42. Организация перевозок контейнеров контейнерными поездами.
- •41. Организация контейнеропотоков. Планы
- •43. Расчёт перерабатывающей способности контейнерного пункта.
- •47. Правила перевозок грузов в транспортных пакетах.
- •44. Влияние контейнерной транспортной системы на организацию перевозочного процесса.
- •46. Организация перевозок грузов мелкими отправками. Виды сборных вагонов. Календарное расписание приёма мелких отправок.
- •47. План формирования мелких отправок. Основные направления совершенствования перевозок грузов мелкими отправками.
- •48. Технологический процесс работы грузовой станции. Оперативное планирование и диспетчерское руководство работой станции. Основные показатели работы станции.
- •47. Технология обработки местных вагонов, нормирование простоя местных вагонов.
- •48. Специализация грузовых станций в крупных узлах.
- •49. Концентрация грузовой работы на меньшем числе станций.
- •50. Техническое оснащение, средства механизации и автоматизации на грузовой станции. Расчёт средств механизации на грузовом дворе.
- •51. Расчёт перерабатывающей способности грузовых пунктов по средствам механизации, по вместимости склада.
- •52. Нормирование простоя вагонов под грузовыми операциями.
- •53. Технология взаимодействия опорной и прикреплённой станции при отправлении грузов.
- •54. Технология взаимодействия опорной и
- •55. Специализация грузовых пунктов, складов и путей на грузовой станции.
- •56. Нормирование срока оборота вагонов на подъездном пути.
- •57. Организация завоза и вывоза грузов на местах общего пользования. Расчёт количества автомашин для завоза, вывоза.
- •58. Статическая нагрузка вагона. Расчёт средней статической нагрузки вагона на станции.
- •59. Транспортно-экспедиционное обслуживание на ж. Д. Транспорте.
- •60. Общие требования к экспедиторским услугам.
- •61. Основы фирменного транспортного обслуживания (задачи, принципы работы, функции).
- •67. Первая грузовая компания. Структура и задачи.
- •64. Структура управления грузовыми перевозками в современных условиях (схема).
- •65. Комплект перевозочных документов, схема документооборота.
- •68. Прямые смешанные сообщения. Условия перевозок.
- •69. Технология работы пунктов перевалки.
- •70. Плата за перевозку грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении.
- •71. Прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение (сроки начала и окончания приёма грузов к перевозке, срок доставки). Ответственность за просрочку.
- •72. Прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение (ответственность за выполнение нормы перевалки грузов, за простой вагонов, за несохранность грузов, за просрочку).
- •77. Классификация опасных грузов. Основные нормативные документы по перевозке опасных грузов. Общие условия перевозки опасных грузов.
- •78. Алфавитный указатель опасных грузов, допускаемых к перевозке по железным дорогам.
- •79. Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций. Аварийная карточка.
- •80. Ответственность грузоотправителей, грузополучателей, перевозчиков за утрату и повреждение вагонов, (ст.104,105).
- •81. Ответственность перевозчика за несохранность грузов (ст. 95,96).
- •82. Ответственность грузоотправителей, грузополучателей за простой вагонов под грузовыми операциями и за время ожидания их подачи (ст. 39, 62).
60. Общие требования к экспедиторским услугам.
1. Комплексность
2. Принцип «одного окна».
3. Точность и своевременность исполнения
4. Безопасность и экологичность
5. Обеспечение сохранности грузов
6. Этичность обслуживающего персонала
7. Эстетичность условий обслуживания
8. Информативность
Комплексность – предоставление услуг транспортной экспедиции должна обеспечивать возможность получения потребителем не только транспортных экспедиторских услуг, относящихся к услугам транспортного комплекса, но и сопутствующих услуг т.е. выполнение таможенных операций, предоставление в аренду подвижного состава и
контейнеров, средств механизации под погрузочно-разгрузочные работы и др., создающих условия для выполнения этих операций без посредников. Точность и своевременность – предоставление услуг транспортной экспедиции по объемам, срокам, качеству и условиям обслуживания должны соответствовать требованиям, согласованным экспедитором и грузоотправителем или грузополучателем.
Безопасность и экологичность – услуги должны соответствовать этим требованиям (безопасность движения поездов, личная, пожарная безопасность, не засорять железнодорожное полотно, окружающую среду
и т.д.)
Этичность обслуживающего персонала – персонал предоставляет услуги транспортной экспедиции, должен соблюдать этические нормы поведения. Грузоотправителям и грузополучателям должны быть гарантированы вежливость, доброжелательность и коммуникабельность
обслуживания.
Эстетичность - архитектурно-планировочное решение и
оформление интерьеров помещений и территории экспедиторских организаций должны соответствовать их функциональным требованиям.
Информативность - при оказании услуг экспедиторы должны
предоставлять грузоотправителю и грузополучателю бесплатно
информацию:
• Правила и условия перевозок грузов железнодорожным
транспортом
• Сведения о тарифах и ценах на оказываемые виды услуг на
железных дорогах РФ
• Нормативные и технологические документы (Федеральный
закон о транспортно-экспедиционной деятельности от
30.06.2003)
• Установлены права и обязанности экспедитора и клиента,
ответственности экспедитора и клиента, установлен размер
ответственности экспедитора за нарушение срока исполнения
обязательств по договору транспортной экспедиции, размер
ответственности клиента перед экспедитором.__
61. Основы фирменного транспортного обслуживания (задачи, принципы работы, функции).
Система фирменного транспортного обслуживания (СФТО) создана в 1996 г., а 15.04.2004 года решением заседания ОАО “РЖД” была принята
концепция о реформировании СФТО. В основу положен принцип разделения производственной и сбытовой среды. Так как ОАО “РЖД” стало полноправным участником транспортного рынка, его основной задачей является не только произвести качественный продукт, но и качественно донести этот продукт до потребителя. Таким образом, в составе ОАО “РЖД” создаётся два основных блока: коммерческий и производственный. Главной целью СФТО является реализация принципа «одного окна».
Для реализации этого принципа необходимо:
1. Организация на станциях, независимых от железнодорожных агентов, которые должны являться исполнителями заказа (станция +
ФТО). Два блока: производственный и коммерческий.
2. Необходимо дальнейшее развитие информационно-технического обеспечения, что позволит документировать все технологические операции, связанные с перевозками грузов, начиная с момента подачи заявки на отправку/погрузку и заканчивая выдачей груза.
3. Коммерческая диспетчеризация.
Коммерческий диспетчер будет координировать деятельность подразделений дороги и агентов ФТО с целью обеспечения гарантированного исполнения, заказов, повышения доходности и социальной значимости перевозок
Задачи производственного блоке• эффективная эксплуатация основных средств;
• повышение производственных мощностей;
• минимальные издержки при производстве работ;
• обеспечение безопасности.
Задачи коммерческого блока
• повышение доходов;
• увеличение доли железнодорожных услуг на транспортном
рынке.
Основные функции коммерческого блока:
1. маркетинговые исследования
2. логистика
3. ассортиментная и ценовая политика
4. продажа услуг по грузовым перевозкам
5. договорная работа с клиентами
6. организация обслуживания клиентов
7. коммерческая диспетчеризация
8. организация финансовых расчетов с клиентами
9. управление качеством оказываемых услуг
10. организация урегулирования споров
В части маркетинга необходим объективный прогноз состояния транспортного рынка и определение востребованности транспортных услуг, обоснование тарифов и цен на грузовые перевозки, дополнительные услуги, разработка видов сервиса. К функциям продаж можно отнести обеспечение сбыта услуг, равного доступа к нему, формирование единого перечня услуг и единой ценовой политики, осуществление полноты и своевременности расчетов. Основные показатели качества транспортного обслуживания.
• Уровень скорости или срока доставки по сравнению с
нормами;
• Уровень сохранности перевозимых грузов;
• Полнота удовлетворения спроса на транспортные услуги по объемам заявленных перевозок;
• Уровень соблюдения гарантированной ритмичности;
• Уровень комплексности транспортного обслуживания
грузовладельцев;
• Уровень транспортной доступности;
• Уровень безопасности перевозок;
• Уровень экологичности перевозок.
Важным является обеспечение всего комплекса обслуживания
клиента от заявки до выдачи груза.