30. Классификация, назначение и техническое оснащение контейнерных терминалов.

Перевозка контейнеров осуществляется между станциями,

открытыми для выполнения операций с контейнерами на местах общего

пользования (§ 5, 8,10) и на местах необщего пользования (§ 6,8н, 10н )

Всего на железных дорогах РФ имеется 890 контейнерных пунктов

(КП) в том числе 140 КП для работы с КТК, из них 15 КП для 40 футовых

контейнеров.

Все КП делятся на:

• грузовые – погрузка, выгрузка контейнеров;

73

• грузо-сортировочные – погрузка, выгрузка, сортировка;

• сортировочные – только сортировка контейнеров.

На КП осуществляются следующие операции:

• погрузка;

• выгрузка;

• сортировка;

• хранение;

• технический и коммерческий осмотры;

• ремонт;

• оформление грузовых перевозочных документов;

• информация.

КП должны иметь целый комплекс технических устройств

• железнодорожные пути;

• подкрановые пути;

• места и площадки для хранения контейнеров;

• погрузо-разгрузочные механизмы;

• автопроезды;

• стоянки для автомашин, полуприцепов;

• средства связи.

Параметрами КП является:

• вместимость КП;

• длина, ширина КП;

• количество контейнеромест;

• количеств погрузо-разгрузочных механизмов;

• перерабатывающая способность;

• специализация контейнеромест.

Контейнеры на КП размещаются в соответствии с принятой

специализацией.

• контейнеры, ожидающие вывоза автотранспортом в город,

ставятся ближе к автодороге

• контейнеры, ожидающие отправление по железной дороге,

располагаются ближе к железнодорожным путям

Выделяются отдельные зоны на КП для неисправных контейнеров, с

коммерческим и техническим браком

Железнодорожные пути размещаются под одной консолью крана, а

автомобильные проезды под другой, могут быть и подкрановый ввод

автодороги или железнодорожных путей.

31. Расчёт параметров контейнерного терминала. Специализация контейнерной площадки.

Параметрами КП является:

• вместимость КП;

• длина, ширина КП;

• количество контейнеромест;

• количеств погрузо-разгрузочных механизмов;

• перерабатывающая способность;

• специализация контейнеромест.

Вместимость

Ек =Nмtм + Nтрtтр + χNмtр (Конт. мест)

где Nм, Nтр – среднесуточное количество местных и транзитных контейнеров tм, tтр, tр – простои транзитных, ремонт несправных местных контейнеров в сутках на КП

χ – коэффициент, учитывающий долю неисправных

контейнеров Ширина КП при исользовании козлового крана зависит от его пролета

Для КТК– 25 м, для СТК – 16,7 м

Длина КП определяется по формуле:

L = (Ek(lk+0,5(lпр+lз))*fi)/(R*Пя)

lк – длина одного контейнера, м (20 т – 6 м)

lпр – длина прохода между секторами = 1 м

lз – расстояние между двумя контейнерами в одном секторе = 0,2 м

φ – коэффициент, учитывающий увеличение длины площадки для пожарных проездов (через каждые 100 м – 10 м проезд), φ = 1,1

R – количество продольных рядов

Пя – количество ярусов

КТК – от одного до 5 ярусов

СТК – 1 ярус

33. Организация завоза, вывоза контейнеров. Расчёт парка автомашин для завоза, вывоза контейнеров.

Расчёт парка автомашин производится для одного из грузов (по заданию).

Необходимое количество автомобилей для вывоза (завоза) грузов при использовании их в городе под сдвоенные операции (выгрузка и погрузка) определяется по формуле

na=((Qсут,пр+Qсут,от)*ta*fi)/2*Ta*qa*sigma

Qсут,пр, Qсут,от , – соответственно суточное прибытие и отправление данного

груза, т;

tа – среднее время оборота автомобиля в городе, ч;

Та – продолжительность работы автотранспорта по завозу (вывозу) грузов

в течение суток, ч (по заданию);

qа – грузоподъёмность автомашины, т;

sigma – коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля, величину которого можно принять: для лесных грузов, каменного угля, песка, щебня, гравия, цемента, металлов – 1,0; для остальных грузов – 0,7...0,8;

fi – коэффициент, учитывающий непроизводительные простои автомашины в ожидании грузовых операций, возникающие из-за случайного потока автомобилей к грузовым фронтам; принимается равным 1,1...1,25.

Количество автомобилей, используемых только для завоза или вывоза грузов, определяется по формуле:

na=(Qсут,пр(от)*ta*fi)/Ta*qa*sigma.

При необходимости взвешивания навалочных грузов на автомобильных весах в оборот включается дополнительное время 4...5 мин на каждое взвешивание автомобиля.