ОТМДП

10) Современная трактовка агрегатирования.

Агрегатирование, метод компоновки машин (комплексов машин) из

взаимозаменяемых унифицированных агрегатов. Агрегатирование широко

применяется при создании машин различного назначения, т. к. позволяет

наиболее рационально организовать производство и эксплуатацию машин.

Например, при создании грузовых автомобилей различного назначения можно

выделить ряд узлов, одинаковых или аналогичных для всех машин (двигатель,

коробка передач, передний мост и др.). Это позволяет увеличить серийность

отдельных узлов и снизить стоимость их изготовления благодаря более высокой

степени механизации и автоматизации производства. Агрегатирование

значительно удешевляет и упрощает своевременное и непрерывное

совершенствование различных машин путём изменения конструкции морально-

устаревших узлов. Метод Агрегатирование значительно улучшает

эксплуатацию и ускоряет ремонт машин: при выходе из строя одного из

агрегатов время, когда к базовой составной части простоя машины можно

сократить, заменив неисправный агрегат исправным.

Основные способы агрегатирования:

- соединение агрегатов с самостоятельными изделиями, представляющее

комплексы, напр., тракторы с прицепным орудием(плугом, культиватором и

др.)

- агрегатирование присоединением, когда к базовой составной части могут

присоединяться различные зависимые составные части- агрегаты, узлы, детали.

- агрегатирование изменением, когда в изделии могут применяться

всевозможные варианты составных частей при различной их компоновке.

Агрегативность есть метод создания и эксплуатации изделий, основанный на

геометрической и функциональной взаимозаменяемости отдельных элементов и

узлов, каждый из которых может быть использован при создании различных

модификаций изделия. Использование этого метода проектирования позволяет

создать необходимые для потребителя новые изделия и ограничить возможное многообразие совокупности составных вещей.

Агрегатирование – метод конструирования изделий на основе применения унифицированных и стандартизированных составных частей путем изменения характера их соединений и пространственного сочетания, применительно к заданным условиям.

Материальной базой агрегатно-блочного конструирования промышленных изделий становятся изготовленные на специализированных предприятиях и проверенные в эксплуатации комплектующие элементы. Это могут быть геометрически согласованные и размерно совместимые автономные конструктивные узлы, функциональные блоки-модули, секции и детали (унифицированные, типовые, нормализованные, стандартные). Их целенаправленная пространственная компоновка в различных сочетаниях и разным функциональным эффектом способна порождать необходимые новые, конструктивно преемственные технические устройства.

Требования, предъявляемые к конструкции в процессе разработки, обычно противоречивы, как и сам процесс создания новых изделий. Разработчик, улучшая один параметр изделия, влияет на другие, нередко ухудшая их. Порой улучшение конструкции по некоторым параметрам за счет ухудшения качества, надежности и безопасности ее работы недопустимо.

При оценке требований, предъявляемых к разрабатываемым изделиям, необходимо учитывать следующее:

• Уменьшение массы детали, узла, изделия вызывает уменьшение прочности и жесткости;

• Создание компактной, малогабаритной конструкции влечет за собой улучшение условий сборки, обслуживания, регулировки и ремонта;

• Применение дешевых материалов порождает ухудшение прочности, износостойкости и долговечности;

• Создание простой конструкции узла, механизма, изделия накладывает ограничения на технические и технологические возможности работы узла, механизма и изделия;

• Увеличение скорости действия механизма служит росту инерционных сил и нагрузок на детали и узлы;

• Разбивка конструкции на узлы, облегчающие организацию их сборки и транспортировки, ведет к уменьшению жесткости конструкции, росту трудоемкости сборки изделия;

• Создание изделия для разных режимов работы и разных операций наносит экономический ущерб при эксплуатации изделия на одной операции.