- •1. Определение общего сопротивления при перемещении мостового крана с грузом
- •2. Выбор электродвигателя
- •3. Выбор редуктора
- •4. Выбор соединительных муфт
- •5. Определение тормозных моментов и выбор тормоза
- •6. Проверочные расчеты механизмов передвижения крана.
- •6.1 Проверка двигателя на время разгона
- •6.2 Проверка двигателя по времени торможения
- •6.3 Проверка запаса сцепления колёс с рельсами
- •7. Прочностной расчет детали согласно заданию. Расчет диаметра вала и выбор подшипников качения
7. Прочностной расчет детали согласно заданию. Расчет диаметра вала и выбор подшипников качения
Диаметры вала быстроходной и тихоходной ступени редуктора нам известны из их технической характеристики, а диаметр соединяемого промежуточного вала находим по формуле:
где
– Крутящий момент
на тихоходном валу редуктора = 4000 (Нм)
– допускаемое
напряжение на кручение = 20 (МПа) = 20000000
(Нм)
Подберем подшипники качения для ходового колеса.
В качестве подшипников качения выбираем роликовые радиальные двухрядные сферические подшипники, т.к. они выдерживают большие радиальные нагрузки при возможности значительных (0,5…2,5) перекосов колец и обладают высокими эксплуатационными показателями.
Определяем эквивалентную радиальную нагрузку:
,
где X – коэффициент, учитывающий действие радиальной нагрузки (0,54);
V – коэффициент вращения (1);
К – коэффициент безопасности, учитывающий динамическую нагрузку (1,4);
К – температурный коэффициент (1);
Fr – радиальная нагрузка:
,
G – вес крана = 28260
n – количество колес = 4
Рассчитываем требуемую динамическую грузоподъемность:
где
– расчетный ресурс (млн. об.);
Lh – расчетный ресурс (7000 ч);
n – частота вращения:
Dк – диаметр вала (м);
р – показатель степени, в соответствии с результатами экспериментов для роликоподшипников – 10/3;
а1 – коэффициент в зависимости от надежности (1);
а23 – коэффициент, учитывающий качество металла подшипника и условия эксплуатации (0,6).
Выбираем подшипники серии 3508 ГОСТ 5721-75 с грузоподъемностью
С = 73,6 кН.
