
- •Инструкция По охране труда водителей автотранспортных средств и техники безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей
- •1. 0Бщие положения
- •1.1. Область применения
- •1.2. Функции по охране труда и ответственность Руководства и Работников.
- •1.2.1. Руководство Отделения обеспечивает:
- •2. Требования к производственным (технологическим) процессам
- •2.1. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
- •2.1.1. Общие положения
- •2.1.2. Мойка автомобилей, агрегатов и деталей
- •2.1.3. Слесарные и смазочные работы
- •2.1.4. Проверка технического состояния автомобилей и их агрегатов
- •2.1.5. Работа с аккумуляторными батареями
- •2.1.7. Противокоррозионные работы
- •2.2. Эксплуатация автомобилей
- •2.2.1. Движение по территории Организации, подготовка к выезду и работа на линии
- •2.2,2. Дополнительные требования при эксплуатации автомобилей в зимнее время года
- •2.3. Хранение автомобилей
- •3. Требования к производственным вспомогательным и санитарно-бытовым помещениям
- •3.1. Общие положения
- •3.2. Помещения для технического обслуживания и ремонта автомобилей и агрегатов
- •3.3. Выезды и въезды
- •3.4. Помещения для хранения автомобилей
- •4. Требования безопасности при применении этилированного бензина
- •5. Требования безопасности при использовании антифриза
- •6. Требования к техническому состоянию и оборудованию подвижного состава
- •6.1. Общие положения
- •7. Требования к производственному оборудованию
2.1.2. Мойка автомобилей, агрегатов и деталей
2.1.2.1. При мойке автомобилей, агрегатов и деталей обязательно соблюдение следующих требований:
мойка должна производиться на специально отведенных местах;
место открытой шланговой (ручной) мойки должно располагаться в зоне, изолированной от открытых токонесущих проводников и оборудования, находящихся под напряжением;
на участке мойки электропроводка, источники освещения и электродвигатели должны быть выполнены в герметичном исполнении;
электрическое управление агрегатами моечной установки должно быть низковольтным (не выше 42В).
2.1.2.2. При мойке автомобильных агрегатов и деталей требуется соблюдение следующих условий:
детали двигателей, работающих на этилированном бензине, разрешается мыть только после нейтрализации отложений тетраэтилсвинца керосином или другими нейтрализующими жидкостями;
концентрация щелочных растворов должна быть не более 2 - 5%;
после мойки щелочным раствором обязательна промывка горячей водой;
агрегаты и детали массой свыше 15 кг необходимо доставлять на место мойки механизированным
способом.
2.1.2.3. Моечные ванны с керосином и другими моющими средствами, по окончании мойки необходимо закрывать крышками.
2.1.2.4. Запрещается:
пользоваться открытым огнем в помещении мойки деталей горючими жидкостями;
применять бензин для протирки автомобиля и мойки деталей.
2.1.2.5. Аппарели, трапы и проходы в местах мойки должны иметь шероховатую (рифленую) поверхность.
2.1.3. Слесарные и смазочные работы
2.1.3.1. При работе гаечными ключами необходимо подбирать их соответственно размерам гаек, правильно накладывать ключ на гайку. Нельзя поджимать гайку рывком.
2.1.3.2. При работе зубилом или другим рубящим инструментом необходимо пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук.
2.1.3.3. Проверять соосность отверстий разрешается только при помощи конусной оправки, а не пальцем.
2.1.3.4. Снятые с автомобиля узлы и агрегаты следует устанавливать на устойчивые специальные подставки, а длинные детали - только на стеллажи.
2.1.3.5. Перед началом работы с электроинструментом следует проверить наличие и исправность заземления. При работе электроинструментом с напряжением выше 42 В необходимо пользоваться защитными средствами (резиновыми перчатками, галошами, ковриками, деревянными сухими стеллажами).
2.1.3.6. При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе электроинструмент должен быть отсоединен от электросети.
2.1.3.7. Перед тем, как пользоваться переносным светильником, необходимо проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли кабель и его изоляция.
2.1.3.8. При работе пневматическим инструментом подавать воздух разрешается только после установки инструмента в рабочее положение.
2.1.3.9. Соединять шланги пневматического инструмента и разъединять их разрешается только после отключения подачи воздуха.
2.1.3.10. Паяльные лампы, электрические и пневматические инструменты разрешается выдавать лицам, прошедшим инструктаж и знающим правила обращения с ними.
2.1.3.11. При проверке уровня масла и жидкости в агрегатах запрещается пользоваться открытым огнем.
2.1.3.12. При замене или доливке масел и жидкостей в агрегаты сливные и заливные пробки необходимо отворачивать и заворачивать только предназначенным для этой цели инструментом.
2.1.3.13. Для подачи смазки в высоко расположенные масленки необходимо пользоваться стандартной подставкой под ноги в осмотровой канаве.
2.1.3.14. Для работы впереди и сзади автомобиля и для перехода через осмотровую канаву необходимо пользоваться переходными мостиками, а для спуска в осмотровую канаву и подъема из нее - специальными лестницами.
2.1.3.15. Запрещается:
подключать электроинструмент к сети при отсутствии или неисправности штепсельного разъема;
переносить электрический инструмент, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки;
направлять струю воздуха на себя или на других при работе пневматическим инструментом;
устанавливать прокладку между зевом ключа и гранями гаек и болтов, а также наращивать ключ трубой или другими рычагами, если это не предусмотрено конструкцией ключа.